lisastorm16
Les freins spongieux de la RS7 signalent un problème potentiel de liquide ou de conduite
(Ceci est une traduction Anglaise)
4 commentaire(s)
lisastorm16 (Auteur)
Merci d'avoir donné suite à mon premier message sur les problèmes de freinage de la RS7. Le mécanicien a trouvé exactement ce que vous avez suggéré, un maître-cylindre défectueux qui laissait passer de l'air dans le système de freinage. Il a dû le remplacer et procéder à un rinçage complet du liquide de frein. Je me demandais juste ce que la réparation vous a coûté au final. Ma facture totale s'est élevée à environ 850 euros, main d'œuvre et pièces comprises. Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes d'inspection des freins depuis la réparation. La pédale de frein semble ferme maintenant mais je veux m'assurer que je reste à l'affût de tout problème potentiel avec ces freins performants.
(Ceci est une traduction Anglaise)
majahuber6
Le coût de la réparation de ma RS6 a été nettement inférieur (480 euros), ce qui comprenait la réparation des freins usés et le contrôle du niveau du liquide de frein. Après la réparation, le système de freinage hydraulique fonctionne parfaitement depuis 8 mois. La fermeté de la pédale de frein est revenue immédiatement après la purge du système et le remplacement du liquide. Surveillez le niveau du liquide de frein dans le réservoir, il devrait maintenant rester constant. Si vous constatez une baisse du niveau de liquide, cela peut indiquer une nouvelle fuite dans le système. Depuis la réparation, j'effectue un contrôle visuel rapide du réservoir de liquide de frein tous les mois. Aucun problème n'est apparu au niveau des conduites de frein ou du système hydraulique. La pédale reste ferme et réactive, exactement comme elle devrait l'être sur ces modèles performants. Le coût plus élevé que vous avez payé peut être dû à des taux de main d'œuvre régionaux ou à des pièces supplémentaires qui ont dû être remplacées. L'important est que votre système de freinage soit maintenant correctement entretenu et sûr.
(Ceci est une traduction Anglaise)
lisastorm16 (Auteur)
J'ai enfin résolu le problème de freins de ma RS7 et je voulais clore ce fil de discussion. Après le remplacement du maître-cylindre et le rinçage du liquide de frein, la voiture roule à nouveau comme si elle était neuve. Le mécanicien a découvert que l'ancien maître-cylindre avait une petite fuite qui laissait passer de l'air dans le système. La réparation m'a coûté 850 euros, ce qui m'a semblé élevé jusqu'à ce que je compare avec d'autres. La pédale de frein a retrouvé sa fermeté normale et la réponse au freinage est exactement ce qu'elle devrait être sur ces voitures performantes. Je vais désormais procéder à des inspections régulières des freins et surveiller de près le niveau du liquide de frein. Leçon apprise sur le fait de ne pas attendre lorsque les problèmes de freinage apparaissent pour la première fois. Merci encore de m'avoir aidé à diagnostiquer ce problème, cela m'a évité de retourner dans ce magasin douteux qui aurait pu aggraver la situation. La meilleure partie est d'avoir à nouveau confiance dans les freins. Il faut savoir que ces modèles performants ont besoin d'un entretien approprié, et que lésiner sur les réparations du système de freinage n'en vaut pas la peine.
(Ceci est une traduction Anglaise)
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majahuber6
J'ai eu exactement le même problème avec ma RS6 Avant 2020. La pédale de frein spongieuse combinée à une pression accrue nécessaire au freinage indique généralement la présence d'air dans les conduites de frein ou un faible niveau de liquide de frein. Après inspection, mon maître-cylindre fuyait le liquide de frein, provoquant l'entrée d'air dans le système. Les conduites de frein elles-mêmes étaient intactes, mais l'ensemble du système de freinage nécessitait un remplacement complet du liquide de frein et une purge pour éliminer l'air emprisonné. Il s'agit d'un grave problème de sécurité qui nécessite une attention immédiate. Les modèles RS utilisent un système de freinage complexe et tout compromis dans la pression hydraulique peut entraîner une défaillance des freins. Je recommande de vérifier d'abord le réservoir de liquide de frein, s'il est bas ou s'il semble sale, c'est le premier signe d'alerte. Le fait que votre voyant de frein ne se soit pas encore allumé ne signifie pas que vous devez attendre. Lorsque j'ai été confronté à ce problème, le voyant ne s'est allumé qu'après que le niveau de liquide a chuté de manière significative. Ces symptômes correspondent aux signes classiques d'un problème de maître-cylindre ou d'air dans les conduites de frein. Faites-le vérifier immédiatement, car ces problèmes de système de freinage ne se résolvent pas d'eux-mêmes et s'aggravent généralement avec le temps.
(Ceci est une traduction Anglaise)