robin_frank63

Le partenaire vérifie la lumière du moteur lente

Salut, j'ai un Peugeot Partner de 2014, moteur à essence, et le voyant moteur s'allume sans arrêt. La voiture semble parfois un peu lente, comme si elle ne recevait pas assez d'air. Est-ce que cela pourrait être lié à la vanne d'air ? J'ai lu un peu sur les problèmes de pression du collecteur et le calage du moteur, mais honnêtement, je ne suis pas très calé en mécanique. Elle a 230641 km au compteur. Des idées sur ce que je devrais vérifier en premier ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

4 commentaire(s)

Bonjour. Les symptômes que vous décrivez indiquent certainement un problème potentiel d'alimentation en air. Le témoin de contrôle du moteur s'est-il allumé en permanence ou est-il intermittent ? Avez-vous remarqué des bruits inhabituels émanant du compartiment moteur, en particulier autour de l'admission d'air ou de la zone des soupapes ? Il semble que le raccord de tuyau de la pompe à la vanne défectueuse puisse être à l'origine de votre problème, et il serait très utile de savoir si la voiture subit un ralenti irrégulier, en particulier après un démarrage à froid.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de votre retour ! La lumière est maintenant assez constante, elle reste allumée la plupart du temps. Je n'ai pas vraiment remarqué de bruits étranges, mais je vais écouter de plus près. Ralenti instable... hmm, peut-être un peu après le démarrage, mais il se stabilise généralement au bout d'une minute environ. Si c'est le raccord de tuyau comme vous l'avez dit, est-ce quelque chose qu'un novice complet pourrait s'attaquer, ou vaut-il mieux l'emmener dans un atelier ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Reconnu. Compte tenu de la constance du voyant de contrôle du moteur et du léger ralenti irrégulier que vous avez observé, je recommande vivement un diagnostic professionnel. Sur la base des détails fournis, une connexion de tuyau défectueuse de la pompe à la vanne est l'explication la plus probable. Tenter une réparation sans les outils et équipements de diagnostic appropriés peut aggraver le problème. Un technicien qualifié peut confirmer avec précision la source du problème et remplacer les composants défectueux. Visite à l'atelier fortement conseillée.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'accord, merci pour le conseil ! Je l'ai emmené chez un mécanicien, et vous aviez raison – c'était le raccord de tuyau de la pompe à la vanne. Ils l'ont remplacé, et le voyant moteur est éteint. Ça m'a coûté 175€, mais ça marche beaucoup mieux maintenant !

(Ceci est une traduction Anglaise)

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