Le moteur du Sprinter cale au ralenti, ventilation du réservoir suspectée

J'ai moi-même un Sprinter, bien que je ne sois pas sûr de l'année de fabrication, et j'ai eu des problèmes similaires il y a quelque temps. Voyant moteur et calage. Dans mon cas, c'était le clapet de purge qui fonctionnait mal. Le clapet de purge fait partie du système EVAP, qui est l'abréviation de Evaporative Emission Control System (système de contrôle des émissions par évaporation). Ce système empêche les vapeurs de carburant de s'échapper dans l'atmosphère. Le clapet de purge est-il le même que la soupape de ventilation du réservoir ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je ne suis pas sûr que la soupape de purge et la soupape de ventilation du réservoir soient la même chose. Où se trouve la soupape de purge dans votre Sprinter ? Est-il difficile d'y accéder et de l'inspecter ? Qu'est-ce qui n'allait pas exactement avec la vôtre ? Était-elle bloquée ouverte ou fermée, ou le connecteur électrique était-il défectueux ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je ne suis pas un expert, donc je ne peux pas vous dire si la vanne de purge est la même que la vanne de ventilation du réservoir. Je l'ai emmené dans un atelier, donc je ne peux pas vous renseigner sur l'emplacement de la vanne de purge. Ils m'ont dit que la vanne de purge était défectueuse, alors ils l'ont remplacée. Peut-être devriez-vous l'emmener à l'atelier comme je l'ai fait.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la suggestion. J'ai inspecté les tuyaux reliés à la valve de ventilation du réservoir et j'ai constaté qu'ils étaient obstrués par des débris. Après avoir dégagé le blocage, le moteur tourne au ralenti en douceur et le voyant de contrôle du moteur est éteint. J'ai effacé les codes d'erreur. La ventilation du réservoir fonctionne à nouveau. Le coût de la réparation était de 175€

(Ceci est une traduction Anglaise)