Les pannes électriques aléatoires de Challenger doivent être résolues d'urgence

J'ai eu des symptômes similaires sur une Charger 2011. Des signaux d'avertissement inhabituels, des problèmes d'infodivertissement et un comportement incohérent du module de commande ont mis en évidence un problème de communication dans le système BUS. L'outil de balayage a d'abord affiché plusieurs codes, ce qui a rendu difficile l'identification du problème exact. Après un diagnostic approfondi du moteur dans un atelier spécialisé, on a découvert que les connexions des câbles au module de commande principal étaient corrodées. La dégradation des connexions provoquait des défaillances intermittentes de la communication entre les différents systèmes du véhicule. Il s'agit en fait d'un problème grave qui nécessite une attention immédiate. De mauvaises connexions dans le système BUS peuvent affecter des fonctions essentielles du véhicule, et pas seulement des fonctions de confort. Les signaux lumineux que vous décrivez correspondent aux symptômes classiques d'une communication réseau compromise entre les modules de contrôle. La réparation a consisté à nettoyer tous les points de connexion, à remplacer les câbles endommagés et à mettre à jour le microprogramme du module de contrôle. Après avoir réparé les câbles, tous les systèmes sont revenus à un fonctionnement normal, sans signaux d'alerte récurrents. Il est fortement recommandé de faire examiner le véhicule par un atelier expérimenté dans le diagnostic des réseaux automobiles. Ces symptômes s'aggravent généralement avec le temps et peuvent entraîner des dommages plus importants du système électrique s'ils ne sont pas traités.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette expérience. J'ai également été confronté à d'étranges problèmes électriques dans ma Challenger, où le scan OBD-II a révélé de nombreux codes inhabituels. Après avoir essayé trois mécaniciens différents, nous avons finalement découvert qu'il s'agissait d'une batterie défaillante provoquant des chutes de tension qui perturbaient les communications du module de contrôle. Pourriez-vous nous dire ce que la réparation vous a coûté au final ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes persistants depuis que vous avez fait réparer votre véhicule. Le coût total de la réparation, main d'œuvre comprise, s'est élevé à environ 850 €, mais je continue à vérifier l'indicateur de dysfonctionnement pour m'assurer que tout reste normal.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La réparation dans l'atelier spécialisé s'est élevée à 155 euros, ce qui a couvert le nettoyage et le remplacement des câbles de connexion défectueux au module de contrôle. Depuis que ce problème de communication avec le système BUS a été résolu, toutes les pannes électriques inhabituelles et les défaillances du système ont complètement disparu. L'indicateur de dysfonctionnement est resté éteint et le module de contrôle fonctionne parfaitement, plus de voyants d'avertissement ni de blocage de l'infotainment. Les relevés de l'outil de balayage sont désormais toujours clairs, sans ces codes d'erreur multiples et déroutants que l'on voyait auparavant. Bien que votre réparation liée à la batterie ait été plus importante et plus coûteuse, les deux situations montrent à quel point il est important d'obtenir des diagnostics moteur appropriés auprès d'ateliers qui comprennent vraiment ces systèmes électriques. Une connexion stable au module de commande est essentielle pour que tous les systèmes du véhicule communiquent correctement. Je suis heureux que vous ayez également résolu les problèmes liés à l'entretien. Ces gremlins électriques peuvent être difficiles à diagnostiquer mais ont généralement une solution claire une fois que vous avez trouvé la cause première.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Après avoir été confronté à ces problèmes électriques frustrants, j'ai finalement réussi à tout régler. J'ai emmené ma Challenger dans un atelier spécialisé dans l'électronique automobile après que les avertissements de défaillance du système aient continué à se manifester. Ils ont effectué un diagnostic complet du moteur et ont découvert que la batterie défaillante provoquait des fluctuations de tension qui perturbaient le module de commande. La réparation m'a coûté 850 euros, mais elle en valait la peine. Il n'y a plus de voyants inhabituels ni de codes d'erreur OBD-II. Le système d'infodivertissement fonctionne parfaitement et tous les systèmes électriques sont stables. Trois mois se sont écoulés depuis la réparation et je n'ai pas vu un seul témoin lumineux. Il m'arrive encore de jeter un coup d'œil au tableau de bord de temps en temps pour m'assurer que tout reste normal, mais la voiture fonctionne comme si elle était neuve. Je suis content d'avoir trouvé le bon atelier qui pouvait diagnostiquer correctement le problème au lieu de perdre plus de temps avec des mécaniciens qui ne faisaient que deviner le problème.

(Ceci est une traduction Anglaise)