Les correctifs du dysfonctionnement du clapet de climatisation de l'Audi S3 révélés

J'ai eu un problème similaire avec mon Audi RS3 2018. Avec une certaine expérience de travail sur les unités CVC Audi, je peux partager ce qui s'est passé dans mon cas. Les symptômes étaient presque identiques, une mauvaise régulation de la température et une distribution d'air incohérente. Le moteur de soufflerie fonctionnait, mais le système ne gérait pas efficacement le flux d'air, en particulier par temps froid, lorsque la formation de buée sur le pare-brise devenait un véritable problème. Après avoir amené le véhicule chez mon garagiste habituel, celui-ci a diagnostiqué une connexion électrique défectueuse au niveau de l'actionneur du volet de dégivrage. Le câble avait développé un mauvais contact au fil du temps, provoquant des problèmes de communication intermittents avec le module de commande de la climatisation. La réparation a consisté à remplacer le câblage et le connecteur endommagés, pour un coût de 95 euros, main d'œuvre comprise. La réparation a complètement résolu les problèmes de performance du chauffage. L'atelier a indiqué que ces connexions peuvent se détériorer en raison des changements de température constants dans le boîtier du système de chauffage, de ventilation et de climatisation. Pour mieux vous aider dans votre cas particulier, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : Le kilométrage actuel de votre S3, si le problème survient dès le démarrage ou se développe pendant la conduite, si vous remarquez des bruits inhabituels au niveau du tableau de bord, si le problème s'aggrave dans des conditions climatiques spécifiques. Ces informations vous aideront à déterminer si vous avez affaire à la même cause fondamentale ou s'il s'agit potentiellement d'un composant différent dans le système.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience. Pour référence, ma S3 a actuellement 85689 KM et vient de subir sa révision annuelle le mois dernier. Après avoir lu votre description, je ressens les mêmes symptômes avec les problèmes de circulation d'air. Le problème commence dès le démarrage à froid et se poursuit tout au long de la conduite. Il y a un léger cliquetis derrière le tableau de bord lorsque l'on règle les paramètres de température. La buée sur le pare-brise est particulièrement importante lorsque la température extérieure descend en dessous de zéro. Je demanderai à mon mécanicien de vérifier d'abord les connexions électriques du vérin de volet, car cela semble être un point de départ rentable avant de remplacer des composants HVAC plus coûteux.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Le cliquetis que vous décrivez et qui provient du tableau de bord est exactement ce que j'ai ressenti avant la réparation. C'est un signe révélateur que l'actionneur essaie mais ne parvient pas à positionner correctement le volet de distribution d'air de dégivrage en raison d'un mauvais contact électrique. Comme votre kilométrage et vos symptômes correspondent à mon expérience, je suis encore plus convaincu que vous avez affaire au même problème de câblage. Le système de ventilation de nos modèles utilise des composants similaires, et ce point de connexion particulier est sujet à l'usure. Lorsque mon mécanicien a ouvert la zone du cœur de chauffe, l'isolation du câblage présentait des signes évidents de stress thermique. Le bruit de cliquetis a complètement disparu après la réparation, et la performance du chauffage est revenue à la normale. La réparation a duré environ deux heures, principalement parce que l'accès à la connexion nécessite le retrait partiel de la garniture du tableau de bord. Un conseil supplémentaire : pendant que le système est ouvert, demandez-leur de vérifier également les autres connexions des actionneurs de chauffage, de ventilation et de climatisation. Dans mon cas, ils ont trouvé des signes précoces d'usure sur un autre connecteur et l'ont remplacé à titre préventif, ce qui n'a ajouté que 25 euros au coût total de la réparation. Cela a permis d'éviter d'éventuels problèmes futurs avec les commandes du moteur de la soufflerie.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces informations détaillées. Sur la base des symptômes et du kilométrage que vous avez indiqué, je vais certainement demander à mon mécanicien d'inspecter d'abord les connexions électriques avec l'actionneur du volet. Le cliquetis provenant de l'arrière du tableau de bord lors du réglage de la climatisation correspond parfaitement à votre expérience. Le coût de la réparation d'environ 120 euros, y compris le remplacement préventif des connecteurs, semble très raisonnable par rapport à ce que je craignais au départ. Mes problèmes de chauffage et de régulation de la température ont un impact sur le confort quotidien, en particulier avec la buée sur le pare-brise, et je vais donc programmer ce contrôle dès que possible. Je mettrai à jour ce fil de discussion une fois la réparation terminée pour confirmer si la réparation du câblage a également résolu mes problèmes de commande du moteur de la soufflerie. Cela pourrait aider d'autres propriétaires de S3 qui pourraient rencontrer des problèmes similaires sur le tableau de bord à l'avenir.

(Ceci est une traduction Anglaise)