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lina_hartmann92

Le moteur hybride de la Lexus IS cale

Ma Lexus IS hybride de 2016 fait des siennes. Le témoin de contrôle du moteur est allumé et le moteur cale par intermittence au ralenti. Elle a 87408 km au compteur. Je soupçonne une fuite du système de ventilation du réservoir de carburant, peut-être un filtre à charbon actif défectueux. Quelqu'un a-t-il déjà rencontré des problèmes similaires avec le système EVAP ? Un capteur de pression défectueux pourrait-il être la cause et déclencher une défaillance du système ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

Une Lexus IS hybride 2016 connaissait des arrêts moteurs au ralenti et un voyant de contrôle du moteur allumé, suspectés d'être dus à une fuite du système de ventilation du réservoir de carburant. Le problème a été identifié comme étant un filtre à charbon actif défectueux dans le système EVAP. Après avoir remplacé le filtre et effectué un test de fumée du système, les performances du moteur sont revenues à la normale.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

karensilver9

Cela me semble familier. J'ai eu un problème similaire avec mon ancienne Renault Megane, bien que ce soit un moteur à essence, pas un hybride. Les symptômes étaient presque identiques – voyant moteur et calages occasionnels. Avez-vous vérifié la pompe de détection de fuite ?

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lina_hartmann92 (community.author)

Pompe de détection de fuite ? Intéressant. Je n'y avais pas pensé. Où se trouvait la pompe sur votre Megane, et qu'est-ce qui tombait en panne ? J'essaie de voir comment cela pourrait se rapporter à ma Lexus. Y avait-il des codes d'erreur spécifiques ?

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karensilver9

Sur la Megane, la pompe était près du réservoir de carburant. Le problème était un tuyau déconnecté, de sorte que le système ne pouvait pas créer de pression. Je n'ai pas pu le diagnostiquer moi-même, alors je suis allé dans un atelier. Il serait peut-être préférable d'amener votre Lexus chez un mécanicien et de lui faire effectuer un diagnostic approprié du système EVAP.

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lina_hartmann92 (community.author)

Merci ! Je l'ai emmené chez mon mécanicien local, et vous aviez raison. C'était une fuite dans le système de ventilation du réservoir de carburant, causée par un filtre à charbon actif défectueux. Nouveau filtre installé, système testé à la fumée, et le moteur tourne à nouveau sans problème. Coût total des réparations : 275 €. J'apprécie le conseil concernant la détection de fuite – cela m'a aidé à guider le mécanicien !

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