Les défaillances multiples des capteurs dans le Suzuki Jimny doivent être réparées d'urgence

Un problème similaire s'est produit avec ma Suzuki Swift diesel 2015. Les multiples défaillances de l'électronique automobile ont mis en évidence des dommages dus à l'humidité derrière le montage du capteur de pluie. Le coussin de gel fixant le capteur automatique au pare-brise avait développé des bulles d'air, compromettant l'étalonnage et les connexions du capteur. La cause première était une intrusion d'eau par le biais d'un joint détérioré autour du boîtier du capteur. L'ensemble du groupe de capteurs a été touché, ce qui a eu un impact sur plusieurs systèmes, notamment la commande des phares et l'éclairage de l'indicateur de vitesse. La réparation a nécessité Dépose complète du capteur, nettoyage des contacts électriques corrodés, remplacement du gel pad et des composants d'étanchéité, étalonnage complet du capteur après réinstallation. Le problème survient généralement sur les véhicules vieillissants lorsque le produit d'étanchéité d'origine se dégrade. Si le problème n'est pas résolu, l'humidité peut se propager à d'autres composants de la voiture et causer des dommages importants au système électrique. Principaux indicateurs : il s'agissait du gel pad : Plusieurs défaillances simultanées des capteurs, bulles visibles ou décoloration autour du support du capteur, codes d'erreur liés au capteur de pluie et aux fonctions d'éclairage, signes d'humidité dans le boîtier du capteur. Il est recommandé de faire vérifier ce problème par un atelier disposant des outils de diagnostic appropriés et de l'expérience nécessaire en matière de systèmes de capteurs automobiles.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée. Votre expérience correspond à celle que j'ai eue concernant la défaillance du capteur de pluie et d'autres problèmes électriques. Mon mécanicien a également déterminé qu'il s'agissait d'un dégât des eaux autour du boîtier du capteur. Je me demandais simplement ce que la réparation vous a coûté au final. Et avez-vous remarqué des problèmes récurrents au niveau du capteur depuis qu'il a été réparé ? Je voudrais savoir si cela vaut la peine de poursuivre la même réparation ou si je devrais explorer d'autres options. En regardant mon Jimny, je peux déjà voir des signes inquiétants autour du support du capteur qui correspondent à ce que vous avez décrit. L'ensemble de la zone semble altérée, ce qui est logique après une décennie d'exposition.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je suis heureux que ma réponse précédente ait permis d'identifier le problème. Depuis que le capteur défectueux a été réparé, tous les systèmes fonctionnent parfaitement, sans aucun problème électrique récurrent. Le coût de la réparation a été de 62€ pour remplacer le gel pad détérioré, qui avait développé ces bulles révélatrices sous le support du capteur de pluie. La réparation s'est avérée tout à fait fiable, les phares automatiques répondent correctement et le capteur de pluie fonctionne comme prévu. Cela fait maintenant 8 mois qu'il n'y a eu aucun avertissement de défaut de capteur ni aucun problème électrique connexe. L'éclairage du compteur de vitesse et tous les autres systèmes concernés sont revenus à un fonctionnement normal après avoir résolu le problème d'intrusion d'humidité. L'essentiel était d'intervenir avant que les dommages causés par l'eau ne se propagent à d'autres composants électroniques. Si l'on se réfère à la description que vous faites de la zone du capteur altérée par les intempéries sur votre Jimny, il serait judicieux d'y remédier rapidement afin d'éviter des complications plus importantes au niveau du système électrique. Le coût de la réparation est raisonnable si l'on considère qu'elle résout plusieurs défaillances de capteurs en une seule fois.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir pris connaissance de vos commentaires, j'ai emmené mon Jimny dans un magasin spécialisé en électronique automobile. Le diagnostic a confirmé que l'intrusion d'humidité autour du boîtier du capteur de pluie était à l'origine de la panne électrique telle que vous l'avez décrite. La réparation s'est élevée à 85€ au total, soit un peu plus que la vôtre, mais elle comprenait un étalonnage complet du capteur et le remplacement des joints d'étanchéité dégradés. Cela fait environ 3 semaines que la réparation a été effectuée et tous les systèmes fonctionnent à nouveau parfaitement. Les phares automatiques s'activent correctement, le capteur de pluie réagit comme il se doit et l'éclairage du compteur de vitesse est revenu à la normale. Je suis vraiment content d'avoir réglé ce problème avant que l'humidité ne cause des dommages plus importants à d'autres composants électroniques. Les mécaniciens m'ont montré l'ancien gel pad qui présentait une détérioration évidente et des bulles. Les nouveaux joints qu'ils ont installés semblent beaucoup plus robustes. Merci de m'avoir aidé à identifier la cause première. Cela m'a évité des réparations ou des remplacements inutiles de composants en parfait état. Je recommanderais certainement à d'autres personnes de vérifier les joints de leur boîtier de capteur si elles rencontrent des problèmes similaires de dysfonctionnement des capteurs.

(Ceci est une traduction Anglaise)