oliverfrost1
Le moteur de la Sonata Hybrid cale
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Hyundai Sonata Hybrid 2016 connaissait des problèmes de calage du moteur et un voyant de vérification du moteur persistant, suspectés d'être liés au système EVAP, possiblement un problème de soupape de ventilation du réservoir. Le problème a été identifié comme étant des tuyaux obstrués connectés à la soupape de ventilation du réservoir, affectant le mélange air/carburant. La solution a consisté à déblayer les tuyaux obstrués et à remplacer un tuyau fissuré, ce qui a résolu le problème de calage et a éteint le voyant de vérification du moteur.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
oliverfrost1 (community.author)
Intéressant ! Des tuyaux bouchés, hein ? Ce n'est pas quelque chose auquel j'aurais pensé immédiatement. Où se trouvent exactement ces tuyaux ? Sont-ils faciles d'accès, ou vais-je devoir démonter la moitié de la voiture pour les inspecter ?
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johannaheld1
Sur ma Volvo, ils étaient difficiles d'accès – cachés près du réservoir de carburant. J'ai fini par l'emmener dans un garage parce que je n'avais pas les bons outils pour tout déconnecter sans rien endommager. Honnêtement, étant donné les symptômes et le kilométrage de votre Sonata, il vaut probablement la peine de faire examiner cela par un professionnel. Cela pourrait être tout autre chose, mais si c'est la ventilation, ils pourront la diagnostiquer rapidement et dégager ces tuyaux (ou les remplacer si nécessaire).
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oliverfrost1 (community.author)
Merci beaucoup pour vos conseils ! Je l'ai emmené chez mon mécanicien local, et vous avez visé juste ! Il s'est avéré que les tuyaux de la vanne de ventilation du réservoir étaient effectivement bouchés. Ils les ont nettoyés et ont remplacé un tuyau légèrement fissuré, et le témoin de contrôle du moteur a disparu, et il tourne parfaitement au ralenti maintenant ! L'ensemble de la réparation m'a coûté environ 175 €. J'apprécie vraiment l'aide !
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johannaheld1
Ça me dit quelque chose ! J'ai eu un problème similaire avec ma vieille Volvo. Le voyant moteur était le premier signe, puis elle a commencé à caler aux feux rouges. Il s'est avéré que les tuyaux reliés à la vanne de ventilation du réservoir étaient complètement bouchés. Comme essayer de respirer à travers une paille pincée ! Cela a perturbé le mélange air/carburant et a tout déréglé. Est-il possible que votre Sonata ait une configuration similaire ?
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