Les essuie-glaces de la BMW i3 sont morts, un problème de relais peut être à résoudre

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience avec les voitures et j'ai eu un problème très similaire avec ma BMW i8 Hybrid 2015 l'année dernière. Les essuie-glaces ont complètement cessé de fonctionner, tout comme les vôtres. Après avoir fait face à ce mal de tête, je l'ai emmené à mon atelier habituel. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion lâche dans le faisceau de câbles qui se connecte au moteur d'essuie-glace, rien de très important. Le mécanicien a réparé la connexion défectueuse du câble et a effectué une vérification complète du système. Le coût total était d'environ 95 euros, ce qui comprenait le diagnostic et la réparation. Avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques, ou s'agit-il uniquement des essuie-glaces ? Pourriez-vous également nous communiquer le code d'erreur que vous obtenez ? Cela aiderait à déterminer si vous avez le même problème que moi. Si cela peut vous aider, mon cousin a eu des problèmes similaires avec sa BMW i4, et il s'agissait également d'un problème de connexion. Ces systèmes d'essuie-glace sont assez similaires sur les nouvelles BMW hybrides, il y a donc de fortes chances qu'il s'agisse d'un problème simple comme celui que j'ai rencontré.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Mon i3 vient d'être révisée le mois dernier à 123 011 km, et tout fonctionnait bien jusqu'à hier. Aucun autre problème électrique, juste les essuie-glaces qui font des siennes. J'obtiens le code d'erreur E044, mais bizarrement, la pompe à liquide lave-glace fonctionne toujours lorsque j'essaie de pulvériser. J'ai appelé quelques ateliers et ils proposent des devis bien plus élevés que ce que vous avez payé, je suppose que je vais devoir faire un peu plus de recherches. Votre mécanicien a-t-il mentionné à quel point ce problème est courant avec les BMW ? J'espère vraiment que ce n'est qu'une connexion lâche comme dans votre cas !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Salut encore ! C'est bon d'avoir de tes nouvelles à ce sujet. Oui, quand j'ai eu affaire aux problèmes d'essuie-glace de ma i8, je me souviens que la pompe à liquide lave-glace fonctionnait toujours aussi, c'est en fait ce qui a fait que mon mécanicien a d'abord soupçonné qu'il s'agissait d'un problème de câblage plutôt que du relais. D'après ce que mon mécanicien m'a dit, ces problèmes de connexion sont assez courants dans les hybrides BMW, surtout à mesure qu'ils vieillissent. Il voit pas mal de cas, et bien que le relais puisse être le coupable, ce sont plus souvent ces connexions de câblage embêtantes qui causent des problèmes. Le code d'erreur que vous obtenez (E044) est en fait différent de celui que j'avais (le mien était E039), mais ils sont liés au même système. Ces devis que vous obtenez semblent assez élevés par rapport à ce que j'ai payé. Mon mécanicien habituel est spécialisé dans les hybrides BMW, il savait donc exactement où chercher. Cela a permis de gagner beaucoup de temps de diagnostic, ce qui a permis de réduire les coûts. Si votre région ressemble à la mienne, les prix peuvent varier énormément d'un atelier à l'autre. Petit conseil d'après mon expérience : avant de l'emmener chez le garagiste, vérifiez si vous pouvez voir des connexions desserrées évidentes autour de la zone du moteur d'essuie-glace. C'est ce que j'aurais aimé faire avant de payer pour un diagnostic. Mais honnêtement, avec ces systèmes hybrides complexes, il est généralement préférable de laisser un professionnel s'en occuper. Assurez-vous simplement qu'il connaît spécifiquement les hybrides BMW. Faites-moi savoir comment ça se passe ! Je suis vraiment curieux de savoir si cela s'avère être le même problème que le mien.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est vraiment utile d'entendre parler de votre expérience similaire. Je viens de raccrocher avec un atelier spécialisé BMW qu'un autre propriétaire d'i3 m'a recommandé, ils m'ont proposé 120 euros pour le diagnostic et la réparation, ce qui semble beaucoup plus raisonnable. Ils ont également mentionné qu'ils avaient résolu un certain nombre de cas similaires. J'ai essayé de vérifier la zone du moteur d'essuie-glace comme vous l'avez suggéré, mais honnêtement, je n'ai rien vu d'anormal. Vous avez raison de laisser les professionnels s'en occuper, ces systèmes hybrides sont assez complexes et je ne veux pas risquer d'aggraver les choses. Je l'ai réservé pour demain matin. Le mécanicien à qui j'ai parlé a également pensé qu'il pourrait s'agir d'un problème de câblage en fonction du code E044 et du fait que la pompe de lave-glace fonctionne toujours. Croisons les doigts pour que ce ne soit qu'une connexion lâche comme la vôtre. Je mettrai à jour le fil une fois qu'il sera résolu au cas où quelqu'un d'autre rencontrerait le même problème. Merci encore pour toute votre aide !

(Ceci est une traduction Anglaise)