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maximiliancrystal1

Le moteur du Lexus GX cale au ralenti

Bonjour, j'ai des problèmes avec mon Lexus GX 2003 avec un moteur à essence. Le témoin de contrôle du moteur s'allume constamment et le moteur cale parfois au ralenti. Est-ce que cela pourrait être un problème grave ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Un Lexus GX 2003 connaît des arrêts du moteur au ralenti et un témoin de vérification du moteur persistant. Le problème peut être lié à une fuite du système de ventilation du réservoir de carburant, potentiellement causée par une électrovanne défectueuse ou un filtre à charbon actif défectueux. Le filtre à charbon, qui fait partie du système de contrôle des émissions, n'est pas facilement accessible, il est donc recommandé de faire un diagnostic professionnel. Après avoir amené le véhicule à un atelier, le problème a été confirmé comme étant un filtre à charbon actif défectueux, qui a été réparé, résolvant ainsi le problème de calage et éteignant le témoin de vérification du moteur.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

jakobmoon44

J'ai eu un problème similaire avec mon Lexus GX. Les symptômes ressemblent à une fuite du système de ventilation du réservoir de carburant. Avez-vous remarqué des changements dans votre consommation de carburant ? Le témoin de contrôle du moteur est déclenché parce que le système détecte une pression anormale dans le réservoir de carburant. Cela pourrait être causé par une soupape de purge défectueuse ou même un filtre à charbon actif défectueux, qui fait partie du système de contrôle des émissions et est responsable de la filtration des vapeurs de carburant.

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maximiliancrystal1 (community.author)

Merci pour votre réponse ! Le rendement énergétique semble normal. Où se trouve exactement ce filtre à charbon ? Est-ce quelque chose que je peux vérifier moi-même ?

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jakobmoon44

Bien que le maintien d'une consommation de carburant normale soit une bonne nouvelle, cela n'exclut pas un problème de ventilation. Le filtre à charbon actif est généralement situé près du réservoir de carburant. Malheureusement, il n'est pas facilement accessible et nécessite quelques connaissances techniques pour être diagnostiqué correctement, il est donc préférable de l'emmener dans un atelier. Ils peuvent effectuer un test de détection de fuite pour déterminer la cause exacte. S'il s'agit du filtre à charbon actif, cela aura certainement un impact sur le contrôle de vos émissions. Vous ne voulez pas risquer d'échouer aux tests d'émissions.

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maximiliancrystal1 (community.author)

D'accord, je comprends. Merci beaucoup pour vos conseils ! Je l'ai emmené à l'atelier, et il s'est avéré que c'était un filtre à charbon actif défectueux, comme vous le suspectiez. La réparation m'a coûté 275 €. Le moteur tourne à nouveau en douceur et le témoin de contrôle du moteur est éteint !

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