Le système d'appel d'urgence de la BMW i4 tombe en panne après 135K KM

Je peux comprendre votre situation. J'ai eu un problème similaire avec ma BMW iX3 2020 le mois dernier. Le système d'appel d'urgence se comportait exactement comme le vôtre, connexion intermittente et code d'erreur enregistré. Il s'est avéré que la batterie de secours était complètement déchargée. Cette batterie est séparée de la batterie principale du véhicule et alimente spécifiquement le système d'appel d'urgence. Ce problème nécessitait une attention particulière car il est lié aux systèmes de sécurité. J'ai fait vérifier la mienne dans un centre de service certifié. Le diagnostic a montré que la batterie s'était dégradée plus rapidement que la normale et qu'elle devait être remplacée. Il ne s'agissait pas d'une simple recharge, il fallait remplacer l'ensemble de la batterie de secours. La réparation était simple mais nécessitait des outils de diagnostic spécifiques pour réinitialiser correctement le système. Il s'agit d'un élément de sécurité essentiel qu'il ne faut pas négliger. Je vous conseille de le faire vérifier dans un centre d'entretien BMW agréé. Il disposera de l'équipement de diagnostic adéquat pour évaluer et réparer le système d'appel d'urgence. Compte tenu de votre kilométrage et des symptômes que vous décrivez, cela ressemble beaucoup à ce que j'ai vécu. Le mieux est de régler ce problème rapidement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! C'est exactement ce qui m'inquiétait, l'unité de batterie de secours. Cela m'aide vraiment de savoir que je ne suis pas le seul à être confronté à ce problème. Pourriez-vous nous dire combien vous avez payé pour le remplacement ? Par ailleurs, est-ce que tout fonctionne bien depuis la réparation ? Je veux juste m'assurer qu'il n'y a pas eu de problèmes récurrents après le remplacement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Re-bonjour ! Je suis heureux de vous informer. Oui, après l'avoir fait réparer au centre de service certifié, tout fonctionne parfaitement avec le système d'appel d'urgence. Plus de problèmes de connectivité ou de codes d'erreur, il fonctionne comme à l'état neuf. Le coût total s'est élevé à 110 € pour le remplacement complet de la batterie et la réinitialisation du système. C'est de l'argent bien dépensé si l'on considère qu'il s'agit d'un dispositif de sécurité si important. Je sais que certains essaient d'économiser de l'argent en s'adressant à des magasins indépendants, mais pour ces systèmes spécialisés, je pense vraiment qu'il vaut la peine de s'adresser à des techniciens certifiés qui savent exactement ce qu'ils font. J'ai parcouru environ 3 000 km depuis la réparation et je n'ai eu aucun problème récurrent. Le système d'appel d'urgence maintient la connexion correctement maintenant, et tous ces codes d'erreur ennuyeux ont disparu. Honnêtement, c'est un tel soulagement que le problème soit réglé correctement. Veillez simplement à ce que la personne qui s'en occupe procède à une réinitialisation correcte du système après le remplacement de la batterie, c'est essentiel pour que tout fonctionne correctement. Si vous finissez par le faire, je serais intéressé de savoir si votre expérience est similaire à la mienne !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour tous les détails ! En fait, je suis allé de l'avant et j'ai fait réparer hier. Vous aviez totalement raison de vous rendre dans un endroit certifié. L'expérience dans son ensemble a été bien meilleure que ce à quoi je m'attendais. J'ai dû attendre un peu car ils étaient occupés, mais le mécanicien connaissait vraiment son métier. Il m'a tout expliqué sur le système de batterie de secours tout en me montrant l'ancienne unité. C'est assez fou de voir comment quelque chose d'aussi petit peut être si important ! Le prix était similaire à ce que vous avez payé, environ 115 € tout compris. Ils ont fait la réinitialisation du système que vous avez mentionnée, et maintenant tout fonctionne parfaitement. Plus de codes d'erreur, et le système d'appel d'urgence maintient la connexion comme il se doit. Quel soulagement d'avoir réglé le problème ! Chose amusante, pendant que j'étais là, un autre propriétaire d'i4 est venu avec exactement le même problème. Je suppose que c'est plus courant que je ne le pensais ! Je suis vraiment content d'avoir demandé ici en premier. Parfois, vous avez juste besoin de ce coup de pouce pour faire les choses correctement au lieu d'essayer d'économiser quelques dollars dans un magasin douteux. Merci encore pour votre aide, cela m'a définitivement évité de faire le mauvais choix avec cette réparation !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Bonjour. Ma X2 reste garée la plupart du temps car mon travail ne me permet pas d'en profiter. Il y a quelques mois, le système a indiqué une panne de "batterie d'urgence épuisée". Je suis passé chez le concessionnaire et, grosso modo, on m'a dit que la réparation coûterait environ 500 € car il faut démonter tout le toit intérieur, car c'est là qu'elle se trouve. La panne a été enregistrée, mais elle n'a plus été indiquée sur l'écran. Je ne sais pas si la batterie est rechargeable ou si le changement ne sera plus réclamé. Ceci dit, le prix est exorbitant.

(Ceci est une traduction Espagnole)

Il est important de résoudre le problème de « batterie de secours faible », car il affecte une fonction de sécurité critique. Bien que le coût semble élevé, la batterie de secours n'est généralement pas rechargeable et devra probablement être remplacée pour garantir le bon fonctionnement du système. Je recommande d'obtenir un deuxième avis auprès d'un autre centre de service BMW certifié pour confirmer la nécessité de démonter le toit intérieur et pour voir s'il existe des solutions de rechange. La sécurité doit être une priorité, il est donc préférable de faire vérifier cela par des professionnels. Faites-moi savoir comment cela se passe ou si vous avez d'autres questions !

(Ceci est une traduction Anglaise)