Le sifflement du turbo de la RS3 et la consommation élevée de carburant doivent être vérifiés d'urgence

J'ai eu des problèmes similaires sur ma S4 2016 avec les mêmes symptômes. Le voyant check engine s'est déclenché en raison d'une fuite dans le système d'admission d'air. Le sifflement lors de l'accélération était un signe clair d'air s'échappant entre le turbocompresseur et le corps de papillon. Le problème s'est avéré être un tuyau d'admission fissuré, ce qui a entraîné des lectures incorrectes du mélange air-carburant et une augmentation de la consommation de carburant. Le test de détection des fuites a confirmé l'existence de multiples petites fissures dans la section en caoutchouc où le tuyau se raccorde au boîtier du turbocompresseur. Il ne s'agit pas d'une réparation importante si elle est détectée rapidement, mais si elle n'est pas réparée, le turbocompresseur risque d'être endommagé et les performances du moteur médiocres. Le turbocompresseur a besoin d'une pression adéquate pour fonctionner correctement, et toute fuite d'air compromet son efficacité. La réparation a consisté à remplacer le tuyau d'admission et à vérifier tous les colliers et raccords environnants. Après la réparation, la consommation de carburant est revenue à la normale et le sifflement a complètement disparu. Le voyant "check engine" s'est éteint lorsque le système a retrouvé une pression correcte. Il est conseillé de faire diagnostiquer le problème rapidement, car faire tourner le moteur avec des fuites d'admission peut entraîner des problèmes plus coûteux au fil du temps.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience. L'explication concernant le système d'admission correspond exactement à mes symptômes. Le sifflement et l'augmentation de la consommation de carburant ont commencé il y a environ deux semaines et, comme dans votre cas, le voyant "check engine" n'est pas constant. Vous souvenez-vous à peu près de ce que vous avez payé pour le remplacement de la durite de dépression et le diagnostic ? Je me demande également si vous avez eu des ratés ou d'autres problèmes depuis que vous avez fait réparer votre moteur. Je veux juste m'assurer que je suis préparé à ce que la réparation pourrait coûter et si je dois faire attention à des problèmes connexes.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonne nouvelle, depuis que j'ai réglé le problème de la durite de dépression sur ma S4, tout fonctionne parfaitement, sans ratés ni autres problèmes. La réparation totale s'est élevée à 100 euros, ce qui comprend le test de diagnostic et le remplacement du tuyau d'admission fissuré près du turbocompresseur. La fuite du système d'admission d'air était à l'origine de tous ces symptômes, du sifflement, de la faible consommation de carburant et de l'allumage erratique du voyant "check engine". Une fois que les raccords du collecteur d'admission ont été correctement scellés, le moteur a recommencé à fonctionner de manière régulière et efficace. Le mécanicien a également inspecté le reste du système de turbocompresseur pendant la réparation et a confirmé qu'aucun autre dommage n'était survenu. Le fait d'avoir réparé le problème rapidement a permis d'éviter des problèmes plus coûteux. Ma consommation de carburant est revenue à la normale immédiatement après la réparation. Six mois se sont écoulés depuis la réparation et la voiture fonctionne à nouveau comme si elle était neuve. Aucun voyant de contrôle du moteur ni aucun bruit étrange n'est réapparu. La réparation était simple et valait vraiment la peine d'être effectuée rapidement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour vos réponses utiles. J'ai finalement fait vérifier la voiture hier et je voulais partager mon expérience. Le diagnostic a confirmé la présence d'une fuite dans le système de tuyaux à vide, exactement comme on le soupçonnait. Le sifflement provenait en effet d'une fissure dans le tuyau d'admission près du corps de papillon. Le coût total de la réparation s'est élevé à 120 euros, soit un peu plus que prévu, car le mécanicien a trouvé une autre petite fuite lors de son test approfondi de détection des fuites. Le mécanicien m'a montré les pièces endommagées et m'a expliqué comment les joints défectueux affectaient l'économie de carburant. Après la réparation, la différence est incroyable, il n'y a plus de sifflement, le témoin de contrôle du moteur est éteint et une conduite rapide a montré que la consommation de carburant était revenue à la normale. La réponse à l'accélérateur est également beaucoup plus douce. Je suis vraiment content d'avoir détecté le problème avant qu'il n'endommage le turbocompresseur. Un grand merci à ce forum pour m'avoir aidé à comprendre le problème avant la réparation. La visite chez le mécanicien a été beaucoup moins stressante, car je savais à quoi m'attendre.

(Ceci est une traduction Anglaise)