Le ralenti irrégulier de l'Audi S4 indique que le montage du moteur est défectueux

J'ai eu des symptômes similaires avec une A4 2.0T de 2016. Le ralenti irrégulier combiné au voyant check engine a pointé vers une défaillance du support moteur du côté passager. Le support en caoutchouc s'était détérioré, provoquant des vibrations excessives au ralenti et à l'accélération. Le support de montage présentait des signes évidents d'usure lors de l'inspection. Le technicien a procédé à un contrôle approfondi des trois supports de moteur, qui tombent souvent en panne l'un après l'autre. Le diagnostic a consisté en une inspection visuelle et un test de charge de chaque support pendant que le moteur tournait. Il s'agissait d'un problème sérieux nécessitant une attention immédiate, car des supports de moteur défectueux peuvent entraîner un désalignement d'autres composants et des dommages potentiels aux connexions de la transmission. La réparation a consisté à remplacer les supports avant et côté passager, car ils fonctionnent comme un système. Les vibrations ont complètement disparu après le remplacement. Il est important de noter que les supports de remplacement de mauvaise qualité peuvent se rompre prématurément ; il est donc essentiel d'utiliser des pièces d'origine pour cette réparation. Ayant vu les deux véhicules avec les mêmes symptômes, la défaillance des supports est un problème courant dans cette famille de moteurs lorsqu'ils atteignent 50-70k km.

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Merci de nous en avoir fait part. J'ai eu exactement le même problème sur ma S4 l'hiver dernier. Le support moteur défectueux provoquait de sérieuses vibrations, surtout aux feux rouges. J'ai fait remplacer les trois supports car celui de la transmission montrait également des signes d'usure précoces. Le devis a-t-il été établi pour tous les supports ou seulement pour celui qui était défectueux ? Ma réparation n'a pas été bon marché, mais elle en valait la peine, car la voiture semble à nouveau solide. Je suis curieux de connaître vos coûts et de savoir si vous avez remarqué d'autres problèmes depuis la réparation.

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Je reviens tout juste de chez le mécanicien aujourd'hui. Contrairement à votre cas, mon problème de support moteur était principalement dû à une connexion de câble défectueuse plutôt qu'au support lui-même. La réparation a été relativement peu coûteuse : 95 euros pour réparer la connexion, qui entraînait une mauvaise lecture de l'état du support par le système de surveillance. Le support moteur qui semblait initialement défectueux était en fait en bon état une fois le composant électrique réparé. Je suis plutôt soulagé, car le remplacement complet du support moteur aurait été beaucoup plus coûteux. Ils ont inspecté tous les supports de montage et le support de transmission au cours du processus de diagnostic, par souci d'exhaustivité. Depuis la réparation, les problèmes de vibration ont complètement disparu et le moteur tourne comme s'il était neuf. Aucun voyant de contrôle du moteur ou autre problème n'est apparu. Je suis vraiment content d'avoir eu un deuxième avis sur cette question, car remplacer tous les supports inutilement aurait été très coûteux. Les symptômes de défaillance des supports peuvent parfois être trompeurs, cela vaut la peine de faire un contrôle électrique approfondi avant de sauter à l'étape du remplacement complet. Le véhicule fonctionne parfaitement depuis environ 3000km depuis la réparation.

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J'ai fait contrôler ma S4 aujourd'hui. Le diagnostic du support moteur a révélé deux supports complètement défectueux et un support de transmission présentant une usure précoce. La réparation totale s'est élevée à 850 euros, main d'œuvre comprise, ce qui était plus élevé que prévu mais valait chaque centime. L'atelier a constaté que le support en caoutchouc du côté passager était complètement détérioré, ce qui explique les fortes vibrations. Il a recommandé de remplacer les trois supports, car ils s'usent généralement ensemble. C'est une bonne idée puisque le support avant était également endommagé. La réparation a duré environ 5 heures. Ils m'ont montré les anciens supports, dont le caoutchouc était fissuré et séparé du métal. Depuis la réparation, la voiture semble totalement différente. Il n'y a plus de vibrations au ralenti et le moteur est solide. Je suis vraiment content d'avoir réglé ce problème avant qu'il n'entraîne d'autres problèmes. Je garde un œil sur l'usure future des supports, mais pour l'instant, tout fonctionne parfaitement. L'investissement dans des pièces d'origine devrait permettre de garder les choses stables pendant encore 50k km au moins.

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