Les problèmes de batterie de l'Audi A8 Hybrid ont un impact sur les systèmes critiques

A eu des problèmes presque identiques avec mon Audi A7 Hybrid 2017 l'hiver dernier et peut partager une expérience pertinente en tant que propriétaire de voiture avec des connaissances de base en matière d'entretien. Les symptômes correspondent à ce que j'ai rencontré, des démarrages faibles, des lumières vacillantes et des messages d'erreur. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait simplement d'une batterie de véhicule déchargée, mais l'atelier a diagnostiqué un capteur de batterie défectueux, qui entraînait des lectures incorrectes et affectait la gestion du système électrique. Le capteur défectueux signifiait que le système de charge ne régulait pas correctement la distribution de l'énergie entre les systèmes de batterie principale et hybride. Après le remplacement du capteur pour 315 euros, tous les problèmes électriques ont disparu et le chargement de la batterie est revenu à la normale. Afin de fournir des conseils plus spécifiques à votre cas, pourriez-vous nous faire part de vos observations ? Remarquez-vous ces problèmes principalement après que la voiture est restée inutilisée ? Avez-vous vérifié que les bornes de la batterie ne sont pas corrodées ? Quels sont les codes d'erreur enregistrés par le système ? Quel est l'âge de votre batterie actuelle ? Ces informations vous aideront à déterminer si vous êtes confronté au même problème de capteur de batterie ou à quelque chose de différent dans la configuration de votre système électrique.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous faire part de votre expérience. La dernière révision de mon véhicule a eu lieu il y a trois mois, à 165 000 km. Après avoir vérifié les bornes de la batterie de plus près, j'ai remarqué une accumulation de corrosion blanche autour de la borne positive. J'ai effectué un test de tension et j'ai constaté que la batterie ne contenait que 11,8 V alors qu'elle devrait en contenir environ 12,6. Le système enregistre le code d'erreur P0562 qui indique un problème de tension du système. Les problèmes s'aggravent lorsque la voiture reste inutilisée pendant quelques jours, ce qui suggère un possible problème d'épuisement de la batterie. Je pense que je devrais commencer par nettoyer les bornes corrodées avant d'envisager le remplacement du capteur que vous avez mentionné ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Au vu de la tension relevée et de la corrosion constatée, le nettoyage des bornes de la batterie devrait être la première étape. Dans mon A7, une accumulation de corrosion similaire a gravement affecté les performances du système électrique et a contribué aux problèmes de batterie déchargée. Le code P0562 combiné à la lecture de 11,8V suggère fortement que la batterie du véhicule ne reçoit pas une charge correcte. Bien que mon cas ait finalement nécessité le remplacement du capteur, le nettoyage des bornes corrodées a permis de résoudre une grande partie des problèmes du système électrique dans un premier temps. Voici ce qui a fonctionné pour moi : 1. nettoyer les bornes à l'aide d'une brosse métallique et d'une solution de bicarbonate de soude ; 2. vérifier que les bornes sont bien serrées après le nettoyage. Vérifier que les bornes sont bien serrées après le nettoyage. 3. Contrôler la tension après le nettoyage, elle devrait s'approcher de 12,6 V. 4. Si le nettoyage n'améliore pas la situation, la prochaine étape logique consistera à examiner le capteur de la batterie. Ma réparation a montré que les problèmes de capteur peuvent imiter les symptômes d'une batterie fortement déchargée alors qu'il s'agit en fait d'un problème distinct du système électrique. Il serait utile de savoir quelle tension vous obtenez après un nettoyage approfondi des bornes. Cela indiquera s'il faut poursuivre le diagnostic du capteur comme je l'ai fait.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos conseils détaillés. J'ai nettoyé soigneusement les bornes de la batterie en suivant vos instructions et j'ai refait un test de tension, qui s'est amélioré à 12,2 V, mais qui n'est pas encore tout à fait normal. Le test de décharge de la batterie a montré une consommation de 75mA avec tout éteint, ce qui semble élevé. Après quelques essais de conduite, les problèmes du système électrique se sont quelque peu améliorés, mais ne sont pas encore complètement résolus. Les lumières scintillent moins, mais les démarrages à froid restent faibles. Au vu de ces résultats et de la persistance du code P0562, je pense que vous avez raison de vérifier le capteur de batterie. Je vais prendre un rendez-vous de diagnostic pour qu'ils testent spécifiquement le capteur, puisque cela correspond si bien à ce que vous avez vécu. L'amélioration partielle après le nettoyage suggère que plusieurs facteurs sont en jeu. J'apprécie vraiment que vous m'ayez guidé dans le processus de dépannage, cela m'a aidé à isoler la cause première probable sans sauter directement aux réparations coûteuses.

(Ceci est une traduction Anglaise)