Le volet de la calandre de la Passat hybride est à l'origine d'une crise de surchauffe

J'ai eu le même problème sur une VW Arteon Hybrid 2019. Le code défaut indiquait un problème avec le système de gestion thermique, plus précisément le mécanisme d'obturateur de calandre. Le moteur du volet qui contrôle l'admission d'air était complètement bloqué, causant une mauvaise régulation de la température du moteur. Les symptômes correspondaient exactement : témoin de contrôle du moteur allumé, surchauffe et fonctionnement irrégulier pendant le réchauffement. Il s'est avéré que c'était un problème sérieux nécessitant une attention immédiate, car la poursuite de la conduite risquait d'endommager le moteur en raison d'un refroidissement inadéquat. La réparation a consisté à remplacer l'ensemble complet de l'obturateur de calandre avant et à recalibrer le système de gestion thermique. Le technicien a également trouvé des débris bloquant le mécanisme, ce qui est apparemment courant dans ces systèmes. Il est important de noter qu'il ne s'agit pas d'une réparation rapide, le pare-chocs avant doit être retiré pour accéder correctement aux composants. L'atelier de réparation avait besoin d'un équipement de diagnostic spécialisé pour réinitialiser correctement le système après le remplacement. Je recommande fortement de le faire vérifier rapidement, car ces symptômes empirent généralement et peuvent entraîner des dommages plus importants au moteur s'ils ne sont pas traités.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir expliqué votre expérience avec le problème de volet de grille. J'ai eu des problèmes similaires avec ma Passat 2016 l'hiver dernier. Le témoin de contrôle du moteur s'est allumé et le système de refroidissement a mal fonctionné, entraînant une surchauffe du moteur, exactement comme vous l'avez décrit. Vous souvenez-vous approximativement du montant que vous avez payé pour la réparation complète ? Mon atelier m'a fait un devis assez élevé, mais je souhaite comparer. Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes récurrents depuis la réparation ? La mienne fonctionne bien après la réparation, mais j'aimerais savoir ce à quoi faire attention.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La facture finale pour la réparation du système de volet d'air actif sur mon Arteon s'est élevée à 590 €. Le coût principal était le remplacement de l'électromécanisme défectueux dans l'ensemble du volet de calandre. Depuis la réparation, le témoin de contrôle moteur est resté éteint et le système de refroidissement fonctionne parfaitement. Plus de problèmes de surchauffe ni de fonctionnement irrégulier lors du préchauffage. Le diagnostic a confirmé que c'était bien le moteur du volet qui était à l'origine de tous les problèmes. Une fois réparé, la voiture fonctionne sans problème depuis plusieurs mois. Le mécanicien a mentionné que ces systèmes fonctionnent généralement de manière fiable après réparation, sauf si des débris se coincent à nouveau dans le mécanisme. Pour la maintenance préventive, je vérifie maintenant régulièrement la zone de la calandre avant pour y détecter des feuilles et autres débris qui pourraient affecter les volets. Cette simple étape permet d'éviter les futurs problèmes avec le système de gestion thermique. Le prix de la réparation peut varier en fonction de la disponibilité des pièces, mais 590 € semblaient raisonnables compte tenu de la complexité d'accès et de remplacement des composants. L'investissement valait la peine pour éviter d'éventuels dommages au moteur dus à une surchauffe continue.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Faisant suite à notre discussion, j'ai finalement fait réparer ma Passat la semaine dernière. Le coût de la réparation s'est élevé à 620 €, légèrement supérieur à ce que vous avez payé, mais restant dans une fourchette raisonnable. Le mécanicien a confirmé que c'était bien le système d'obturateur de calandre qui était à l'origine des problèmes de gestion thermique. La réparation a duré environ 6 heures. Ils ont dû retirer le pare-chocs avant pour accéder et remplacer le moteur du volet. Pendant qu'ils y étaient, ils ont également nettoyé un tas de feuilles et de débris qui s'étaient accumulés autour du mécanisme. Depuis la réparation, le témoin du moteur est resté éteint et la température du moteur reste parfaitement stable. Plus de fonctionnement irrégulier pendant le préchauffage non plus. La voiture est beaucoup plus douce dans l'ensemble, surtout lors des démarrages à froid. Je suis vraiment content d'avoir réglé ce problème avant l'hiver. Le mécanicien m'a montré comment vérifier l'accumulation de débris autour de la calandre, ce que je fais maintenant lors de l'entretien régulier pour éviter de futurs problèmes avec le système de gestion thermique.

(Ceci est une traduction Anglaise)