Le moteur Pulsar cale au ralenti

Cela semble frustrant ! J'ai eu quelque chose de similaire avec ma Pulsar. Votre admission est-elle fortement contaminée ? C'était le coupable pour moi. C'est comme essayer de respirer à travers une paille bouchée ; le moteur ne peut tout simplement pas obtenir assez d'air au ralenti.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Intéressant. Comment avez-vous déterminé que l'admission était le problème ? Avez-vous remarqué d'autres symptômes en plus du calage et du témoin de contrôle du moteur, et comment l'avez-vous réparé ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Eh bien, les symptômes étaient presque identiques, et honnêtement, je ne suis pas mécanicien. J'ai pensé à ouvrir le capot et à jeter un coup d'œil. J'ai vu que l'admission était recouverte de boue. J'ai essayé de la nettoyer moi-même, ce qui a un peu aidé, mais finalement le problème est revenu, j'ai donc dû faire remplacer le clapet IAC dans un atelier. Cela m'a coûté environ 425€.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour l'information. Sur la base de votre expérience, je vais emmener ma voiture dans un atelier pour une inspection et un éventuel remplacement de la vanne IAC, en mentionnant également la contamination de l'admission. J'espère que cela résoudra le problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)