Le réglage de la colonne de direction électrique du Colorado est mort, aidez-moi à le réparer

J'ai eu un problème de direction similaire avec mon Chevy Silverado 2006, cela ressemble beaucoup à ce que vous décrivez. J'ai une certaine expérience de travail sur ces systèmes de direction GM. Le réglage électronique de la colonne de direction a également cessé de fonctionner sur le mien. Après avoir fait diagnostiquer le problème, il s'est avéré qu'il s'agissait simplement d'une connexion de câblage endommagée près de la colonne de direction, un problème assez courant sur ces modèles. La réparation totale a coûté 95 $ pour réparer la connexion du câble et nettoyer les prises. Avant de vous rendre au magasin, vérifiez si vos fusibles sont bons, il y en a un spécifique au réglage de la direction assistée. Essayez également d'écouter tout clic lorsque vous appuyez sur les commandes de réglage, cela pourrait vous aider à déterminer s'il s'agit d'un problème d'interrupteur ou de moteur. Quel est votre kilométrage et avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques ? Cela pourrait aider à déterminer si nous avons affaire au même problème. Les Colorados et les Silverados partagent des configurations de direction électronique assez similaires de cette époque.

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J'ai fait faire mon dernier entretien la semaine dernière à 15 484 km. Merci pour la réponse détaillée concernant le problème de réglage de la direction électrique. J'ai fouillé un peu plus et vérifié les fusibles comme vous l'avez suggéré, ils sont tous bons. J'entends un léger clic lorsque j'utilise les commandes, mais aucun mouvement de la colonne de direction. Point intéressant concernant la connexion du câblage près de la colonne, je vais y regarder de plus près. Le système de réglage fonctionnait bien jusqu'à ce qu'il meure complètement un matin. Je n'ai remarqué aucun autre problème électrique, ce qui me fait penser qu'il pourrait être limité aux seuls composants de la direction. S'il s'agit simplement d'une réparation de câblage comme la vôtre, ce serait une excellente nouvelle par rapport au remplacement de l'ensemble du moteur de réglage ou de la colonne de direction. Je vais vérifier ces connexions avant de l'emmener.

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Oui, le bruit de cliquetis sans mouvement sur la colonne de direction de votre Colorado ressemble exactement à ce que j'ai eu sur mon Silverado. Ce cliquetis signifie généralement que l'interrupteur fonctionne mais que le signal ne parvient pas au moteur, ce qui correspond à ce que j'ai vécu avec le problème de câblage. Étant donné que vos fusibles sont bons et que vous obtenez ce clic, je me concentrerais certainement sur la vérification de ces connexions de câblage. Il y a un connecteur de faisceau principal juste à l'endroit où la colonne de direction rencontre le tableau de bord qui se desserre ou se corrode souvent. Dans mon cas, les fils s'étaient légèrement effilochés à l'intérieur du manchon de protection, provoquant des problèmes de connexion intermittents avant de tomber en panne complètement. Le fait qu'il soit mort soudainement sans autres problèmes électriques indique vraiment un problème de câblage ou de connexion plutôt qu'une panne complète du moteur de direction électronique. Lorsque mon réglage de direction s'est arrêté, j'avais peur qu'il faille remplacer toute la colonne, mais la réparation du câblage était assez simple. Astuce rapide : pendant que vous vérifiez les connexions, remuez doucement le faisceau de câbles près de la colonne pendant que quelqu'un actionne les commandes. Si vous obtenez une réponse ou un mouvement, même brièvement, c'est un signe assez clair qu'il s'agit d'un problème de câblage plutôt que d'un moteur défectueux.

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Merci d'avoir confirmé cela à propos du bruit de cliquetis, il semble bien que nous ayons affaire à des problèmes de réglage de la direction similaires. Les symptômes de panne mécanique correspondent vraiment à ce que vous avez vécu sur votre Silverado. Je suis venu et nous avons essayé votre suggestion de faire bouger le faisceau de câbles tout en testant les commandes de réglage électrique. Effectivement, j'ai eu un tout petit mouvement en poussant sur un endroit spécifique près de l'endroit où la colonne rencontre le tableau de bord. Je suis presque sûr que nous avons trouvé la zone problématique pour le réglage de la colonne. Je vais d'abord essayer de nettoyer ces connexions et de vérifier s'il y a des dommages évidents au câblage avant de le réserver. Le coût de réparation que vous avez mentionné est bien meilleur que ce que je craignais de payer pour un remplacement complet de la colonne de direction. J'espère vraiment que ce n'est qu'une réparation de câblage comme la vôtre. Je mettrai à jour une fois que j'aurai réglé ce problème. Les conseils de diagnostic que vous avez partagés ont beaucoup aidé à affiner les choses. Il est bon de savoir que ces problèmes de réglage électrique peuvent souvent être résolus sans remplacement de pièces majeures.

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