Le thermostat Renegade en folie : Alerte au chaos des températures

J'ai eu exactement les mêmes symptômes sur ma Jeep Compass 2017 l'hiver dernier. La température du moteur fluctuait de nulle part et le boîtier du thermostat était le coupable. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait simplement du capteur de température, mais les tests de diagnostic ont révélé un thermostat coincé qui ne régulait pas correctement le flux de liquide de refroidissement. Le thermostat restait fermé trop longtemps, ce qui entraînait une surchauffe du moteur, ou restait partiellement ouvert, ce qui empêchait le moteur de chauffer correctement. Il s'agit d'un problème courant sur ces moteurs aux alentours de 150000 km. Le système de refroidissement lui-même était en bon état, mais le thermostat devait être entièrement remplacé. Il s'agit d'un travail assez technique qui nécessite une connaissance spécifique de la configuration du système de refroidissement. Le boîtier du thermostat doit être installé avec précision pour éviter les fuites et garantir un fonctionnement correct. Un boîtier mal aligné peut entraîner des problèmes persistants. Il ne s'agit pas d'une réparation à expérimenter, car les conséquences d'un thermostat défectueux peuvent entraîner de graves dommages au moteur si l'on n'intervient pas. Je recommanderais de trouver un atelier spécialisé dans les réparations de Jeep, surtout si vous n'avez pas confiance en votre mécanicien actuel. La réparation a pris environ 3 heures de travail, y compris le test de pression du système de refroidissement par la suite pour s'assurer que tout était correctement scellé.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de confirmer mes soupçons concernant le thermostat. Mon Renegade présentait exactement les mêmes symptômes, les variations inhabituelles de température étaient vraiment inquiétantes. J'ai fait réparer le thermostat le mois dernier et la voiture fonctionne parfaitement maintenant, en maintenant une température stable comme il se doit. J'étais curieux de connaître le coût de la réparation. Après avoir remplacé le thermostat, j'ai gardé un œil sur le système de refroidissement pendant un certain temps pour m'assurer qu'il n'y avait pas de fuites de liquide de refroidissement ou d'autres problèmes. Avez-vous remarqué d'autres problèmes depuis votre réparation ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Depuis que le moteur du circuit de refroidissement du thermostat a été réparé au magasin, mon Compass fonctionne parfaitement. Le coût de la réparation s'est élevé à 350 euros pour le remplacement du thermostat de la carte défectueuse, ce qui est assez standard pour ce type de travail. Le capteur de température affiche désormais des valeurs cohérentes et le moteur chauffe normalement. Aucune fuite de liquide de refroidissement ni aucun autre problème lié au système de refroidissement n'est apparu dans les mois qui ont suivi la réparation. Le moteur conserve une température de fonctionnement stable et le ventilateur de refroidissement fonctionne normalement. Il est très important de détecter rapidement ces problèmes de thermostat avant qu'ils ne causent des dommages plus graves au moteur. C'est une bonne idée de surveiller le système de refroidissement après la réparation, c'est exactement ce que j'ai fait aussi. C'est rassurant de voir la jauge de température rester au niveau où elle devrait être, au lieu de ces fluctuations inquiétantes que nous avons tous les deux connues auparavant.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour vos commentaires utiles. J'ai finalement décidé de le faire réparer dans un autre atelier que celui que je fréquente habituellement. Je l'ai apporté la semaine dernière et l'ensemble du travail a coûté 390 euros, un peu plus que prévu, mais cela valait chaque centime. Le nouveau thermostat a résolu tous les problèmes de température. Le mécanicien m'a montré l'ancien thermostat et il était clairement bloqué. Il a testé sous pression l'ensemble du système de refroidissement après la réparation pour s'assurer qu'il n'y avait pas de fuite de liquide de refroidissement. La jauge de température reste maintenant stable et le moteur chauffe correctement en 5 à 7 minutes. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps, car le mécanicien m'a dit que cela aurait pu entraîner de plus gros problèmes de moteur. Le ventilateur de refroidissement tourne maintenant normalement et les relevés du capteur de température sont logiques. L'expérience est bien meilleure avec ce nouveau garage, ils ont pris le temps de tout expliquer et m'ont même montré les pièces défectueuses.

(Ceci est une traduction Anglaise)