Le ralenti difficile de la S3 indique que les supports de moteur sont défectueux.

J'ai eu un problème similaire avec mon Audi A3 1.8T 2002. Après des vibrations notables au ralenti, surtout avec la climatisation en marche, j'ai découvert que des problèmes de support de moteur en étaient la cause. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait d'un comportement normal du moteur, mais les vibrations se sont aggravées avec le temps. Après avoir vu des codes d'erreur et constaté que le moteur tournait mal au ralenti, j'ai emmené le véhicule chez un garagiste. Ils ont trouvé un câble de connexion endommagé au niveau du capteur du support moteur, ce qui provoquait des lectures incorrectes et affectait les performances du moteur. La réparation a été relativement simple : ils ont remplacé le câblage et les connexions défectueux pour 95 euros. Le support moteur lui-même était encore en bon état, de sorte qu'il n'a pas été nécessaire de le remplacer dans mon cas. La réparation a complètement résolu les problèmes de vibration et les codes d'erreur. Avec un peu d'expérience sur les moteurs VAG, je peux dire que l'usure des supports de transmission et des supports de moteur est assez fréquente sur ces modèles, mais il faut toujours commencer par vérifier les connexions électriques avant de supposer une défaillance du support. Pourriez-vous nous en dire plus ? Le kilométrage actuel de votre S3 ? Obtenez-vous des codes d'erreur spécifiques ? Les vibrations changent-elles lorsque vous passez de P à D ? Avez-vous remarqué des bruits de claquement lors de l'accélération ? Ces informations permettraient de déterminer si votre problème est similaire à celui que j'ai rencontré ou si vous avez affaire à une usure réelle des supports.

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La dernière révision a été effectuée à 170311 KM. Après avoir vérifié la documentation de l'atelier, ils ont remplacé les supports en caoutchouc gauche et droit ainsi que les supports de montage l'année dernière. Cependant, le problème de vibration est réapparu. Les codes d'erreur sont P0507 et P0506. Les vibrations se modifient nettement lors du passage de P à D et il y a un bruit de claquement perceptible lors d'une forte accélération. Le support de transmission semble être le coupable probable d'après ces symptômes, même si les supports de moteur ont été remplacés récemment. J'attends avec impatience votre avis sur la question de savoir si je dois vérifier le support de transmission en particulier.

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Merci d'avoir fourni ces détails. Compte tenu de ma propre expérience avec des symptômes très similaires sur mon A3, je soupçonne fortement votre support de transmission d'être le coupable. Même avec des supports de moteur neufs, un support de transmission usé peut causer ces mêmes problèmes de vibration et de claquement à l'accélération. Lorsque j'ai été confronté à ce problème, le remplacement des supports de moteur n'a pas suffi à le résoudre. Les codes P0506/P0507 indiquent généralement des problèmes de contrôle du ralenti qui, dans mon cas, ont été déclenchés par un mouvement excessif dû à un support de transmission défectueux. Le bruit de claquement lors d'une forte accélération est particulièrement révélateur, c'est exactement le symptôme qui m'a amené à découvrir que mon support de transmission était détérioré, malgré des supports de moteur relativement neufs. La réparation m'a coûté environ 280 euros pour les pièces et la main-d'œuvre. Les problèmes de vibration ont complètement disparu après le remplacement du support de transmission, et les codes d'erreur ont également disparu. Un test rapide peut être effectué : Demandez à quelqu'un d'observer le mouvement du moteur pendant que vous passez de P à D. Un mouvement excessif confirme probablement que le support de transmission est défectueux. Le matériau du support en caoutchouc a tendance à se dégrader avec le temps, en particulier avec notre génération de moteurs VAG.

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D'après les commentaires des autres et mes propres observations, je pense que le support de transmission nécessite une attention immédiate. Les symptômes que j'éprouve, les changements de vibration entre P et D, les claquements à l'accélération et les codes de contrôle du ralenti, indiquent tous une défaillance du support de transmission malgré mes récents remplacements de supports de moteur. Le ralenti irrégulier avec les codes P0507/P0506, combiné au fait que les deux supports en caoutchouc ont été remplacés l'année dernière, suggère que le support de transmission s'est usé indépendamment. Les vibrations qui s'aggravent lorsque la climatisation est enclenchée confirment ce diagnostic. Un support défectueux pourrait expliquer tous mes problèmes actuels, et le coût de réparation d'environ 280 euros semble raisonnable compte tenu des symptômes. Je vais programmer une inspection du support de transmission et probablement son remplacement prochainement, car continuer à rouler avec ces symptômes pourrait conduire à d'autres problèmes. Je ferai une mise à jour une fois que j'aurai confirmé que le support de transmission est bien la cause première de ces vibrations et de ces problèmes de contrôle du ralenti. Les commentaires sur l'usure des supports de transmission sur ces moteurs ont été très utiles pour circonscrire le problème.

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