Le moteur VW donne des à-coups pendant l'accélération, alerte de raté d'allumage

J'ai récemment eu affaire à des symptômes similaires sur ma VW Golf GTI 2012. Le fonctionnement irrégulier et les à-coups lors de l'accélération indiquaient plusieurs problèmes potentiels, mais les tests de diagnostic ont révélé un capteur d'oxygène défectueux combiné à une petite fuite d'échappement près du collecteur. Le capteur d'oxygène était incapable de surveiller correctement le mélange air-carburant, ce qui a entraîné un enrichissement du mélange par le système de gestion du moteur. Cela a déclenché le témoin de contrôle du moteur et créé la sensation de saccades lors de l'accélération. La fuite d'échappement rendait les lectures du capteur d'oxygène encore plus imprécises. La réparation comprenait : le remplacement du capteur d'oxygène, la réparation de la fuite d'échappement en remplaçant une section fissurée, la réalisation d'une analyse de diagnostic complète pour s'assurer qu'aucun autre système n'était affecté. Il s'agissait d'un problème sérieux qui nécessitait une attention immédiate, car continuer à conduire avec ces problèmes aurait pu endommager le convertisseur catalytique et entraîner une consommation de carburant accrue. Vos symptômes correspondent presque exactement à ce que j'ai vécu. Je recommande fortement de faire vérifier à la fois le capteur d'oxygène et le système d'échappement par un professionnel. Ces problèmes empirent généralement avec le temps et peuvent causer des dommages supplémentaires s'ils ne sont pas réparés. Compte tenu de l'âge et du kilométrage de votre Spacefox, il vaut également la peine de leur faire inspecter les bobines d'allumage et la pompe à carburant pendant qu'ils y sont, car ces composants nécessitent souvent une attention particulière autour de cet intervalle d'entretien.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec la GTI. Les symptômes que vous avez décrits correspondent parfaitement à ma situation. Mon Spacefox est actuellement au garage pour un contrôle. Bonne idée concernant le capteur d'oxygène, vous souvenez-vous approximativement du prix total de la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes similaires depuis la réparation ? Le mécanicien a mentionné que mes injecteurs de carburant pourraient également avoir besoin d'être nettoyés, ce qui m'a un peu inquiété quant aux coûts supplémentaires potentiels à long terme.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je viens de récupérer ma GTI après une récente réparation et je suis heureux d'annoncer que le fonctionnement irrégulier du moteur est complètement résolu. Le total s'est élevé à 265 € pour la réparation de la fuite d'échappement, qui était à l'origine de la plupart des problèmes. Les lectures du capteur d'oxygène sont maintenant parfaites selon le diagnostic qu'ils ont effectué. Mes réparations précédentes comprenaient le nettoyage des injecteurs de carburant, ce qui a permis d'optimiser les performances, mais le problème principal était certainement la fuite d'échappement affectant les lectures du capteur. Depuis la résolution de ces problèmes, la voiture fonctionne sans à-coups, sans saccades ni accélérations brutales. Le nettoyage des injecteurs de carburant est à considérer comme une maintenance préventive, mais je me concentrerais d'abord sur la résolution des problèmes immédiats d'échappement et de capteur. Un capteur d'oxygène défaillant peut masquer d'autres problèmes, il est donc préférable de régler cela avant d'évaluer si les injecteurs ont vraiment besoin d'attention. Cela fait environ 3 mois depuis la réparation et aucun voyant d'avertissement ni problème de performance ne sont réapparus. La réponse du moteur est franche et la consommation de carburant s'est sensiblement améliorée.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les conseils utiles. Je viens de récupérer ma voiture de l'atelier aujourd'hui et je voulais partager ce qui s'est passé. Il s'avère que c'était bien la sonde lambda qui causait le ralenti irrégulier, et ils ont également trouvé une bobine d'allumage fissurée qui nécessitait un remplacement. La facture de réparation s'élève à 320 € au total, comprenant : une nouvelle sonde lambda, le remplacement de la bobine d'allumage, les tests de diagnostic, la main-d'œuvre. Le mécanicien que j'ai trouvé était super, il a vraiment pris le temps d'expliquer tout et m'a même montré les anciennes pièces. Grande différence par rapport à ma précédente expérience de réparation. La voiture roule parfaitement maintenant, plus de saccades lors de l'accélération. Ils ont recommandé un service de nettoyage des injecteurs de carburant dans les 6 prochains mois, mais ont dit que ce n'était pas urgent. Je ferai probablement faire cela lors de la prochaine maintenance programmée. Je suis vraiment content d'avoir fait réparer ça rapidement avant que cela ne cause plus de dommages. La consommation de carburant est déjà sensiblement meilleure, et le moteur tourne beaucoup plus silencieusement.

(Ceci est une traduction Anglaise)