Les freins spongieux de l'Arteon pointent vers un mystère de faible niveau de liquide

J'ai eu un problème très similaire avec ma Passat l'année dernière (système de freinage pratiquement identique à celui de l'Arteon). Avec un peu d'expérience en mécanique automobile, j'ai reconnu ces symptômes classiques de problèmes de système de freinage. La pédale de frein spongieuse combinée à un faible niveau de liquide de frein indique généralement soit une fuite dans les conduites de frein, soit des composants de frein usés. Dans mon cas, une inspection des freins a révélé des plaquettes de frein usées et des conduites de frein légèrement corrodées qui causaient une fuite lente. Je l'ai emmenée à mon atelier habituel où ils ont effectué un remplacement complet du liquide de frein, remplacé les conduites de frein et installé de nouvelles plaquettes de frein. Le temps de réparation total a été d'environ 4 heures et m'a coûté 480 €. La pédale de frein est redevenue ferme après la réparation et fonctionne parfaitement depuis. Quelle est l'année de votre Arteon et combien de miles/kilomètres a-t-elle parcourus ? Ces informations permettraient de déterminer si vos composants de frein doivent être remplacés. De plus, quand a eu lieu votre dernier remplacement de liquide de frein ? Il est recommandé de changer régulièrement le liquide de frein tous les 2 ans pour éviter l'accumulation d'humidité dans le système. Je vous suggère fortement de faire effectuer prochainement une inspection professionnelle des freins, car les problèmes de freins ne doivent jamais être ignorés. Ils peuvent effectuer un test de pression approprié pour identifier toute fuite dans le système.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Je viens de faire faire ma révision des 35 000 km récemment. Après avoir lu votre explication détaillée, je soupçonne que je pourrais être confronté à un problème similaire. Les symptômes correspondent exactement, en particulier la sensation d'éponge de la pédale de frein qui a commencé soudainement. Il est bon de savoir que la corrosion des conduites de frein pourrait être une cause potentielle, car nos systèmes de freinage sont en effet similaires. Le liquide de frein n'a jamais été remplacé depuis que j'ai acheté la voiture neuve en 2022, il est donc peut-être temps de le faire pour la première fois. Merci d'avoir partagé les détails et les coûts de la réparation, cela permet de mieux anticiper la visite à l'atelier que je programmerai cette semaine. Une inspection appropriée du système de freinage est logique, surtout que la sécurité des freins n'est pas quelque chose avec laquelle on peut prendre de risques.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour la mise à jour. Compte tenu du kilométrage et de l'âge de votre Arteon, il est moins probable qu'il s'agisse de corrosion comme dans mon cas, mais les signes avant-coureurs sont identiques. Un modèle 2022 avec 35 000 km devrait encore avoir beaucoup de vie dans les composants de freinage. Étant donné que votre liquide de frein n'a jamais été remplacé, c'est probablement le problème principal. Même sur les véhicules plus récents, le liquide de frein peut absorber l'humidité au fil du temps, ce qui entraîne la sensation d'éponge de la pédale que vous avez décrite. Le faible niveau de liquide dans le maître-cylindre, combiné à ces symptômes, indique souvent une dégradation du liquide ou une fuite mineure. L'inspection du système de freinage que j'ai effectuée a coûté environ 60 €, mais cela valait la peine pour la tranquillité d'esprit. Ils doivent vérifier les conduites de frein, le maître-cylindre et tous les points de connexion pour détecter d'éventuelles fuites. Assurez-vous qu'ils testent également la qualité du liquide de frein, un liquide contaminé peut provoquer des symptômes similaires même sur les véhicules plus récents. Je serais intéressé de savoir ce qu'ils trouveront lors de l'inspection. La réparation pourrait être aussi simple qu'un remplacement du liquide de frein, ce qui serait considérablement moins coûteux que le remplacement de la conduite de frein dont j'avais besoin sur mon ancien modèle.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie votre réponse détaillée et le partage de votre expérience similaire. Je reviens tout juste de l'atelier et voulais vous tenir au courant. Vous aviez raison, il s'agissait principalement d'un problème de liquide de frein. Le voyant d'avertissement s'est allumé pendant mon trajet jusqu'à l'atelier, ce qui a ajouté une certaine urgence. L'inspection a révélé une contamination par l'humidité du liquide de frein, causant cette sensation d'éponge sur la pédale de frein. Ils ont effectué un remplacement complet du liquide de frein et vérifié minutieusement le système de freinage. Aucune fuite ni pièce usée n'a été détectée, ce qui est logique compte tenu de l'âge de la voiture. Les conduites de frein et les autres composants étaient tous en bon état. Le coût total s'est élevé à 120 €, y compris l'inspection et le remplacement du liquide. La sensation de la pédale de frein est revenue à la normale, ferme et constante. L'entretien complet a duré environ 2 heures. Ils ont recommandé de respecter l'intervalle de remplacement du liquide de frein de 2 ans à l'avenir, ce qui semble raisonnable après cette expérience. Je suis vraiment content que ce ne soit rien de plus grave comme une corrosion des conduites de frein. Un bon rappel que même les voitures plus récentes nécessitent un entretien régulier du liquide de frein pour que le système de freinage fonctionne correctement.

(Ceci est une traduction Anglaise)