Le voyant de contrôle de l'Audi Q7 persiste après la réinitialisation de l'OBD

En tant que propriétaire d'une Audi Q5 (2017), j'ai rencontré une situation similaire après un remplacement du corps de papillon. La persistance du voyant check engine est fréquente après les réparations et concerne généralement les diagnostics embarqués qui ont besoin de temps pour terminer leurs cycles de surveillance. Les moniteurs de disponibilité du système ont besoin de conditions de conduite spécifiques pour effectuer leurs vérifications. Ce processus prend généralement entre 50 et 100 km de conduite mixte, y compris : La conduite sur autoroute à vitesse constante, la conduite en ville avec des arrêts et des démarrages, le moteur atteignant sa pleine température de fonctionnement Votre explication de mécanicien au sujet de l'état de préparation incomplet du système est probablement exacte. Il s'agit d'un élément normal du diagnostic d'un véhicule après des réparations ou lorsque la batterie a été débranchée. Les moniteurs d'inspection du véhicule ont besoin de temps pour vérifier que tous les systèmes liés aux émissions fonctionnent correctement. Points clés à retenir : Évitez de vous précipiter immédiatement chez le mécanicien, Effectuez une conduite normale pendant plusieurs jours, Si le voyant reste allumé après 150 km de conduite, demandez alors un diagnostic de suivi Cette situation n'est généralement pas grave, à moins qu'elle ne s'accompagne de problèmes de performance. La plupart des stations d'essai des émissions sont conscientes de cette période de réinitialisation et autorisent souvent deux ou trois contrôles incomplets pendant les essais.

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Merci pour votre réponse détaillée sur les moniteurs de disponibilité du système. J'ai eu des problèmes presque identiques avec mon Q7 le mois dernier après une réparation du système d'échappement. Le témoin de contrôle du moteur m'a rendu fou pendant quelques jours. Une question rapide : vous souvenez-vous du montant approximatif de la réparation du corps de papillon ? Mon mécanicien m'a proposé 800 euros pour un travail similaire le mois prochain. Par ailleurs, est-ce que tout fonctionne bien depuis votre réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ? Je suis juste curieux au cas où j'aurais besoin d'un travail similaire. Il est utile de savoir ce que les autres ont payé et si la réparation a effectivement résolu leurs problèmes à long terme.

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Depuis la réparation du corps de papillon de mon Q7, tout fonctionne parfaitement. L'état incomplet de la vérification de l'état de préparation du système s'est résolu de lui-même après avoir suivi les schémas de conduite normaux, comme prévu. Le diagnostic embarqué a confirmé que tous les systèmes fonctionnaient correctement après environ 80 km de conduite mixte. En ce qui concerne le coût, j'ai eu la chance que la réparation du corps de papillon soit couverte par mon extension de garantie, et j'ai donc payé 0 euro. Cependant, 800 euros semblent raisonnables pour ce type de travail, pièces et main d'œuvre confondues. L'inspection du véhicule qui a suivi a montré que tous les composants liés aux émissions fonctionnaient correctement, et je n'ai eu aucun témoin de contrôle du moteur depuis lors. L'achèvement des cycles des moniteurs de disponibilité OBD a d'abord été une source d'inquiétude, mais cela fait partie du processus de diagnostic normal après de telles réparations. Si l'on vous propose 800 euros pour ce travail, je dirais que c'est dans la fourchette habituelle pour ce type de réparation sur notre modèle.

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Merci pour votre contribution. Voici comment s'est déroulée ma situation : J'ai ramené la voiture chez le mécanicien hier, car le témoin de contrôle du moteur est resté allumé pendant plus d'une semaine. Il s'avère qu'il y avait une petite fuite de vide qu'ils ont manqué lors de la réparation initiale. Le système de diagnostic embarqué a continué à la signaler même après la réinitialisation du système. La bonne nouvelle, c'est qu'ils l'ont réparée sous garantie, sans frais supplémentaires. L'inspection du véhicule a confirmé que tout fonctionnait correctement. Après avoir parcouru une centaine de kilomètres, il n'y avait plus de témoin lumineux ni de message d'erreur. Leçon apprise : s'il est normal que les voyants de contrôle du moteur restent allumés brièvement après une réparation, le temps que les systèmes se réinitialisent, des avertissements persistants signifient généralement que quelque chose nécessite encore une attention particulière. Le fait d'effectuer un diagnostic correct de la voiture a permis d'identifier le véritable problème. J'envisage toujours la réparation du corps de papillon le mois prochain. Le devis de 800 euros semble correct si l'on se réfère à ce que d'autres ont payé. Au moins, je sais maintenant à quoi m'attendre avec les cycles de contrôle après réparation et les exigences en matière de tests d'émissions.

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