Le problème de la pédale de frein spongieuse de la Smart ForFour EV est résolu

Ayant une certaine expérience des véhicules électriques et de leurs systèmes de freinage, j'ai rencontré un problème très similaire avec ma Smart ForTwo EV 2019. Les symptômes que vous décrivez avec la rétroaction de la pédale de frein correspondent à ce que j'ai vécu. Au départ, je pensais également que c'était lié à des plaquettes de frein usées, mais lorsque je l'ai emmenée à l'atelier, ils ont découvert un problème de sous-tension affectant l'électronique du système de freinage. Cela entraînait une distribution incohérente de la pression hydraulique de freinage. Les freins à disque eux-mêmes étaient en bon état, mais la distribution électronique de la force de freinage ne fonctionnait pas correctement en raison du problème de tension. La réparation a consisté à recalibrer le système de freinage et à remplacer un composant défectueux du régulateur de tension. Le coût total s'est élevé à 240 euros et a permis de résoudre complètement le problème de la pédale spongieuse. Avant de tirer des conclusions hâtives, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Quel est le kilométrage actuel de votre ForFour ? Quand avez-vous changé le liquide de frein pour la dernière fois ? Le problème se produit-il davantage lorsque la charge de la batterie est faible ? Y a-t-il des voyants d'avertissement sur le tableau de bord ? Avec ces informations, je pourrai mieux comparer avec mon expérience et déterminer si vous êtes peut-être confronté au même problème sous-jacent.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience. Mon kilométrage actuel est de 55720 KM et la dernière révision a été effectuée il y a 3 mois. La pédale de frein spongieuse et les réactions incohérentes ont commencé à se produire quel que soit le niveau de charge de la batterie. Aucun voyant n'apparaît encore sur le tableau de bord. Le bruit de frein grinçant apparaît principalement lors d'un freinage léger. Le liquide de frein a été changé lors de la dernière révision, mais les freins hydrauliques ne sont toujours pas sûrs. Lorsque l'on appuie sur la pédale de frein, il y a un léger délai avant que le système de freinage ne s'enclenche, ce qui me préoccupe vraiment quant à d'éventuels problèmes au niveau des rotors de frein. Je vais le faire vérifier à l'atelier en me basant sur votre suggestion de régulateur de tension. Il est bon de savoir qu'il ne s'agit peut-être pas d'un problème mécanique lié aux composants de freinage eux-mêmes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'après votre dernière description des symptômes, en particulier le grincement des freins lors d'une application légère et le retard dans l'engagement, cela semble différent de mon problème de régulateur de tension. Bien que nos Smart ForTwo EV partagent des systèmes de freinage similaires, ces symptômes supplémentaires suggèrent des problèmes mécaniques potentiels. Le grincement lors d'un freinage léger indique souvent que les plaquettes de frein usées entrent en contact avec les rotors de frein. Le retard d'enclenchement peut signifier qu'il y a de l'air dans les conduites de frein, malgré la récente vidange du liquide. Comme le liquide de frein a été changé récemment, l'atelier devrait vérifier si le système a été correctement purgé. Dans mon cas, il n'y a pas eu de grincement ni de retard d'enclenchement, mais une sensation de spongiosité. Envisagez de demander à l'atelier d'inspecter le niveau d'usure des plaquettes de frein, l'absence de rayures ou d'usure irrégulière des disques de frein, la purge correcte du système de freinage, le mouvement des étriers de frein en métal. Le coût de la réparation pourrait être plus élevé que mes 240 € de réparation sous tension si des composants de freinage doivent être remplacés. À titre de référence, mes plaquettes et mes disques de frein ont duré environ 65 000 km avant de devoir être remplacés ; les vôtres sont peut-être en fin de vie. Tenez-nous au courant des résultats de l'atelier. La combinaison des symptômes suggère que cela doit être vérifié rapidement pour des raisons de sécurité.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette analyse détaillée. Vous avez raison de dire que les symptômes sont différents de ceux de votre problème de régulateur de tension. Après avoir pris connaissance de la durée de vie typique des plaquettes de frein, j'ai vérifié mon carnet d'entretien et j'ai remarqué que ma Smart ForFour approchait les 60000 KM, et non 55720 KM comme indiqué précédemment. Le grincement lors d'un freinage léger s'est aggravé au cours de la semaine dernière. Les freins hydrauliques semblent de moins en moins fiables, surtout lorsque les composants métalliques des freins font ce bruit inquiétant. Compte tenu des symptômes et du kilométrage, je pense que vous avez raison de dire que les mâchoires de frein doivent être remplacées. J'ai pris rendez-vous avec un atelier la semaine prochaine. Je leur demanderai de vérifier minutieusement la purge du système de liquide de frein et d'inspecter l'état des rotors de frein. Le retard dans l'enclenchement des freins est ma plus grande préoccupation, il vaut donc mieux le faire réparer correctement même si cela coûte plus cher que la réparation de votre tension. Je mettrai le forum à jour dès que j'aurai reçu le diagnostic de l'atelier et les détails de la réparation. Merci de m'avoir aidé à comprendre les causes probables, il semble définitivement plus mécanique qu'électronique dans mon cas.

(Ceci est une traduction Anglaise)