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Pas besoin de boîtier

Carly Community

sarahkoenig8

Le moteur hybride GX cale

Salut, j'ai un problème bizarre avec mon Lexus GX hybride 2023. Il a environ 65 000 km au compteur. Le témoin de contrôle du moteur s'allume sans arrêt et le moteur cale parfois au ralenti. J'ai également remarqué une baisse de puissance. J'ai récemment changé le filtre à carburant et je me demande si j'ai fait une erreur ? Cela pourrait-il être lié au régulateur de pression de carburant ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Salutations. Vos symptômes décrits – l'allumage du témoin de contrôle du moteur, le calage du moteur au ralenti et la diminution de la puissance du moteur – impliquent fortement un dysfonctionnement potentiel du système d'alimentation en carburant. Compte tenu de votre récent remplacement du filtre à carburant, il est plausible qu'une erreur de procédure lors du processus d'installation ait introduit une anomalie. Je vous suggérerais d'inspecter méticuleusement le boîtier du filtre à carburant et les connexions associées pour tout signe d'étanchéité incorrecte ou d'intégrité compromise. Étant donné que j'ai eu à peu près les mêmes problèmes avec mon Lexus GX, pourriez-vous fournir le code d'erreur exact ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre contribution ! Le code d'erreur est P0087 - Pression du rail/système de carburant - Trop basse. Des idées sur ce qu'il faut vérifier exactement ou comment le vérifier après le boîtier du filtre à carburant ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le code d'erreur P0087 valide la suspicion d'une déficience de pression de carburant. Cela peut provenir d'une alimentation en carburant insuffisante de la pompe à carburant ou d'une fuite de pression dans l'ensemble du rail de carburant. De plus, un capteur de pression de carburant défectueux pourrait générer des lectures inexactes, précipitant ainsi les symptômes observés. Compte tenu des complexités potentielles et de la sensibilité du système, je vous conseille vivement de confier les procédures de diagnostic et de rectification à un technicien qualifié, doté de l'expertise requise et des outils spécialisés. Sinon, vous causerez des dommages importants !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour votre aide et vos conseils. Je l'ai emmené à l'atelier, et vous aviez raison. Il s'avère que le régulateur de pression de carburant était défectueux, probablement en raison d'une erreur lors du changement du filtre à carburant, comme je le soupçonnais. La réparation m'a coûté environ 45 €. Ça roule bien maintenant !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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