Le problème du capteur du servofrein de l'A4 pose des problèmes de sécurité

Ayant une certaine expérience des voitures VAG, j'ai rencontré un problème similaire sur mon A4 2.0T 2003 l'année dernière. Le comportement de la pédale de frein et les messages d'erreur correspondent à ce que vous avez décrit. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait du système ABS en raison de la souplesse de la pédale, mais après l'avoir emmenée chez mon garagiste habituel, les outils de diagnostic ont révélé que le système de freinage avait été mal purgé lors d'un entretien antérieur. Il y avait donc de l'air dans les conduites, ce qui réduisait les performances des freins et déclenchait les avertissements de sécurité du véhicule. La réparation a consisté en une procédure professionnelle complète de purge du système de freinage à l'aide d'outils de diagnostic spécialisés afin de s'assurer que tout l'air était éliminé du système. Le coût total était de 90 euros, main d'œuvre comprise. La fermeté de la pédale de frein est revenue à la normale et tous les voyants d'avertissement se sont éteints. Avant de passer au remplacement du capteur, il est essentiel d'établir un diagnostic correct. Pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Le kilométrage actuel, la date de la dernière révision des freins, les autres symptômes, les codes d'erreur spécifiques enregistrés, si la pédale est plus dure lorsque le moteur est froid ou chaud. Ces informations vous aideront à déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré ou si le capteur de pression pourrait être le coupable.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a été effectuée à 121056 KM et comprenait un changement de liquide de frein, mais le problème a commencé peu de temps après. L'outil de diagnostic a indiqué le code d'erreur P0504. Bien que la vidange du liquide de frein ait temporairement amélioré la situation, la pédale de frein est progressivement redevenue spongieuse en l'espace de deux semaines. Le voyant du système ABS s'est mis à clignoter par intermittence pendant cette période. La théorie du capteur de pression est logique au vu des symptômes décrits, mais je veux en être certain avant de dépenser de l'argent pour des pièces de rechange. La pédale de frein est toujours molle, quelle que soit la température du moteur. Je cherche à obtenir plus d'informations avant de réserver une autre visite à l'atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir fourni ces détails supplémentaires. Mon A4 2003 a présenté des symptômes identiques après une vidange du liquide de frein, y compris le même code d'erreur P0504. Alors que l'air dans les freins hydrauliques semblait initialement être la cause probable dans mon cas, il s'est avéré que le capteur de pression du servofrein était effectivement défectueux. L'indicateur clé était la souplesse constante de la pédale, quelle que soit la température du moteur, exactement comme dans votre situation. Après avoir remplacé le capteur défectueux (120 euros pour les pièces de rechange d'origine plus la main-d'œuvre), le système de freinage est revenu à un fonctionnement normal et les codes d'erreur se sont définitivement effacés. L'avertissement intermittent de l'ABS est important ici, cela s'est produit sur mon véhicule également lorsque le capteur envoyait des signaux irréguliers au module de commande des freins. Une analyse diagnostique correcte montrera généralement des relevés de pression erratiques provenant du capteur défectueux. Comme vous avez indiqué que les symptômes sont apparus peu de temps après l'entretien, envisagez de demander à l'atelier de vérifier la procédure de remplacement du liquide de frein. Cependant, sur la base du code d'erreur correspondant et du modèle de comportement, je soupçonne fortement que vous avez affaire à la même défaillance du capteur du servofrein que celle que j'ai rencontrée. Je vous recommande d'obtenir un diagnostic complet du système à l'aide d'outils de diagnostic professionnels avant de procéder aux réparations, mais soyez prêt à ce que le remplacement du capteur soit nécessaire pour résoudre ce problème critique pour la sécurité.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour votre contribution. Compte tenu de la concordance des symptômes et surtout du code P0504, je suis maintenant convaincu que le capteur de pression du servofrein est probablement à l'origine du problème. Le fait qu'un autre propriétaire d'A4 ait connu des problèmes identiques, y compris les avertissements du système ABS et la mollesse constante de la pédale, contribue à confirmer mes soupçons initiaux. Je vais prendre rendez-vous pour faire réaliser un test de diagnostic approprié à l'aide d'outils de diagnostic professionnels afin de vérifier les relevés du capteur. Sur la base de l'expérience partagée, je devrais prévoir un budget d'environ 120 euros pour les pièces de rechange si le capteur doit être remplacé. Il est rassurant de disposer d'un diagnostic et d'un plan de réparation clairs, car les problèmes liés au système de freinage ne peuvent être ignorés. Je vais m'assurer que l'atelier vérifie également que la précédente vidange du liquide de frein a été effectuée correctement, mais les preuves indiquent clairement que le capteur est défectueux et qu'il n'y a pas d'air dans les conduites. J'apprécie vraiment les informations techniques détaillées, qui m'ont aidé à comprendre ce à quoi j'ai affaire avant de dépenser de l'argent pour des réparations.

(Ceci est une traduction Anglaise)