Le moteur du ProMaster Diesel donne des à-coups et cale pendant la conduite

J'ai eu des symptômes similaires sur un ProMaster 2018 diesel. Le fonctionnement irrégulier et les ratés du moteur se sont avérés être une combinaison d'un capteur de pression de carburant défectueux et de connexions électriques compromises. Le système d'alimentation en carburant recevait des lectures incorrectes, ce qui amenait l'unité de contrôle du moteur à fournir des quantités de carburant incorrectes. La réparation a consisté à tester l'ensemble du système d'injection de carburant et à remplacer le capteur de pression de carburant. Le faisceau de câbles a également dû être examiné en raison de la corrosion des points de connexion. Il s'agissait d'une réparation importante qui a nécessité un équipement de diagnostic spécialisé pour identifier correctement les composants défectueux. L'économie de carburant s'est considérablement améliorée après la réparation, et les ratés du moteur ont complètement cessé. Le témoin de contrôle du moteur s'est éteint et n'est jamais réapparu. Ce type de problème nécessite généralement l'intervention d'un professionnel car il concerne le système complexe de gestion du carburant. Envisagez d'abord de faire lire les codes de diagnostic. Les symptômes correspondent à des problèmes d'alimentation en carburant, mais des tests appropriés permettront de confirmer s'il s'agit du capteur de pression ou d'un injecteur de carburant défectueux. Ces problèmes ont tendance à s'aggraver s'ils ne sont pas résolus et peuvent potentiellement causer des dommages plus importants au moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience. Vous venez de décrire exactement ce que faisait mon véhicule. J'ai fait réparer le mien le mois dernier et il s'est avéré que le capteur de pression de carburant était en effet le coupable, ainsi qu'un mauvais injecteur de carburant qui était bloqué partiellement ouvert. Le moteur tourne maintenant en douceur et il n'y a plus de problèmes de calage. Combien vous a coûté la réparation de votre véhicule ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes depuis que vous avez fait réparer votre voiture. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas non plus s'il y a d'autres problèmes depuis que je l'ai fait réparer.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je viens de reprendre contact avec vous depuis que j'ai fait réparer mon véhicule. La réparation a été beaucoup plus simple que la vôtre, il s'est avéré qu'il s'agissait simplement du capteur de pression de carburant dont le câble de connexion était défectueux. La facture totale s'est élevée à 95€ pour la réparation, ce qui semble juste puisque les symptômes de ralenti irrégulier et de ratés d'allumage du moteur ont complètement disparu après la réparation. La camionnette fonctionne parfaitement aujourd'hui, sans aucun problème depuis la réparation il y a trois mois. La consommation de carburant est revenue à la normale et le problème de calage a complètement disparu. Votre mécanicien a raison d'insister sur la surveillance de la pompe à carburant, mais dans mon cas, le capteur de pression était le seul composant qui nécessitait une attention particulière. Je suis heureux d'apprendre que vous avez également réglé votre problème, même si la réparation a été plus importante en raison de l'injecteur coincé. Ces problèmes d'alimentation en carburant peuvent être difficiles à diagnostiquer, mais une fois qu'ils sont résolus correctement, ces camionnettes fonctionnent de manière très fiable.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai récupéré ma camionnette au magasin la semaine dernière et je voulais informer tout le monde. Le mécanicien a trouvé exactement ce que nous soupçonnions, un mauvais capteur de pression de carburant et un injecteur de carburant problématique. La réparation a pris environ 4 heures au total. Les pièces et la main d'œuvre s'élèvent à 650€, ce qui inclut un nettoyage complet du système d'alimentation en carburant. Le ralenti irrégulier a complètement disparu et le moteur tourne parfaitement bien. Il n'y a plus d'à-coups à l'accélération ni de problèmes de calage. Le témoin de contrôle du moteur s'est éteint juste après la réparation et n'est pas revenu. La consommation de carburant s'est également nettement améliorée. Le mécanicien m'a montré les vieilles pièces, l'injecteur de carburant était assez encrassé et le capteur de pression présentait des dommages électriques évidents. Il a recommandé un nettoyage régulier du système d'alimentation en carburant tous les 30000 km pour éviter des problèmes similaires. Je vais donc continuer à respecter ce calendrier d'entretien à partir de maintenant. Je suis vraiment content d'avoir posé la question ici en premier et d'avoir reçu de bons conseils. Les symptômes correspondent exactement à ce que d'autres ont connu, ce qui m'a permis d'éviter des réparations inutiles.

(Ceci est une traduction Anglaise)