Les multiples pannes électriques du Levorg frustrent les propriétaires

J'ai rencontré des problèmes presque identiques avec ma Subaru WRX 2016. Au début, j'avais des voyants d'avertissement inhabituels et le système d'infodivertissement devenait incontrôlable. Ayant une expérience moyenne en réparation automobile, j'ai d'abord essayé d'utiliser un outil de diagnostic pour effacer les codes, mais ils revenaient sans cesse. Après plusieurs tentatives de diagnostic par moi-même, je l'ai emmenée dans un garage. Le technicien a constaté que le module de commande principal avait une connexion de câble endommagée au système BUS du véhicule. Cela expliquait pourquoi plusieurs systèmes fonctionnaient simultanément, incapables de communiquer correctement. La réparation a consisté à remplacer le câblage endommagé et à reconnecter correctement le module de commande. Le coût total s'est élevé à 155 €, et tous les problèmes électriques ont été résolus. Plus de voyants d'avertissement inhabituels ni de pannes système depuis. Avant de suggérer des solutions spécifiques pour votre Levorg, pourriez-vous nous dire : avez-vous vérifié que toutes les connexions électriques sont bien branchées ? Les problèmes sont-ils plus fréquents sur des routes cahoteuses ? Quels codes d'erreur spécifiques votre voyant moteur affiche-t-il ? Ces problèmes ont-ils commencé soudainement ou se sont-ils développés progressivement ? Ces informations pourraient vous aider à déterminer si votre problème est similaire à celui que j'ai rencontré avec ma WRX.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour cette réponse détaillée. Mon Levorg affiche actuellement 175273 KM et la dernière révision a été effectuée il y a tout juste 2 mois. J'ai remarqué que les problèmes ont commencé progressivement après cette révision. J'ai vérifié les connexions comme suggéré, elles semblent correctement placées. L'outil de balayage OBD-II affiche plusieurs codes intermittents, principalement P0605 et U0100, indiquant des problèmes de module de contrôle. La configuration des voyants semble inhabituelle, sans rapport avec l'état de la route. J'ai contacté le centre de service qui m'a confirmé qu'aucun travail de câblage n'avait été effectué lors de la dernière maintenance. Les symptômes de défaillance du système se sont aggravés au cours des deux dernières semaines. Je pense que je vais devoir le faire vérifier par un professionnel car les codes d'erreur reviennent même après les avoir effacés.

(Ceci est une traduction Anglaise)

D'après vos codes d'erreur et vos symptômes, il s'agit bien d'un problème ECM/PCM qui pourrait être lié à l'entretien récent. Le code P0605 indique spécifiquement une erreur de ROM du module de contrôle, tandis que le code U0100 indique une perte de communication avec l'ECM, ce qui correspond aux défaillances inhabituelles du système que vous rencontrez. J'ai eu presque la même situation avec ma WRX après une révision l'année dernière. L'indicateur de dysfonctionnement s'allumait sans cesse et l'outil de balayage affichait des codes d'erreur de communication similaires. Il s'est avéré que certaines broches de connecteur ont été légèrement pliées lors d'une opération de maintenance de routine près de l'ECM. Puisque vos problèmes ont commencé après l'entretien, demandez qu'ils vérifient spécifiquement : L'alignement et l'intégrité des broches des connecteurs de l'ECM, les points de connexion à la terre pour les modules de contrôle, la tension d'alimentation de l'ECM Le comportement des voyants d'avertissement et les multiples défaillances du système correspondent à ce que j'ai connu avant la découverte des broches tordues. Ce type de problème s'aggrave souvent avec le temps, à mesure que la connexion se détériore. La nature progressive de vos symptômes suggère fortement un problème de connexion physique plutôt qu'une défaillance du module. Un diagnostic professionnel devrait permettre de déterminer la cause exacte du problème, probablement pour un coût bien inférieur à celui d'un remplacement complet du module.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Comme le problème a commencé après mon dernier entretien et qu'il s'aggrave progressivement, je dois absolument le faire vérifier par un professionnel. Les codes P0605 et U0100 indiquent de sérieux problèmes de communication entre les modules de contrôle, qui pourraient être liés à des connexions endommagées lors de la récente révision. Je vais prendre rendez-vous et leur demander d'examiner spécifiquement les broches du connecteur de l'ECM, les points de mise à la terre et les connexions d'alimentation. L'outil de balayage OBD-II continue d'afficher ces codes d'erreur même après les avoir effacés, ce qui suggère vraiment un problème matériel sous-jacent plutôt qu'une simple défaillance temporaire du système. Il est bon de savoir que vos problèmes similaires de signaux d'avertissement ont été résolus en réparant les broches de connecteur tordues. J'espère que mon Levorg a une solution aussi simple et qu'il n'y aura pas besoin de remplacer tout le module. Je ferai une mise à jour une fois que l'atelier aura diagnostiqué la cause exacte de ces gremlins électriques. Merci d'avoir partagé votre expérience, cela permet de mieux cibler la cause première.

(Ceci est une traduction Anglaise)