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simonrichter1

Les essuie-glaces de la BMW Z4 ne fonctionnent plus : Défaillance du commutateur ou problème plus grave ?

Bonjour à tous ! J'ai des problèmes avec ma BMW Z4 2004 (187k km) et j'ai besoin de conseils. Les essuie-glaces ont complètement cessé de fonctionner, mais parfois ils décident de se mettre en marche tout seuls. La voiture émet également un code d'erreur pour ce problème. Je suis presque sûr que c'est le commutateur d'essuie-glace qui est en cause, mais après une mauvaise expérience avec mon dernier mécanicien, j'aimerais avoir l'avis d'autres personnes qui ont eu à faire face à ce problème. Quelqu'un a-t-il rencontré des problèmes similaires avec son Z4 ? Quelle était la cause réelle et combien a coûté la réparation ? Merci d'avance !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Résumé du fil de discussion

La BMW Z4 2004 a connu des dysfonctionnements d'essuie-glaces, ceux-ci ne fonctionnant pas ou s'activant de manière inattendue, accompagnés d'un code d'erreur. La suspicion initiale était un commutateur d'essuie-glace défectueux. Cependant, des expériences similaires ont suggéré que le problème pouvait être dû à des connexions de câblage corrodées près du moteur d'essuie-glace, provoquant un contact intermittent. La solution recommandée consistait à vérifier et nettoyer les connexions de câblage, ce qui a résolu le problème efficacement et à moindre coût.

Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?

4 commentaire(s)

patrickbecker13

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Z3 2007 l'hiver dernier. L'activation inhabituelle des essuie-glaces et la panne totale que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai vécu. Au garage, ils ont diagnostiqué une connexion défectueuse du moteur d'essuie-glace, en particulier des broches corrodées dans la prise de câblage principale. Le connecteur avait des dommages causés par l'humidité qui provoquaient un contact intermittent. Le code d'erreur apparaissait à cause de cette connexion incohérente. Ce n'était pas une réparation majeure en termes de complexité, mais elle nécessitait une attention immédiate car les essuie-glaces sont essentiels pour une conduite sûre. Ils ont dû nettoyer les broches du connecteur et remplacer la section du faisceau de câbles qui était endommagée. Dans mon cas, ce n'était pas le commutateur d'essuie-glace lui-même, bien que ce soit aussi mon soupçon initial. Si vous constatez les mêmes symptômes, je vous suggère de faire vérifier les connexions de câblage avant de remplacer les composants principaux. Le caractère aléatoire des essuie-glaces qui s'allument tout seuls est un signe classique de problèmes de connexion électrique.

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simonrichter1 (community.author)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile, car je commençais à craindre que ce soit quelque chose de plus grave. Vous souvenez-vous du coût de la réparation ? J'essaie juste d'avoir une idée approximative de ce que je pourrais avoir. De plus, tout fonctionne-t-il correctement depuis la réparation, ou avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques ? Ma Z4 vieillit, alors j'essaie d'anticiper les problèmes potentiels.

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patrickbecker13

Encore une fois ! Je voulais juste faire un suivi, j'ai en fait résolu le problème la semaine dernière. Je l'ai emmené chez mon garagiste et il s'avère que nous avions raison sur le problème de connexion. La facture totale s'élève à 95€, ce qui couvre la réparation d'une connexion de câble douteuse et le nettoyage de la corrosion. De l'argent bien dépensé, si vous voulez mon avis ! Mes essuie-glaces fonctionnent parfaitement maintenant, plus d'activations fantômes ou de zones mortes. Ils sont doux comme du beurre, comme lorsque la voiture était neuve. Et non, je n'ai pas vu d'autres bizarreries électriques apparaître depuis la réparation. Ces vieilles BMW peuvent parfois être pointilleuses avec leur électronique, mais une fois que vous avez résolu le problème, elles sont généralement prêtes à fonctionner. Pour ce que ça vaut, mon Z3 a été très fiable par ailleurs. Il faut juste surveiller les connexions électriques, qui peuvent devenir capricieuses avec l'âge. Mais bon, mieux vaut une petite réparation maintenant que d'attendre des problèmes plus importants plus tard, n'est-ce pas ? J'espère que le vôtre sera bientôt réparé ! Tenez-nous au courant.

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simonrichter1 (community.author)

Merci pour la mise à jour ! J'ai finalement amené ma Z4 chez un mécanicien hier. Comme vous l'avez dit, c'était un problème électrique, des connexions de câblage corrodées près du moteur. La réparation a été rapide et n'a pas non plus fait sauter la banque. J'ai payé environ 120 $ pour les pièces et la main-d'œuvre, ce qui me semble honnêtement une bonne affaire compte tenu de mon inquiétude initiale. Le mécanicien était également super, il m'a montré les parties corrodées et m'a tout expliqué. Une expérience bien meilleure que mon dernier atelier de réparation ! Les essuie-glaces fonctionnent parfaitement maintenant, plus de mouvements inhabituels ni de pannes complètes. Je suis tellement soulagé que ce n'était rien de grave. Je suppose que nous avons tous les deux eu de la chance avec des réparations similaires et simples. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a aidé à approcher le mécanicien avec une meilleure idée de ce à quoi m'attendre. Ces vieilles BMW nous tiennent définitivement en haleine, mais elles valent bien les tracas occasionnels ! Merci encore pour toute l'aide !

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