Le problème du moteur du ventilateur du Q5 provoque une surchauffe dangereuse

J'ai rencontré un problème très similaire avec mon Audi Q3 2.0 TFSI 2015 l'été dernier. Avec une certaine expérience de travail sur les voitures, j'ai d'abord pensé que le moteur du ventilateur électrique était complètement défaillant. Les symptômes de surchauffe correspondaient exactement, la température augmentant au ralenti et en conduite lente en ville, le ventilateur du radiateur ne s'enclenchant pas quand il le devrait. Après avoir vérifié les fusibles comme vous l'avez fait, j'ai emmené le véhicule chez mon garagiste habituel. Il s'est avéré que ce n'était pas le moteur du ventilateur lui-même qui était en cause, mais un connecteur de câblage endommagé allant au module de commande du ventilateur. La chaleur constante du compartiment moteur avait fragilisé le connecteur, provoquant un mauvais contact. Le coût total de la réparation s'est élevé à 95 euros, y compris le diagnostic et la réparation du connecteur. Avant de remplacer l'ensemble du moteur du ventilateur, il convient de vérifier soigneusement les connexions électriques. Un branchement défectueux peut provoquer l'arrêt du moteur du ventilateur, mais sa réparation est beaucoup moins coûteuse. Afin de mieux vous aider dans votre cas particulier, pourriez-vous nous faire part de vos observations ? Le ventilateur fonctionne-t-il, même à des températures élevées ? Avez-vous remarqué des codes d'erreur ? Quand avez-vous fait vérifier pour la dernière fois le niveau et l'état du liquide de refroidissement ? Le système de refroidissement du moteur a-t-il déjà fait l'objet de réparations ? Cela permettrait de déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré ou s'il existe d'autres facteurs liés au système de refroidissement du moteur.

(Traduit de l{lang})

La boîte à fusibles et le module de commande du ventilateur ont été testés lors de ma dernière révision à 55540KM. Le ventilateur électrique fonctionne en fait par intermittence, s'enclenchant parfois à des températures élevées et restant parfois complètement inactif. Mon mécanicien a effectué un diagnostic et n'a trouvé aucun code d'erreur, ce qui a rendu le dépannage initial plus difficile. Le test de débit du système de refroidissement s'est révélé normal, ce qui suggère que le liquide de refroidissement circule correctement. Cependant, les relevés des capteurs de température n'étaient pas cohérents lorsqu'ils étaient testés à l'aide d'un équipement de diagnostic. Cela indique un problème potentiel au niveau du capteur plutôt qu'au niveau du moteur du ventilateur lui-même. Je prévois de faire remplacer le capteur de température en premier, car il s'agit d'une solution moins coûteuse que l'installation d'un moteur de ventilateur complet. Le coût de la réparation est estimé à environ 180 euros pour les pièces et la main d'œuvre.

(Traduit de l{lang})

Il est bon de connaître les résultats du diagnostic. Ayant connu des problèmes similaires avec mon Q3, le fonctionnement intermittent du ventilateur et l'incohérence des relevés du capteur de température me rappellent certainement quelque chose. Après avoir réparé le connecteur de câblage, j'ai fini par remplacer également le capteur de température environ deux mois plus tard lorsque les problèmes de surchauffe sont réapparus. Le ventilateur électrique se mettait en marche et s'arrêtait sans crier gare, tout comme le vôtre. Le système de refroidissement du moteur fonctionnait parfaitement pendant quelques jours, puis recommençait à faire des siennes. Le remplacement du capteur de température a complètement résolu le problème. La main d'œuvre était simple et le coût total était proche de ce qui vous a été proposé, j'ai payé 165 euros. Depuis lors, le ventilateur du radiateur s'enclenche systématiquement lorsque c'est nécessaire et la température du moteur reste stable, même lorsque la circulation est dense. Il convient de mentionner qu'un capteur de température défectueux peut entraîner des problèmes plus graves s'il n'est pas contrôlé, car des relevés incorrects peuvent empêcher une bonne gestion du refroidissement du moteur. Je pense que vous faites le bon choix en commençant par le remplacement du capteur. Une fois le remplacement effectué, surveillez le comportement de la jauge de température pendant quelques jours, en particulier pendant la conduite en ville. Si la surchauffe persiste, il peut être nécessaire d'examiner le moteur du ventilateur, mais d'après mon expérience, le capteur est probablement le coupable.

(Traduit de l{lang})

En tant qu'auteur du premier message, j'apprécie vraiment tous les commentaires sur les problèmes de surchauffe. J'ai fait remplacer le capteur de température hier pour 175 euros et je voulais faire le point sur la situation. Le problème de surchauffe du véhicule est en grande partie résolu. Le ventilateur électrique s'enclenche désormais de manière cohérente lorsque la température du moteur augmente, en particulier en ville et au ralenti. La jauge de température reste fermement dans la plage normale, même en cas d'arrêts et de départs fréquents. Le mécanicien a confirmé que l'ancien capteur donnait des indications erronées, ce qui entraînait un dysfonctionnement du système de commande du moteur du ventilateur. Le fait que le système de refroidissement du moteur fonctionne à nouveau correctement procure une grande tranquillité d'esprit. Le coût de la réparation en valait la peine, surtout si on le compare au remplacement potentiel de l'ensemble du ventilateur. Je vais continuer à surveiller les températures au cours des prochaines semaines, mais jusqu'à présent la voiture fonctionne parfaitement. Merci encore de m'avoir aidé à éviter un remplacement inutile et plus coûteux du moteur du ventilateur.

(Traduit de l{lang})