Le système de refroidissement de la S7 présente des signaux de température mixtes

J'ai été confronté à des symptômes presque identiques avec mon Audi S5 2012 l'hiver dernier. Les problèmes liés au système de refroidissement ont commencé par des temps de chauffe lents et des alertes de surchauffe inhabituelles. Après des tests de diagnostic approfondis, le problème a été attribué à un thermostat cartographique défectueux dans le boîtier du thermostat. Le thermostat cartographique était bloqué en position partiellement ouverte, ce qui empêchait une régulation correcte de la température. Cette situation était à l'origine des périodes de préchauffage prolongées et des problèmes de surchauffe. Le ventilateur de refroidissement se mettait en marche de manière irrégulière, essayant de compenser les relevés de température erronés. La réparation a nécessité le remplacement de l'ensemble du boîtier du thermostat, puisque le thermostat cartographique y est intégré. Au cours de l'intervention, nous avons également constaté une fuite mineure de liquide de refroidissement au niveau du joint du boîtier. La pompe à eau a été inspectée et testée correctement. Il s'agit d'une réparation importante qui a nécessité un équipement de diagnostic spécialisé pour être correctement identifiée. Les symptômes que vous décrivez correspondent aux signes classiques d'un thermostat de cartographie défaillant, qui est un point faible connu de ces moteurs. Retarder la réparation pourrait entraîner des problèmes plus graves de gestion de la température du moteur. La réparation a permis de résoudre complètement les problèmes de réchauffement et de surchauffe, et le moteur conserve désormais des températures de fonctionnement stables.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Oui, les symptômes que vous avez décrits ressemblent exactement à ce que j'ai vécu ! Cela a commencé par des problèmes similaires de contrôle de la température sur ma S7, avec des alertes de surchauffe du moteur suivies de problèmes de montée en température. J'ai fait réparer la mienne il y a environ 8 mois et le mécanicien a confirmé qu'il s'agissait bien d'un thermostat défectueux et d'un capteur de température usé qu'il avait découvert lors de l'inspection. Pourriez-vous nous dire combien la réparation vous a coûté ? Ma facture s'est élevée à environ 850 euros, pièces et main d'œuvre comprises, mais les prix peuvent varier. Votre système de refroidissement fonctionne-t-il normalement depuis la réparation ? J'ai dû revenir une fois à cause d'une petite fuite de liquide de refroidissement qu'ils n'avaient pas remarquée au départ, mais depuis, tout fonctionne parfaitement.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai fait remplacer mon boîtier de thermostat il y a environ 8 mois, pour un coût total de 350 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Le capteur de température du circuit de refroidissement fonctionnait bien dans mon cas, il suffisait donc de remplacer le thermostat de la carte. Depuis la réparation du circuit de refroidissement défectueux du thermostat, le contrôle de la température du moteur est parfait, plus d'alertes de surchauffe ni de problèmes de lenteur de mise en température. La pompe à eau et le reste du système de refroidissement ont été vérifiés lors de l'inspection. Un diagnostic correct à l'aide d'un équipement spécialisé a permis d'identifier le problème exact. L'atelier de réparation a testé minutieusement l'ensemble du système de contrôle de la température pour s'assurer qu'il n'y avait pas d'autres problèmes ou fuites. Il semble qu'il s'agisse d'un point de défaillance courant sur ces moteurs, mais une fois qu'il est correctement réparé, il résout généralement tous les problèmes liés à la température. Le mien fonctionne à des températures stables depuis 8 mois maintenant, sans aucun problème. Le coût de la réparation, 350 euros, valait la peine pour éviter que le moteur ne soit endommagé par une surchauffe continue.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'après mon expérience chez le mécanicien, je peux confirmer que c'est bien le thermostat qui est à l'origine de tous ces problèmes de contrôle de la température. Les symptômes de ma voiture correspondent exactement aux vôtres. Après des semaines de frustration due à des avertissements de surchauffe inhabituels et à des réchauffements lents, je l'ai finalement emmenée dans un atelier spécialisé. Lors de son inspection, le mécanicien a trouvé un thermostat défectueux et un capteur de température usé. La réparation totale s'est élevée à 850 euros, ce qui comprenait le remplacement des deux pièces et une vérification complète du système de refroidissement. Ils ont dû me ramener une fois pour réparer une petite fuite de liquide de refroidissement qu'ils n'avaient pas remarquée au départ, mais ils l'ont fait de manière professionnelle sans frais supplémentaires. Huit mois se sont écoulés depuis la réparation et ma S7 conserve une température de fonctionnement parfaite. La pompe à eau et le reste du système de refroidissement fonctionnent parfaitement. Avec le recul, j'aurais dû m'attaquer au problème plus tôt, mais au moins il est réglé maintenant. Cela vaut vraiment la peine d'investir pour éviter des dommages plus graves au moteur.

(Ceci est une traduction Anglaise)