Le problème du capteur de cliquetis de la RS6 provoque un ralenti irrégulier et une consommation élevée de carburant.

J'ai eu un problème similaire avec ma RS4 2013 l'année dernière. Ayant une certaine expérience de l'entretien et du diagnostic de base, j'ai d'abord pensé que je pourrais le diagnostiquer moi-même lorsque le voyant check engine est apparu avec ces symptômes exacts. Le ralenti irrégulier et l'augmentation de la consommation de carburant m'ont inquiété, d'autant plus que j'ai remarqué que le moteur tournait moins bien à haut régime. Après avoir effectué les vérifications de base, j'ai décidé de ne pas risquer d'aggraver la situation et de confier le véhicule à un atelier. Il s'est avéré que le problème provenait d'une connexion de câblage lâche au niveau du capteur de cliquetis. L'atelier a constaté que le connecteur du faisceau de câbles s'était desserré au fil du temps, provoquant des problèmes de signal intermittents. La réparation a été simple : la connexion a été correctement fixée et l'ensemble du faisceau de câbles a été vérifié pour détecter tout autre problème potentiel. Le coût total du diagnostic et de la réparation s'est élevé à 95 euros. Bien qu'il soit parfois possible de conduire brièvement avec des problèmes de capteur de cliquetis, je ne recommanderais pas de continuer à conduire avec ces symptômes. Un mauvais calage de l'allumage dû à des signaux défectueux du capteur de cliquetis peut potentiellement endommager le moteur s'il n'est pas contrôlé. Pourriez-vous nous donner quelques détails supplémentaires sur votre RS6 : kilométrage actuel, date de la dernière révision, travaux effectués récemment, y a-t-il d'autres voyants d'avertissement qui s'affichent, le ralenti irrégulier se produit-il davantage au démarrage à froid ou à chaud ? Ces informations nous aideront à déterminer si votre situation correspond à celle que j'ai connue et à vous donner des conseils plus spécifiques.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience avec le RS4. Dans mon cas, le kilométrage est de 175623 KM et la dernière grande révision a eu lieu il y a seulement 2 mois. Aucun autre travail n'a été effectué récemment. Le cliquetis du moteur semble plus prononcé lors des démarrages à froid, et le témoin de contrôle du moteur reste allumé. La baisse de la consommation de carburant est particulièrement visible lors de mes trajets quotidiens, je consomme environ 15% de carburant en plus que d'habitude. J'ai envie de le faire vérifier rapidement, surtout après avoir entendu parler des risques potentiels d'endommagement du moteur que vous avez mentionnés. Il est bon de savoir qu'il pourrait s'agir d'un simple problème de câblage, même si je crains que les coûts de réparation ne soient plus élevés sur la plateforme RS6. Est-ce que vous recommandez d'utiliser d'abord un scanner OBD pour confirmer qu'il s'agit bien du capteur de cliquetis avant de l'emmener dans un atelier ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Ce problème ressemble vraiment à ce que j'ai vécu. Si la réparation de ma RS4 a été simple, vous avez raison de dire que la plateforme RS6 peut parfois impliquer des réparations plus complexes, mais un scanner OBD vaut absolument la peine d'être effectué en premier lieu. Après mon expérience, j'ai acheté un scanner OBD décent qui m'a aidé à confirmer l'indicateur de dysfonctionnement du capteur de cliquetis avant de me rendre à l'atelier. Le scanner a indiqué le code d'erreur P0325, qui pointait directement vers le circuit du capteur de cliquetis. Cela m'a permis de communiquer plus efficacement avec les techniciens et d'économiser du temps de diagnostic. Les symptômes de démarrage à froid que vous décrivez correspondent exactement à ce que j'ai rencontré, les mauvaises performances et le cliquetis du moteur s'aggravaient toujours jusqu'à ce que le moteur se réchauffe. La baisse de 15 % de la consommation de carburant est également un signe révélateur que le calage du moteur n'est pas optimisé, probablement en raison des problèmes liés au capteur de cliquetis. Étant donné que votre voiture a récemment fait l'objet d'une révision majeure, cela vaut la peine d'en parler à l'atelier, car la connexion du capteur a pu être perturbée lors de cette intervention. Dans mon cas, la connexion desserrée a été retracée lors de l'entretien récent. Petit conseil tiré de mon expérience : Si vous vous procurez un scanner OBD, assurez-vous de vérifier les codes en attente ainsi que les codes actifs. Parfois, les problèmes liés au capteur de cliquetis peuvent déclencher plusieurs codes connexes qui permettent de dresser un tableau plus complet de ce qui se passe.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour vos réponses détaillées. Après avoir lu les commentaires, j'ai décidé d'investir d'abord dans un scanner OBD. Le scan a révélé le code P0325, confirmant le problème de capteur de cliquetis que beaucoup d'entre vous ont suggéré. L'atelier de réparation automobile vient de le vérifier, et il s'avère qu'il s'agit en effet d'un problème de faisceau de câbles similaire au cas de la RS4 mentionné. Ils ont découvert que la connexion s'était détachée lors de ma récente révision. Le coût total de la réparation s'élève à 180 euros, un peu plus que pour la RS4, mais cela reste raisonnable. Les problèmes de performance et de ralenti irrégulier ont complètement disparu. La consommation de carburant est également revenue à la normale. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps, car l'alerte "check engine" indiquait clairement quelque chose qui aurait pu causer des problèmes plus graves. Pour tous ceux qui sont confrontés à des symptômes similaires, le scanner OBD valait vraiment la peine d'être acheté. Il a permis de confirmer le problème avant d'emmener le véhicule à l'atelier et de gagner du temps sur les diagnostics. Veillez à résoudre rapidement ces problèmes de capteur de cliquetis afin d'éviter d'endommager le moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)