Le problème de la pédale de frein de l'Audi Q4 e-tron doit être résolu d'urgence

J'ai eu un problème de pédale de frein très similaire avec mon Audi Q8 e-tron 2019 l'hiver dernier. Ayant une certaine expérience de l'entretien automobile de base, j'ai d'abord soupçonné un faible niveau de liquide de frein également, mais le problème s'est avéré plus complexe. L'atelier a diagnostiqué des plaquettes de frein usées et des rotors de frein partiellement corrodés, qui étaient à l'origine de la sensation de pédale spongieuse. L'ensemble du système de freinage hydraulique devait faire l'objet d'une inspection approfondie. Il a été constaté que de l'humidité s'était infiltrée dans le liquide de frein, ce qui en dégradait les performances. La réparation comprenait Le remplacement complet du liquide de frein, de nouvelles plaquettes de frein, le resurfaçage du rotor de frein, l'inspection du maître-cylindre. Le coût total s'est élevé à 480 euros et a permis de résoudre complètement le problème d'inconstance de la pédale. Le système de freinage fonctionne désormais parfaitement avec une pression ferme et prévisible. Avant de suggérer des solutions spécifiques pour votre Q4, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : Le kilométrage actuel, la date de la dernière vidange du liquide de frein, si vous remarquez des bruits de grincement lors du freinage, si le voyant d'avertissement des freins s'est allumé Ces informations aideraient à déterminer si vous avez affaire à un problème similaire ou à quelque chose de différent.

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Merci pour vos commentaires détaillés sur l'entretien des freins. A 9250 KM depuis ma dernière révision, je remarque que la sensation de spongiosité de la pédale de frein s'aggrave. Le voyant d'avertissement ne s'est pas encore allumé, mais je m'inquiète de voir les performances du système de freinage hydraulique décliner aussi rapidement sur mon Q4. Après avoir lu votre expérience, je devrais probablement faire une inspection complète des freins plutôt que de simplement remplir le liquide. La pression irrégulière de la pédale semble très similaire à ce que vous avez décrit. Il n'y a pas encore de bruit de grincement, mais je veux régler ce problème avant qu'il ne devienne plus important. Le comportement de la pédale de frein correspond bien aux symptômes que vous avez mentionnés avec vos rotors corrodés, bien que mon véhicule soit encore relativement récent. Je pense qu'il est temps de procéder à une vérification correcte de l'ensemble du système de freinage.

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Merci pour la mise à jour de votre situation concernant les freins Q4. Les similitudes avec mon expérience sont inquiétantes, surtout compte tenu de votre kilométrage relativement faible. Lorsque mes problèmes de freinage ont commencé, j'ai d'abord hésité à faire une inspection complète, pensant que le faible kilométrage signifiait que ce n'était pas grave. C'était une erreur. Dans mon cas, la contamination du liquide de frein s'est développée indépendamment du kilométrage. L'absence de témoin de freinage et de bruits de grincement est quelque peu rassurante, mais l'aggravation de la réaction de la pédale justifie sans aucun doute une attention immédiate. Dans mon cas, attendre plus longtemps aurait risqué d'endommager plus gravement le maître-cylindre. Ma recommandation, basée sur l'observation de symptômes presque identiques, est la suivante : Faire une inspection complète des freins maintenant, faire tester la pression des conduites de frein, demander un contrôle de la qualité du liquide de frein, envisager un rinçage préventif du liquide Même s'il s'agit simplement d'un liquide contaminé comme dans mon cas, le fait de s'en occuper rapidement a permis d'éviter des réparations plus coûteuses. L'inspection complète du système de freinage a fini par valoir chaque centime pour la tranquillité d'esprit et le rétablissement des performances de freinage. Faites-nous part des résultats de l'atelier. Avec ces problèmes de système de freinage, il est utile de partager les expériences afin que d'autres puissent identifier rapidement des problèmes similaires.

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Merci à tous de partager vos expériences en matière de système de freinage. Je voulais juste faire une petite mise à jour, j'ai emmené mon Q4 à l'atelier hier sur la base des conseils donnés ici. L'inspection des freins hydrauliques a révélé que le liquide de frein contaminé était en effet le principal coupable, comme suggéré. La réparation totale comprenait un remplacement complet du liquide de frein et une inspection approfondie des conduites de frein et du maître-cylindre. Le coût final s'est élevé à 320 euros, ce qui semble raisonnable. Le problème de la pédale de frein spongieuse est maintenant complètement résolu, la pédale est à nouveau ferme et cohérente. Je suis vraiment content de ne pas avoir essayé de faire l'appoint moi-même. Le technicien a indiqué que le fait d'avoir détecté ce problème à temps a probablement permis d'éviter d'endommager d'autres composants des freins. Pour tous ceux qui ont des problèmes similaires de rétroaction de la pédale de frein, cela vaut vraiment la peine de faire vérifier le système complet plutôt que de supposer qu'il s'agit simplement d'un manque de liquide. Merci encore de m'avoir aidé à éviter un problème potentiellement plus grave à l'avenir. Les freins de la voiture fonctionnent parfaitement maintenant que la pression de la pédale a été rétablie.

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