Le moteur de la RS7 cale en raison d'un système de soupape de purge défectueux

Ayant une certaine expérience de la réparation automobile, j'ai été confronté à un problème similaire sur ma RS6 2014. Le voyant du moteur se déclenchait et j'avais les mêmes problèmes de calage, surtout après avoir rempli le réservoir de carburant. Après l'avoir emmenée dans un atelier, ils ont constaté que les tuyaux reliés à la soupape de purge étaient complètement bouchés. L'inspection du système d'émission a révélé qu'une accumulation de saletés empêchait une ventilation correcte. La réparation a consisté à nettoyer et à remplacer plusieurs composants de l'ensemble de ventilation du réservoir de carburant. Le coût total s'est élevé à 175 euros et le travail a duré environ 3 heures. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai vécu. Cependant, afin de fournir des conseils plus spécifiques, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : Le kilométrage actuel de votre RS7, la date de la dernière révision du système d'émission, les autres voyants d'avertissement qui apparaissent, l'odeur de carburant que vous remarquez. Il vaut la peine de vérifier ces aspects avant de supposer qu'il s'agit uniquement de la soupape de purge, car des symptômes similaires peuvent provenir de différentes parties du système d'alimentation en carburant. La réparation a complètement résolu mes problèmes et le voyant du moteur n'est pas réapparu depuis. Un entretien régulier des composants du système d'émission peut contribuer à éviter que ces problèmes ne se reproduisent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a eu lieu à 62570 KM et un test des capteurs de pression a été effectué, montrant que tous les systèmes étaient normaux. Le voyant moteur n'est apparu qu'une semaine après cette révision. Je vais vérifier s'il y a des odeurs de carburant, mais je n'en ai pas remarqué jusqu'à présent. Aucun autre voyant n'apparaît sur le tableau de bord en dehors du voyant moteur. J'apprécie la réponse détaillée, en particulier l'estimation du coût, car je veux comparer les devis des ateliers. Je commence à penser que je pourrais avoir le même problème de tuyau bouché que vous avez mentionné.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les détails du suivi. Étant donné que cela a commencé juste après votre révision à 62570 KM, c'est un peu suspect car mon problème s'est en fait développé progressivement. Dans le cas de ma RS6, les relevés du capteur de pression étaient initialement normaux, mais le système de ventilation du réservoir était toujours problématique. L'absence d'odeur de carburant est en fait un bon signe, lorsque mes tuyaux étaient bouchés, il y avait une légère odeur de carburant, surtout après avoir fait le plein. Comme vous ne ressentez pas cette odeur, cela pourrait indiquer un autre composant du système d'émission. Avez-vous remarqué que le voyant de contrôle du moteur est constant ? Dans mon cas, il s'allumait toujours après avoir fait le plein et restait allumé jusqu'au prochain redémarrage. Si le vôtre se comporte différemment, il s'agit peut-être d'un autre problème. Étant donné que le service d'entretien vient de vérifier le système, envisagez de leur demander de procéder à des vérifications spécifiques : Ma réparation s'est avérée relativement simple une fois le diagnostic correctement posé, mais ces symptômes peuvent parfois être difficiles à cerner. Tenez-nous au courant de vos découvertes, cela nous aidera à développer nos connaissances collectives sur ces problèmes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de vérifier ces points. Le schéma du voyant moteur est exactement comme vous l'avez décrit, il s'allume après avoir fait le plein et reste allumé jusqu'au prochain redémarrage. Après avoir lu votre expérience des problèmes liés au système EVAP, j'ai pris rendez-vous avec un atelier spécialisé dans ces problèmes. J'ai déjà reçu un devis de 190 euros pour les tests de diagnostic, y compris l'étalonnage du capteur de pression et l'inspection de la soupape de purge que vous avez mentionnés. J'ai remarqué quelque chose de nouveau aujourd'hui, lorsqu'on remplit complètement le réservoir de carburant, la pompe continue de s'arrêter prématurément. D'après ce que j'ai compris, cela pourrait également indiquer des problèmes avec le système de ventilation du réservoir. Je n'ai pas eu le temps de m'en rendre compte, mais je suis convaincu que ce sont les tuyaux de ventilation qui sont bouchés ou une soupape de purge défectueuse qui sont à l'origine de ces problèmes. Je mettrai à jour le fil de discussion une fois que j'aurai obtenu les résultats du diagnostic. Ces informations sur votre expérience en matière de réparation m'aideront à discuter du problème en toute connaissance de cause avec le technicien.

(Ceci est une traduction Anglaise)