Les multiples problèmes de la Honda Mobilio, alerte à la crise du moteur

Bonjour à tous ! J'ai une certaine expérience de travail sur les Hondas, je dirais bricoleur de niveau intermédiaire. J'ai eu presque exactement les mêmes symptômes sur mon Honda BR-V 2016 l'année dernière. La fumée noire et le calage me rendaient fou ! Il s'est avéré être un capteur de pression de carburant défectueux, tout comme vous le soupçonnez. Je l'ai emmené chez mon mécanicien habituel et ils l'ont diagnostiqué assez rapidement. La réparation totale m'a coûté environ 240 euros, pièces et main d'œuvre comprises. La différence après la réparation était comme le jour et la nuit, le moteur fonctionnait en douceur, il n'y avait plus de fumée et la consommation de carburant était revenue à la normale. Avant de pouvoir donner des conseils plus spécifiques, avez-vous scanné les codes d'erreur ? Quand ces symptômes sont-ils apparus pour la première fois ? Avez-vous remarqué d'autres bruits ou comportements inhabituels ? J'ai également travaillé sur la City de la même époque, et elles partagent un certain nombre de composants. Faites-moi part de ces détails et je pourrai vous en dire plus sur ce qu'il faut surveiller !

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! Le mien présente exactement les mêmes symptômes que votre BR-V. Ma Mobilio a 111090 KM et a été révisée le mois dernier. Je n'ai pas encore scanné les codes d'erreur, mais les symptômes ont commencé il y a environ une semaine. Au début, c'était graduel, juste des secousses occasionnelles, puis ça s'est aggravé assez rapidement. Il n'y a pas de bruits inhabituels, juste un ralenti irrégulier et une fumée noire désagréable. Le coût de votre réparation semble raisonnable, je craignais qu'il ne soit beaucoup plus élevé ! Avez-vous dû remplacer d'autres pièces pendant la réparation ? Combien de temps a duré la réparation ? Il est important de savoir à quoi s'attendre avant de l'emmener chez le concessionnaire. J'ai entendu dire que le capteur de pression de carburant était parfois difficile à diagnostiquer. Est-ce que votre mécanicien l'a repéré tout de suite ou a-t-il dû faire plusieurs tests ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Encore une fois ! Oui, en regardant ton kilométrage et tes symptômes, c'est vraiment similaire à ce que j'ai vécu avec ma BR-V. Le mien avait environ 98000 KM lorsqu'il a commencé à faire des siennes. Lorsque je l'ai emmenée chez le concessionnaire, celui-ci l'a repérée assez rapidement, après environ 30 minutes de tests de diagnostic. Il a branché le scanner et les codes d'erreur pointaient directement vers le système d'alimentation en carburant. La fumée noire était un signe classique d'un excès de carburant dans le moteur. La réparation proprement dite a été assez simple et a duré environ deux heures. Ils ont recommandé de remplacer le filtre à carburant pendant qu'ils s'en occupaient, puisqu'il devait être remplacé de toute façon, alors je l'ai fait aussi. Cela a ajouté environ 40 euros à la facture, mais je me suis dit que cela valait la peine de le faire pendant qu'ils étaient déjà sur place. Une chose que j'ai oublié de mentionner dans ma première réponse, après avoir remplacé le capteur, ils ont dû faire une réinitialisation rapide de l'ordinateur pour effacer les codes d'erreur. La voiture a fonctionné un peu difficilement pendant les premiers kilomètres qui ont suivi, mais cela s'est arrangé assez rapidement. C'est tout à fait normal, d'ailleurs, c'est juste l'ordinateur qui réapprend tout. Honnêtement, ces moteurs Honda sont plutôt solides. Une fois le problème résolu, le véhicule fonctionne à nouveau comme un champion. Mon mécanicien a utilisé une pièce d'origine Honda, ce qui a probablement permis d'éviter que le problème ne se reproduise.

(Ceci est une traduction Anglaise)

J'apprécie vraiment toutes les informations détaillées ! C'est très utile de savoir que l'ordinateur a été réinitialisé et que le véhicule a commencé à fonctionner de manière irrégulière, cela m'aurait vraiment fait peur si je ne m'y attendais pas. Il est tout à fait logique de remplacer le filtre à carburant pendant que l'on s'en occupe. Je vais probablement faire de même car je ne me souviens plus de la date du dernier changement. Mieux vaut prévenir que guérir, non ? Je pense que je vais l'amener au garage demain, ça a l'air d'être une réparation assez simple. Je suis vraiment soulagé qu'il ne s'agisse pas d'un problème majeur. Les symptômes me faisaient craindre que ce soit quelque chose de bien plus grave avec le moteur lui-même. Merci encore d'avoir partagé votre expérience ! J'ai une meilleure idée de ce à quoi je dois m'attendre et cela m'a aidé à calmer mes nerfs à propos de tout cela. Je vais probablement opter pour un capteur Honda d'origine, cela vaut vraiment la peine de dépenser un peu plus pour éviter de futurs maux de tête.

(Ceci est une traduction Anglaise)