Les dangereux problèmes de direction de la Passat Hybrid doivent être résolus d'urgence

J'ai eu exactement les mêmes symptômes sur ma VW Golf GTE hybride 2018 l'hiver dernier. Le système de direction assistée électrique a subi une panne due à un connecteur de faisceau de câblage endommagé près de la crémaillère de direction. La sensation de jeu et la direction lourde sont des signes classiques de panne de la direction assistée. Le code d'erreur est apparu parce que le module de commande de la direction assistée électrique a perdu la communication avec l'ordinateur principal. Il s'agit d'un problème de sécurité sérieux, car la direction assistée peut se couper complètement. Principales réparations nécessaires : analyse diagnostique complète du système de direction assistée électrique, remplacement des broches de connecteur corrodées, nouveau faisceau de câblage pour la crémaillère de direction, alignement complet des roues après réparation. Dans mon cas, la crémaillère de direction était en bon état, seules les connexions électriques étaient compromises. C'est en fait courant dans les modèles hybrides en raison des systèmes électroniques complexes. Il est bien préférable de le réparer tôt avant que la pression de direction ne devienne dangereuse à des vitesses plus élevées. Assurez-vous de le confier à un atelier spécialisé dans les systèmes de direction hybrides VW. Ils auront besoin d'outils de diagnostic spécifiques pour tester correctement les composants de la direction assistée électrique et s'assurer que la réparation résout à la fois les problèmes mécaniques et électroniques.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour l'explication détaillée concernant le problème de direction de votre VW Golf. Vos symptômes correspondent exactement aux miens, je me demande si c'est un problème courant sur les hybrides VW. Le niveau de liquide hydraulique est normal, donc la connexion du faisceau de câblage à la crémaillère de direction est très plausible. Nos problèmes de direction assistée semblent identiques. Comme vous avez déjà fait réparer la vôtre, pourriez-vous me dire quel était le coût total de la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes de système de direction depuis la réparation. Je veux m'assurer que mon budget est correct avant d'aller à l'atelier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je voulais juste faire une mise à jour sur le résultat de la réparation de la direction assistée de ma Golf. La connexion défectueuse dans le câblage du système de direction a été réparée pour 95 €, ce qui a été un soulagement car je craignais initialement de devoir remplacer complètement la pompe de direction. La colonne de direction et toutes les fonctions de direction assistée fonctionnent parfaitement depuis la réparation. Plus de codes d'erreur, de tremblements ou de sensation de direction lourde. Le mécanicien a constaté qu'il ne s'agissait que d'une connexion de câble desserrée près de la crémaillère de direction qui était à l'origine de tous ces problèmes. Pour les hybrides VW, ces problèmes de direction électrique sont souvent plus simples qu'il n'y paraît. Un diagnostic approprié a permis d'identifier rapidement le problème de connexion exact. Il est bien mieux de faire vérifier tôt, la mienne est parfaite depuis des mois maintenant après cette simple réparation. Le parallélisme a été revérifié après la réparation pour s'assurer que tout était correctement calibré. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps car une direction assistée défaillante peut devenir dangereuse.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Enfin, j'ai fait contrôler ma Passat aujourd'hui après notre discussion. Vous aviez tout à fait raison, c'était un problème électrique avec le câblage du système de direction. La durite de pression et la crémaillère de direction étaient parfaitement intactes. Le mécanicien a trouvé des broches corrodées dans le connecteur principal du module de direction électrique, tout comme dans votre cas. La réparation totale s'est élevée à 120 €, y compris le nouveau câblage et la main-d'œuvre. Ils ont également effectué un parallélisme pour plus de sécurité. Quel soulagement que ce ne soit pas toute la colonne de direction qui devait être remplacée. Le volant est à nouveau solide, plus de tremblements ni de difficultés à tourner. Je suis vraiment content d'avoir d'abord posé la question ici au lieu de retourner chez mon ancien mécanicien qui aurait probablement remplacé des pièces inutilement. Je pense que je ferai contrôler le système de direction annuellement maintenant pour détecter tout problème électrique tôt. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, vous m'avez évité des réparations inutilement coûteuses.

(Ceci est une traduction Anglaise)