jenniferdark1
Le moteur du Kuga cale
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Un Ford Kuga 2019 a connu un calage moteur, une puissance réduite et un voyant de contrôle moteur allumé, potentiellement liés à un régulateur de pression de carburant défectueux. Le problème est survenu après un changement de filtre à carburant, soulevant des inquiétudes quant à d'éventuelles erreurs lors du processus. Un cas similaire a suggéré de vérifier le régulateur de pression de carburant et ses connexions. Finalement, un atelier a confirmé que le régulateur était défectueux, et son remplacement a résolu le problème.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
jenniferdark1 (community.author)
Merci pour la réponse ! Le rendement énergétique semble un peu moins bon qu'habituellement. Et oui, je pensais avoir tout reconnecté correctement, mais maintenant je me pose des questions. Y a-t-il quelque chose de spécifique que je devrais rechercher concernant le capteur ou les connexions ? Ou peut-être est-ce juste une coïncidence ?
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anna_steel54
Eh bien, dans mon cas, il s'agissait du régulateur de pression de carburant, et j'avais les mêmes inquiétudes après avoir changé le filtre à carburant. Le garage a confirmé que le régulateur était défectueux. Je suggérerais de vous rendre dans un atelier pour confirmer s'il s'agit du régulateur lui-même ou d'un câble lâche. C'est difficile à diagnostiquer sans les outils appropriés. Dans mon cas, il s'est avéré que le régulateur était bien défectueux.
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jenniferdark1 (community.author)
Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! Je l'ai emmené à l'atelier, et ils ont confirmé qu'il s'agissait bien du régulateur de pression de carburant, probablement endommagé lors du changement de filtre. Cela m'a coûté environ 45 € pour le remplacer. Fonctionne très bien maintenant, plus de calage !
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KUGA
anna_steel54
J'ai eu un problème similaire avec mon Kuga. Les symptômes semblent familiers : ralenti instable, voyant moteur. Avez-vous remarqué des changements dans le rendement énergétique avant que le calage ne commence ? Peut-être une légère baisse de pression ? Cela pourrait aussi être le capteur de pression. C'est pénible, je sais. Je vérifierais d'abord les bases. Avez-vous vérifié que tout était correctement reconnecté après avoir changé le filtre à carburant ?
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