Le ralenti irrégulier de l'Audi S5 indique des problèmes au niveau du système d'alimentation en carburant.

J'ai eu un problème similaire avec mon Audi A5 diesel 2018 l'année dernière. Ayant travaillé sur diverses voitures en tant que mécanicien amateur, je peux partager mon expérience avec cela. J'ai commencé avec des symptômes similaires, un ralenti irrégulier et une accélération saccadée. Au départ, j'ai pensé que c'était lié à la pompe à carburant ou aux bougies d'allumage, mais après l'avoir emmené à l'atelier, ils ont diagnostiqué une fuite dans le système d'échappement. Les relevés de la sonde à oxygène n'étaient pas cohérents en raison de la fuite du système d'échappement, ce qui entraînait le fonctionnement du système de gestion du moteur en mode riche ou pauvre à intervalles irréguliers. Le coût de la réparation s'est élevé à 265 euros, pièces et main d'œuvre comprises. La réparation a permis de résoudre complètement les problèmes de ralenti irrégulier et d'accélération. Le témoin de contrôle du moteur s'est également éteint après la réparation. Avant de suggérer des solutions spécifiques pour votre S5, il serait utile de connaître : Le kilométrage actuel de votre véhicule, la date du dernier entretien, les autres bruits inhabituels, en particulier ceux provenant de l'échappement, les codes d'erreur spécifiques enregistrés. Ces détails aideraient à déterminer si votre problème est similaire à celui que j'ai rencontré ou s'il s'agit de quelque chose de différent dans le système d'alimentation.

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Après 100908 KM et une révision récente le mois dernier, j'ai découvert que la cause première était une combinaison d'une bobine d'allumage et d'un capteur de vilebrequin défectueux. Les codes d'erreur indiquaient des problèmes de ratés d'allumage. Je les ai fait remplacer tous les deux, ainsi que le filtre à air, qui était assez sale. La réparation totale s'est élevée à 480 euros et a complètement résolu le problème de ralenti irrégulier et d'accélération saccadée. Le témoin de contrôle du moteur est maintenant éteint et la voiture fonctionne à nouveau en douceur. Cela pourrait aider d'autres personnes confrontées à des symptômes similaires avec leur S5.

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Ayant connu des problèmes similaires avec mon A5, votre diagnostic et votre approche de la réparation sont parfaitement logiques. La combinaison d'une bobine d'allumage et d'un capteur de vilebrequin défectueux provoque souvent ces mêmes symptômes. Lorsque les relevés de ma sonde à oxygène étaient erronés, j'ai d'abord pensé qu'il s'agissait simplement d'une fuite d'échappement, mais après avoir vu votre cas, ces composants peuvent sans aucun doute provoquer un comportement similaire. Vous avez bien fait de remplacer le filtre à air pendant les travaux. Les filtres encrassés peuvent aggraver les problèmes d'allumage et provoquer des contraintes supplémentaires sur les composants du moteur. Le coût de la réparation de 480 euros semble raisonnable pour les pièces et la main-d'œuvre impliquées, surtout si l'on considère la réparation complète que vous avez obtenue. Le capteur de vilebrequin est en fait un point de défaillance courant sur ces moteurs, et lorsqu'il commence à fonctionner, il déclenche souvent des problèmes de performance de la bobine d'allumage. Cela explique pourquoi le remplacement simultané des deux composants a permis de résoudre complètement le problème. Il s'agit d'une information précieuse pour les autres propriétaires qui connaissent des irrégularités de fonctionnement du moteur et des accélérations saccadées. Il est toujours utile de vérifier ces composants ainsi que les pièces du système d'alimentation en carburant lors de la résolution de problèmes similaires.

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Merci pour ce suivi détaillé. Le garage m'a expliqué que des bobines d'allumage usées associées à un capteur de vilebrequin défectueux provoquent souvent des ratés, ce qui correspond exactement à ce que j'ai ressenti. Ils m'ont montré comment le filtre à air encrassé limitait la circulation de l'air, ce qui risquait d'aggraver les irrégularités de fonctionnement. Si la somme de 480 euros m'a semblé élevée au départ, la façon dont la voiture fonctionne aujourd'hui justifie chaque centime. Le mécanicien a indiqué que les injecteurs de carburant et d'autres composants semblaient en bon état lors de l'inspection, ce qui est un soulagement car leur remplacement aurait été beaucoup plus coûteux. Avec le recul, l'accélération saccadée et le ralenti irrégulier étaient des symptômes classiques de ces pièces défectueuses. J'espère que mon expérience aidera d'autres personnes à diagnostiquer des problèmes similaires sur leur S5 avant que le problème ne s'aggrave. J'apprécie vraiment tous ceux qui ont pris le temps de partager leurs connaissances et leurs expériences. Cela m'a aidé à mieux comprendre ce à quoi j'avais affaire et à savoir quelles questions poser à l'atelier.

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