Les freins spongieux de l'Audi S5 sont le signe d'une perte de liquide dangereuse

En tant que propriétaire d'une A4 2.0T depuis 2012, j'ai rencontré des symptômes presque identiques au niveau du système de freinage. La pédale de frein spongieuse combinée à un faible niveau de liquide de frein indique fortement soit une fuite dans les conduites de frein, soit de l'air dans le système. Ma situation nécessitait une attention immédiate, car si je conduisais avec ces symptômes, je risquais une défaillance complète des freins. Les signes avant-coureurs correspondaient exactement aux vôtres : la pédale s'enfonçait plus profondément, elle était spongieuse et le niveau de liquide était bas. L'inspection a révélé que les conduites de frein étaient corrodées et que le liquide s'échappait lentement. La réparation a été effectuée : Remplacement complet du liquide de frein, inspection et remplacement des conduites de frein, purge du système de freinage, test du maître-cylindre, test de pression du système de freinage complet Bien que mon maître-cylindre ait fonctionné, la fuite dans les conduites de frein était suffisamment grave pour compromettre l'ensemble du système de freinage. Ces symptômes ne doivent pas être ignorés, ils indiquent un problème de sécurité critique nécessitant une inspection professionnelle. Les symptômes que vous avez décrits suggèrent des problèmes sous-jacents similaires. Le voyant d'avertissement des freins s'allumera probablement bientôt si les niveaux de liquide continuent de baisser. Pensez à demander à un atelier certifié d'effectuer un diagnostic complet du système de freinage avant de continuer à utiliser régulièrement le véhicule.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience. Des symptômes similaires m'ont conduit à une révision complète du système de freinage de ma S5. Le fait que la pédale de frein devienne molle était vraiment éprouvant pour les nerfs. Je suis vraiment content de l'avoir détecté à temps. Par curiosité, vous souvenez-vous du coût total de la réparation des conduites de frein et du remplacement du liquide ? De plus, est-ce que d'autres problèmes liés au système de freinage sont apparus depuis que la réparation a été effectuée ? Je pose la question parce que j'ai remarqué que ma pédale de frein commençait à être légèrement différente récemment, même si ce n'est pas aussi grave qu'avant. Je voudrais comparer les résultats pour voir s'il s'agit d'un problème courant à long terme sur ces modèles.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Suite à mon précédent post sur mes problèmes de système de freinage, les réparations ont été effectuées le mois dernier et le niveau du liquide de frein est maintenant parfait. La révision complète, y compris la main d'œuvre, s'est élevée à 480 euros, principalement en raison de l'usure des freins qui devaient être remplacés en même temps que les conduites de freinage. Depuis le remplacement du liquide de frein et la purge du système, la réponse de la pédale de frein est toujours ferme, il n'y a plus de sensation de spongiosité. Je vous conseille de faire vérifier à nouveau votre pédale de frein si vous remarquez des changements. Ces systèmes de freinage sont sensibles et même des variations mineures dans la sensation de la pédale peuvent signaler des problèmes en cours de développement. L'essentiel est de détecter rapidement ces problèmes de système de freinage. Des contrôles réguliers du liquide de frein et une attention immédiate à toute modification de la sensation de la pédale ont permis d'éviter des problèmes plus graves dans mon cas. L'investissement dans des réparations adéquates vaut certainement mieux que le risque d'une défaillance des freins.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir été confronté à ces problèmes de freins effrayants, j'ai finalement obtenu une réparation dans un autre atelier. Les freins hydrauliques avaient besoin d'un rinçage complet du système et ils ont trouvé une petite fuite dans l'une des conduites de frein près de la roue arrière. La facture totale s'est élevée à 390 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Le mécanicien m'a montré l'ancien liquide de frein, qui était manifestement contaminé. Ils ont fait une inspection correcte des freins et ont découvert que le maître-cylindre était en fait en bon état, qu'il suffisait de réparer les conduites et de remplacer complètement le liquide. Cela fait maintenant deux semaines que je conduis mon véhicule et la pédale de frein semble à nouveau solide. Il n'y a plus de sensation de spongiosité ou d'enfoncement. Je vais m'en tenir à un entretien régulier du système de freinage à partir de maintenant. Je préfère détecter ces problèmes à temps plutôt que de risquer de rouler à nouveau avec des freins douteux. Le nouvel atelier a documenté tout ce qu'il a fait et m'a même montré les zones problématiques. L'expérience est bien meilleure que celle de mon dernier mécanicien qui a simplement balayé mes inquiétudes concernant la sensation de la pédale de frein.

(Ceci est une traduction Anglaise)