JanFisch
Les multiples problèmes de moteur de la Panamera : A la recherche de vraies solutions
(Ceci est une traduction Anglaise)
Résumé du fil de discussion
Une Panamera Diesel 2020 rencontre de multiples problèmes de moteur, notamment des calages, une perte de puissance, un ralenti irrégulier, des à-coups lors de l'accélération et une forte odeur d'échappement, avec le témoin moteur allumé. Un cas similaire avec un Porsche Cayenne Diesel 2018 a été résolu en remplaçant un injecteur défectueux, qui causait des ratés et de la fumée bleue en raison d'un excès de carburant dans le cylindre. Le problème est pire lorsque le moteur est froid, et il a commencé après une récente révision. Il est recommandé de résoudre le problème rapidement pour éviter d'autres dommages, avec une visite chez le concessionnaire prévue pour le diagnostic et la réparation.
Ce résumé vous a-t-il aidé à résoudre votre problème ?
4 commentaire(s)
JanFisch (community.author)
Merci de nous faire part de votre expérience ! Mes problèmes ont commencé il y a environ 2 semaines, principalement lorsque le moteur est froid. Je viens de faire ma dernière révision à 90129 KM, et tout allait bien avant. Les problèmes semblent plus graves le matin et tendent à s'améliorer un peu après que le moteur se soit réchauffé. J'utilise du supercarburant diesel provenant de la même station depuis des années, donc je doute que ce soit la qualité du carburant qui soit en cause. Votre problème d'injecteurs semble similaire à celui que je rencontre. Avez-vous remarqué de la fumée bleue à l'échappement avant de le faire réparer ? J'en vois un peu, surtout au démarrage. Je vais l'emmener chez le concessionnaire la semaine prochaine si cela ne s'améliore pas.
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SylHeim
Encore une fois ! Oui, maintenant que tu parles de la fumée bleue, j'en ai eu aussi avec mon Cayenne, surtout lors des démarrages à froid. C'est en fait l'un des signes révélateurs d'un injecteur défectueux, qui pulvérise trop de carburant dans le cylindre, provoquant une combustion incomplète. Et comme vous, mes problèmes étaient toujours plus graves lorsque le moteur était froid. Le fait que vos problèmes aient commencé après une révision est intéressant, il m'est arrivé quelque chose de similaire. Parfois, ces problèmes peuvent apparaître après un entretien régulier si quelque chose n'a pas été remonté correctement ou s'il y a eu une contamination dans le système d'alimentation en carburant lors de l'entretien. J'ai d'abord repoussé l'échéance de la visite chez le concessionnaire en pensant que la situation s'améliorerait, mais honnêtement, le problème n'a fait qu'empirer. Avec le recul, je me dis que j'aurais dû l'emmener plus tôt. La fumée bleue que vous voyez n'est absolument pas normale, et si elle ressemble à ce que j'ai vécu, elle peut entraîner des réparations plus coûteuses si elle n'est pas contrôlée. Une chose que j'ai apprise de mon expérience, c'est qu'il ne faut pas attendre trop longtemps. Ces moteurs diesel modernes sont assez complexes, et ce qui commence par un simple injecteur défectueux peut faire boule de neige et entraîner des problèmes plus importants. Je suis curieux de savoir s'il s'agit du même problème !
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JanFisch (community.author)
Merci beaucoup pour tous ces conseils détaillés ! Vous m'avez définitivement convaincu de ne pas attendre en espérant que cela se répare tout seul. Je viens d'ailleurs d'appeler le concessionnaire et de prendre rendez-vous pour lundi matin. Il vaut mieux s'attaquer à ce problème maintenant que de risquer des réparations plus coûteuses par la suite. Votre expérience du problème des injecteurs est vraiment utile - au moins maintenant j'ai une bonne idée de ce à quoi je pourrais avoir affaire et des coûts que cela pourrait engendrer. La question du branchement est également intéressante. Je ne manquerai pas de le signaler au technicien. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant de ce qu'il aura trouvé. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience - c'est très utile d'avoir quelqu'un qui a vécu la même chose !
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PORSCHE
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PANAMERA
SylHeim
Bonjour ! J'ai une certaine expérience avec les diesels et j'ai vécu quelque chose de très similaire avec ma Porsche Cayenne Diesel 2018. Les symptômes que vous décrivez ressemblent exactement à ce que j'ai traité. Je l'ai fait réparer chez mon spécialiste Porsche local il y a environ 6 mois, il s'est avéré que c'était un injecteur défectueux. Le coût de la réparation est d'environ 515€, pièces et main d'œuvre comprises. L'atelier a remplacé l'injecteur défectueux et ma voiture fonctionne comme un charme depuis. Pourriez-vous nous donner plus de détails sur la date à laquelle ces problèmes ont commencé et si vous avez remarqué des schémas spécifiques (par exemple, cela se produit-il plus souvent lorsque le moteur est froid ou chaud) ? Avez-vous également vérifié la qualité de votre carburant dernièrement ? Ces détails nous aideraient à confirmer si nous avons affaire au même problème. N'hésitez pas à me contacter pour plus d'informations. Toujours heureux d'aider un autre propriétaire de Porsche !
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