Le voyant de préchauffage du moteur diesel BMW X3 ne s'éteint pas

J'ai eu des problèmes presque identiques avec mon BMW X5 35d 2016 l'hiver dernier. Le voyant d'avertissement des bougies de préchauffage est resté allumé et les démarrages à froid sont devenus une vraie galère. Lors de ma visite au garage, ils ont diagnostiqué deux bougies de préchauffage défectueuses et une certaine corrosion du faisceau de câbles. Le mécanicien m'a expliqué que des bougies de préchauffage défectueuses peuvent provoquer une décharge excessive de la batterie car le système continue d'essayer de les chauffer. Il s'agissait d'une réparation sérieuse, car l'ignorer pourrait entraîner des échecs de démarrage et des dommages potentiels au moteur. Ils ont dû remplacer trois bougies de préchauffage et le faisceau de câbles associé. Le travail a pris environ 4 heures car ils devaient accéder à l'arrière du moteur. La voiture fonctionne parfaitement depuis lors, démarre immédiatement même par temps froid et n'a plus de voyants d'avertissement. Si vous constatez des symptômes similaires, je vous recommande de la faire vérifier rapidement. Le problème de décharge de la batterie en particulier ne doit pas être ignoré car il peut vous laisser en panne.

(Traduit de l{lang})

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Cela ressemble exactement à ce que je rencontre. Mes symptômes correspondent parfaitement aux vôtres, en particulier ce problème de décharge de la batterie. Vous souvenez-vous à peu près du coût total de la réparation ? De plus, tout fonctionne-t-il correctement depuis la réparation ou avez-vous remarqué d'autres problèmes ?

(Traduit de l{lang})

Bonjour à tous ! Je voulais juste répondre à ta question sur les coûts de réparation. J'ai fait réparer la bougie de préchauffage le mois dernier, pour un total de 440 €, ce qui n'est pas donné, mais qui vaut vraiment la peine pour que la voiture fonctionne à nouveau correctement. La bonne nouvelle, c'est que depuis la réparation, tout fonctionne parfaitement ! Il n'y a plus de problème de décharge de la batterie, et les horribles démarrages à froid ont complètement disparu. La voiture démarre instantanément, même les matins froids. C'est un tel soulagement de ne plus voir ce témoin lumineux sur mon tableau de bord. Je craignais qu'il y ait des problèmes persistants après la réparation, mais je suis heureux de pouvoir dire que tout s'est déroulé sans problème. Le mécanicien a fait un travail minutieux sur les bougies de préchauffage et le câblage, et honnêtement, la voiture est comme neuve. Je n'ai pas eu un seul problème depuis la réparation. Si vous rencontrez les mêmes problèmes que moi, je vous recommande vivement de faire réparer votre véhicule le plus tôt possible. Ces problèmes d'épuisement de la batterie peuvent vraiment vous mettre dans une situation délicate s'ils ne sont pas résolus.

(Traduit de l{lang})

Merci pour la réponse détaillée et la ventilation des coûts ! En fait, je reviens tout juste de chez le mécanicien aujourd'hui, et je suis heureux d'avoir suivi votre conseil de le faire réparer rapidement. Il s'avère que j'avais à peu près le même problème, des bougies de préchauffage défectueuses et des câbles corrodés. La réparation a coûté un peu plus cher (520 euros) parce qu'ils ont trouvé une connexion électrique supplémentaire à remplacer, mais honnêtement, cela valait chaque centime. La différence est incroyable ! Mon X3 démarre instantanément, même ce matin alors qu'il faisait très froid. Il n'y a plus de témoin lumineux sur le tableau de bord et la batterie ne se décharge plus du tout. Le mécanicien que j'ai trouvé a fait un excellent travail, a tout expliqué clairement et m'a même montré les vieilles pièces qu'ils ont remplacées. J'apprécie vraiment l'aide de tout le monde dans cette affaire. Si quelqu'un d'autre rencontre des problèmes similaires avec sa BMW diesel, il ne faut surtout pas attendre en espérant que ça se règle tout seul. Il vaut mieux régler le problème avant de se retrouver bloqué quelque part !

(Traduit de l{lang})