Le problème du capteur de carburant de l'Audi S5 provoque des blocages du moteur

J'ai eu un problème similaire avec mon Audi S4 de 2021, et j'ai une certaine expérience sur ces voitures. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ceux que j'ai rencontrés, à savoir le calage au ralenti et le témoin de contrôle du moteur. Dans mon cas, un capteur défectueux dans le réservoir de carburant déclenchait de fausses lectures, mais la solution était étonnamment simple. La défaillance du capteur de niveau était due à un fusible grillé. La réparation a pris environ 30 minutes à l'atelier et a coûté 52 euros pour le diagnostic et le remplacement du fusible. Avant de remplacer tout le capteur de carburant, demandez à l'atelier de vérifier d'abord la boîte à fusibles. Ces problèmes de capteur de niveau de carburant peuvent parfois être dus à des problèmes électriques plutôt qu'au capteur lui-même. Pour vous donner des conseils plus précis : Quelle est la variante de moteur de votre S5 ? Avez-vous remarqué un comportement inhabituel de la jauge de carburant ? Le calage se produit-il plus fréquemment lorsque le réservoir de carburant est bas ? Ces informations vous aideront à déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré ou si vous avez peut-être affaire à un problème différent au niveau du système de carburant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée. Ma S5 a parcouru 160075 KM depuis la dernière révision. Après avoir vérifié la boîte à fusibles comme suggéré, le problème persiste. La jauge de carburant fluctue sans cesse et la voiture cale plus fréquemment lorsque le réservoir est moins d'un quart plein. Les problèmes de capteur de la voiture s'aggravent dans les bouchons. Le tableau de bord de la voiture affiche également des relevés de carburant incohérents. Plusieurs codes d'erreur pointent vers le capteur de niveau. Le remplacement de l'ensemble du capteur du réservoir de carburant serait-il la prochaine étape logique ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces détails supplémentaires, cela aide vraiment à clarifier le problème. Après que mon remplacement de fusible n'ait pas fonctionné, j'ai fini par devoir remplacer l'ensemble du capteur du réservoir de carburant de ma S4. Les symptômes que vous décrivez, en particulier la fluctuation de la jauge de carburant et l'augmentation du calage en cas de faible niveau de carburant, sont identiques à ceux que j'ai connus. Le système électronique de la voiture recevait constamment des lectures erronées du capteur défectueux, ce qui faisait que le système de gestion du moteur calculait mal l'alimentation en carburant. La réparation a consisté à 1. Vidange du réservoir de carburant 2. Dépose de l'ancien capteur 3. Installation du nouveau capteur 4. L'effacement des codes d'erreur. Le coût total était d'environ 450 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Le système d'alimentation en carburant a commencé à fonctionner parfaitement après le remplacement, et les problèmes de calage ont complètement disparu. Compte tenu du kilométrage élevé et de la concordance des symptômes, le remplacement du capteur du réservoir de carburant est probablement la bonne solution. Assurez-vous simplement que l'atelier effectue d'abord un test de diagnostic complet pour confirmer qu'aucun autre composant du système d'alimentation en carburant n'est affecté. Puisque vous avez mentionné que les problèmes s'aggravaient en cas de circulation discontinue, il peut être utile de contrôler la pression du carburant dans ces conditions afin d'exclure tout problème de pompe.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette explication détaillée. Sur la base de votre expérience, je vais procéder au remplacement du capteur du réservoir de carburant. Les symptômes concordent parfaitement, en particulier le comportement erratique de la jauge de carburant et les problèmes de calage dans les bouchons. Les avertissements du tableau de bord de la voiture et les multiples codes d'erreur vont également dans ce sens. 450 euros pour les pièces et la main d'œuvre semblent raisonnables compte tenu de la complexité de l'accès au réservoir de carburant. Je vais programmer la réparation la semaine prochaine et m'assurer qu'ils effectuent le test de diagnostic complet que vous avez suggéré pour exclure tout problème de pompe à carburant. La réparation devrait résoudre à la fois les avertissements de défaut de capteur et les problèmes de calage. Je ferai une mise à jour une fois la réparation terminée au cas où quelqu'un d'autre rencontrerait des problèmes similaires avec le capteur de niveau de carburant de son véhicule. Merci encore de m'avoir aidé à identifier le problème exact.

(Ceci est une traduction Anglaise)