Le régulateur de vitesse de l'Audi A8 ne fonctionne pas après l'entretien du feu de freinage

Le mois dernier, j'ai traité un problème similaire sur mon Audi A7 Hybrid 2018. La défaillance du régulateur de vitesse s'est avérée être une connexion lâche entre le commutateur de la pédale de frein et son faisceau de câbles. Le problème est apparu après l'entretien de routine des feux de freinage. Les principaux coupables étaient : 1. Câblage du capteur de vitesse endommagé près de la pédale de frein 2. Connexion débranchée au niveau du module du volant 3. Ressort d'horloge usé provoquant une perte de signal intermittente : Inspection complète de toutes les connexions du commutateur des feux de freinage, test du circuit du capteur de vitesse, vérification des connexions du module de commande du volant, vérification de la boîte à fusibles pour détecter tout fusible grillé lié au système de croisière Il s'agissait d'un problème électrique grave qui aurait pu affecter d'autres systèmes de sécurité s'il n'avait pas été résolu. La cause première est un mauvais remontage après l'intervention sur les freins. Il est recommandé de confier le véhicule à un autre atelier certifié. Demandez-lui de vérifier spécifiquement les connexions de câblage entre le commutateur de la pédale de frein et le module du régulateur de vitesse. Le code d'erreur devrait les orienter dans la bonne direction pour le diagnostic.

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Merci d'avoir partagé votre expérience avec l'A7. Mon A8 présentait les mêmes symptômes et la solution était similaire : un câblage endommagé près de la pédale de frein. Le voyant du tableau de bord n'a pas cessé de s'allumer jusqu'à ce qu'on mette en évidence un problème de capteur de vitesse. Les commandes au volant ne fonctionnaient plus du tout non plus. Vous souvenez-vous du montant approximatif de la réparation ? Je me demande si je n'ai pas été surfacturé. Je suis également curieux de savoir si votre régulateur de vitesse fonctionne parfaitement depuis la réparation ou si d'autres problèmes électriques sont apparus.

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C'est bien de confirmer que votre A8 a eu des problèmes similaires. Après avoir fait réparer le mien dans un autre atelier, le régulateur de vitesse fonctionne parfaitement sans aucun problème électrique. La facture de réparation s'est élevée à 95 euros, couvrant la réparation d'une connexion de câble défectueuse près du capteur de position du papillon des gaz et de l'assemblage du capteur de vitesse. Ce prix semble raisonnable si l'on considère qu'il a fallu remonter tout le circuit à travers la boîte à fusibles et tester plusieurs connexions. Le bon fonctionnement du régulateur de vitesse vaut son pesant d'or, d'autant plus que ces problèmes peuvent entraîner d'autres problèmes électriques s'ils ne sont pas résolus. Le plus important est que votre régulateur de vitesse fonctionne correctement. Ces problèmes de câblage à proximité des composants de freinage sont plus fréquents qu'on ne le pense, en particulier après des travaux d'entretien de routine.

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Merci pour vos commentaires. J'ai emmené mon A8 dans un autre atelier certifié et je suis content de l'avoir fait. Le mécanicien a découvert que le câblage du capteur de vitesse avait été pincé lors de la précédente réparation du feu stop. Le voyant du tableau de bord n'a pas cessé de clignoter jusqu'à ce qu'il trouve la cause du problème. La facture totale s'est élevée à 120 euros pour le diagnostic et la réparation. Lors de la vérification du système, ils ont également découvert et réparé un raccord de position du papillon des gaz mal fixé. Le ressort de l'horloge était heureusement en bon état et n'a pas eu besoin d'être remplacé. Je roule depuis deux semaines maintenant et le régulateur de vitesse fonctionne parfaitement. Plus de codes d'erreur ni de problèmes électriques. J'ai appris à faire attention aux personnes qui travaillent sur ces systèmes complexes. Le nouvel atelier a pris le temps de me montrer exactement ce qui n'allait pas et comment il l'a réparé.

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