Le système Start-Stop de l'Audi Q8 tombe en panne pendant la conduite active

Ayant une certaine expérience des réparations automobiles, j'ai été confronté à un problème similaire avec mon Audi Q7 2020. Le problème de calage du moteur était assez similaire à ce que vous décrivez, en particulier avec le système de redémarrage automatique agissant de manière imprévisible. Après plusieurs épisodes de calage du moteur, j'ai emmené mon véhicule chez un garagiste. Le diagnostic a révélé une batterie fortement déchargée qui provoquait un dysfonctionnement du système start-stop. Le problème de batterie affectait plusieurs systèmes, y compris les fonctions du mode Eco. La réparation complète comprenait Test et remplacement de la batterie, réinitialisation du système, recalibrage du système de démarrage et d'arrêt. Le coût total s'est élevé à 290 euros pour les pièces et la main-d'œuvre. Depuis la réparation, le système de redémarrage automatique fonctionne parfaitement. Afin de fournir des conseils plus spécifiques à votre cas, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : L'âge actuel de la batterie, les messages d'avertissement affichés, si le problème survient plus fréquemment lors des démarrages à froid, le kilométrage de votre véhicule. Ces informations permettraient de déterminer si votre Q8 rencontre le même problème de batterie ou si d'autres facteurs peuvent être impliqués.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'ai effectué ma révision la semaine dernière à 169458 KM. Le problème persiste même après avoir vérifié la batterie, qui s'est avérée en bon état lors du diagnostic. Le message d'avertissement indique seulement un défaut du système start-stop et le calage du moteur se produit environ 3 à 4 fois par heure de conduite. Le système start-stop fonctionnait parfaitement jusqu'au mois dernier. Même en cas de circulation dense, le redémarrage automatique se faisait en douceur. Maintenant, les fonctions du véhicule hybride sont pratiquement inutilisables. J'envisage de l'emmener dans un autre atelier pour obtenir un deuxième avis car le premier contrôle n'a rien résolu. La fonction d'arrêt au ralenti est complètement imprévisible maintenant, ce qui rend la conduite quotidienne assez stressante.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Comme nous avons tous deux des modèles Audi similaires et que les problèmes de batterie semblaient être le coupable évident au départ, je comprends votre frustration lorsque le test de la batterie s'est révélé normal. Après mon expérience précédente, je peux vous suggérer de vérifier quelques autres composants susceptibles de provoquer ces symptômes. Dans mon cas, si la batterie était le principal problème, le mécanicien a également constaté que le régulateur de tension et l'alternateur contribuaient au dysfonctionnement du système start-stop. La batterie de la voiture peut être testée correctement, mais ne pas être correctement rechargée pendant le fonctionnement. Lorsque mon système d'arrêt-démarrage a agi de manière imprévisible comme le vôtre, les composants suivants ont été vérifiés : Sortie de l'alternateur, fonction du régulateur de tension, connexions du capteur de démarrage-arrêt, module de commande du moteur. Le diagnostic complet a révélé des connexions corrodées au niveau du régulateur de tension, causant des problèmes intermittents d'alimentation électrique affectant le mode Eco et les fonctions de démarrage-arrêt. La réparation a consisté à Nettoyage et remplacement des connexions corrodées, mise à jour du logiciel de contrôle du moteur, test de tous les capteurs de démarrage et d'arrêt. Le coût total de la réparation s'est élevé à 380 euros, soit nettement moins qu'une éventuelle réparation du système hybride. Depuis, le redémarrage automatique fonctionne à nouveau parfaitement. Compte tenu de votre kilométrage et de vos symptômes, je demanderais expressément que ces composants soient vérifiés par le deuxième atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de ces suggestions de réparation supplémentaires. J'ai pris rendez-vous avec un autre atelier la semaine prochaine. Les symptômes que vous avez décrits concernant le régulateur de tension correspondent parfaitement à ma situation, en particulier le comportement imprévisible du démarrage du moteur, même lorsque la batterie de la voiture est en bon état. Mes problèmes avec le système start-stop ont commencé juste après de fortes pluies, ce qui pourrait expliquer d'éventuels problèmes de corrosion affectant les connexions. La fonction d'arrêt au ralenti n'est plus du tout fiable depuis lors. En regardant les coûts de réparation que vous avez mentionnés, 380 euros semblent raisonnables si cela corrige ces échecs constants de redémarrage automatique. Je ferai une mise à jour une fois que le deuxième atelier aura vérifié le régulateur de tension et les autres composants que vous avez suggérés. J'espère vraiment qu'ils pourront résoudre ce problème car le calage du moteur rend la voiture presque inutilisable pour la conduite quotidienne. Le premier mécanicien semblait trop concentré sur la batterie, il est donc utile d'avoir ces éléments supplémentaires à examiner.

(Ceci est une traduction Anglaise)