Le mystère de la perte de puissance et de l'échec des émissions de la BMW 5 Hybrid

Salut ! J'ai eu des problèmes très similaires avec ma BMW Série 3 Hybrid 2020 l'hiver dernier. J'ai commencé avec le voyant de contrôle du moteur et une puissance réduite, tout comme le vôtre. La fuite d'échappement provoquait des lectures incorrectes dans le système d'émissions, ce qui déclenchait le mode de réduction de puissance, c'est une fonction de sécurité dans ces voitures. Après une inspection approfondie, il s'est avéré que le collecteur d'échappement avait développé une fissure, qui affectait le système de catalyseur NOx. C'était assez grave car cela aurait pu endommager d'autres composants si rien n'avait été fait. La réparation impliquait le remplacement du collecteur et de l'ensemble catalyseur. C'était un travail de quelques jours, mais cela valait la peine d'être réparé correctement. Je suggérerais d'obtenir d'abord un diagnostic approprié. Ces systèmes hybrides sont complexes et les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai vécu. Assurez-vous que la personne qui l'examine a une expérience spécifique des systèmes hybrides BMW, ils sont assez différents des modèles ordinaires. Bonne chance pour la réparation.

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Merci d'avoir partagé votre expérience, cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté ! C'est très utile. Puis-je vous demander combien le remplacement du collecteur et du catalyseur vous a finalement coûté ? Je me demande également si vous avez eu d'autres problèmes depuis que vous l'avez réparé ? J'essaie vraiment de comprendre ce qui m'attend ici, à la fois en termes de réparation et de budget.

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Salut à tous ! Je suis heureux de vous donner des nouvelles ! Après l'avoir réparé correctement, je n'ai pas eu un seul problème, ça marche comme un rêve. Le problème du vieillissement du catalyseur de stockage de NOx a été complètement réglé et la réparation de la fuite d'échappement a été étonnamment raisonnable à 265 €. Bien moins que ce que je craignais au départ ! Le meilleur, c'est que la puissance est revenue à la normale et que je réussis maintenant les tests d'émissions avec brio. Croyez-moi, le faire réparer correctement en valait vraiment la peine. Ma BMW fonctionne exactement comme elle le devrait et je n'ai pas vu ce voyant de contrôle du moteur embêtant depuis. Assurez-vous simplement de trouver un mécanicien qui connaît vraiment ces systèmes hybrides, c'est ce qui a fait la différence dans mon cas. Ils ont repéré le problème tout de suite et l'ont réglé correctement la première fois. Honnêtement, c'est un tel soulagement de l'avoir réglé et la voiture se sent mieux que jamais. J'espère que cela vous aidera à vous faire une meilleure idée de ce que vous pourriez regarder. Faites-moi savoir si vous avez besoin d'autres informations !

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Merci beaucoup pour tous ces détails ! Vous m'avez permis de me sentir beaucoup mieux dans cette situation. En fait, je reviens tout juste d'une visite chez un mécanicien spécialisé dans les véhicules hybrides, et devinez quoi ? Vous aviez raison ! J'ai eu à peu près le même problème que vous avez décrit. Le travail a été fait ce matin, ils ont remplacé le catalyseur et réparé une petite fuite d'échappement. Le tout a pris environ six heures, mais quelle différence ! La voiture roule à nouveau en douceur, il n'y a plus de perte de puissance et le voyant de contrôle du moteur a enfin disparu. Le prix était assez proche de celui que vous avez payé, ce qui est un grand soulagement. Cela valait vraiment la peine de faire régler le problème par quelqu'un qui connaît bien ces systèmes. Ils m'ont même montré ce qui n'allait pas et m'ont tout expliqué clairement, une expérience tellement différente de ma dernière visite chez le mécanicien. J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience, cela m'a aidé à prendre la bonne décision au lieu de remettre les choses à plus tard et de risquer de causer plus de dégâts. Je vous remercie encore une fois !

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