Les problèmes de batterie de l'Audi Q4 e-tron affectent les propriétaires

J'ai connu une situation similaire avec mon Audi Q4 e tron 2021 l'hiver dernier. Ayant une certaine expérience des véhicules électriques, j'ai immédiatement reconnu les symptômes comme étant liés à la batterie auxiliaire. Les messages d'avertissement et les dysfonctionnements électriques ont commencé à apparaître de nulle part, surtout après que la voiture soit restée inutilisée pendant quelques jours. Le système de gestion de l'énergie était clairement en difficulté, affichant divers messages d'erreur au démarrage. Je l'ai emmenée dans un atelier agréé qui a diagnostiqué une batterie auxiliaire de 12 V défaillante. Ces batteries gèrent toute l'électronique de base tandis que la batterie principale haute tension alimente le groupe motopropulseur. Le remplacement de la batterie auxiliaire et le diagnostic ont coûté 290 euros. Il est important de noter que les symptômes de dysfonctionnement de la batterie des VE peuvent être difficiles à diagnostiquer sans l'équipement de test approprié. L'électronique de la voiture dépend fortement d'une alimentation stable provenant des deux batteries. Pourriez-vous nous en dire plus ? Quel est l'âge de votre batterie auxiliaire ? Les problèmes surviennent-ils davantage lorsque la voiture n'est pas utilisée ? Voyez-vous des codes d'erreur spécifiques ? La batterie principale se charge-t-elle toujours normalement ? Ces informations permettraient de déterminer si votre situation correspond à celle que j'ai connue avec le système de batterie auxiliaire.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La dernière révision a eu lieu à 84385km et les problèmes de chute de tension ont commencé peu de temps après. Je peux confirmer que les problèmes s'aggravent lorsque la voiture reste inutilisée pendant 2 ou 3 jours. La batterie principale haute tension se charge correctement, mais le système d'alimentation auxiliaire affiche des messages d'erreur intermittents. Les codes d'erreur indiquent une faible tension dans le système 12V. Les séquences de démarrage du moteur sont de moins en moins fiables, surtout par temps froid. Le rapport de diagnostic indique que la batterie auxiliaire est toujours d'origine et date de 2023, ce qui semble précoce pour une défaillance complète. Des tests de tension récents montrent des lectures incohérentes, fluctuant entre 11,2V et 12,4V. Le remplacement de la batterie par une batterie de plus grande capacité permettrait-il d'éviter de futurs problèmes d'électronique automobile ?

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour ces détails, en particulier les relevés de tension. Ayant vécu ce même scénario avec mon Q4 e tron, ces fluctuations de tension correspondent à ce que j'ai connu avant la défaillance de ma batterie auxiliaire. Si une tension comprise entre 11,2 et 12,4 V peut sembler acceptable, une batterie auxiliaire saine devrait maintenir une tension plus stable autour de 12,6 V. La chute de tension que vous constatez, en particulier après une période d'inactivité, est un indicateur clair du déclin de la santé de la batterie. La batterie d'origine qui tombe en panne si tôt n'est pas typique, mais les systèmes de haute technologie de ces véhicules électriques mettent la batterie auxiliaire à rude épreuve. Ma batterie est tombée en panne à un kilométrage similaire, et les relevés de tension étaient pratiquement identiques avant le remplacement. D'après mon expérience, une batterie de remplacement de capacité standard est suffisante, il n'est pas nécessaire d'avoir une capacité plus élevée. L'essentiel est d'assurer une bonne intégration avec le système de gestion de l'énergie. Après le remplacement de ma batterie, tous les problèmes électriques et les messages d'erreur ont été complètement résolus. Un test de tension rapide juste après l'apparition d'un message de défaillance de la batterie montre généralement des valeurs inférieures à 11 V, ce qui confirme que la batterie auxiliaire est coupable. Étant donné que vos symptômes correspondent exactement aux miens, je dirais que vous avez le même problème de batterie auxiliaire que moi.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Sur la base de votre recommandation et de votre expérience commune, je vais prendre rendez-vous pour remplacer la batterie auxiliaire. Les relevés de tension correspondants et les symptômes similaires que vous avez décrits me confortent dans l'idée qu'il s'agit bien d'une défaillance de la batterie plutôt que d'un problème électrique plus complexe. Le schéma de basse tension apparaissant après des périodes de ralenti et le comportement incohérent au démarrage correspondent parfaitement à ce que vous avez rencontré. Le fait de savoir qu'une batterie de remplacement standard a résolu tous les problèmes dans votre cas est rassurant. Je ne vais pas envisager d'acheter une batterie de plus grande capacité car ce n'est pas nécessaire. Obtenir ces messages d'erreur avec un véhicule 2023 est frustrant, mais au moins le remplacement de la batterie est une solution simple. Mes relevés de chute de tension entre 11,2V et 12,4V indiquent clairement une détérioration de la batterie auxiliaire, ce qui correspond exactement à votre expérience. Je ferai un rapport après l'entretien pour confirmer si le remplacement de la batterie auxiliaire résout tous les avertissements de l'électronique du véhicule et les problèmes de gestion de l'alimentation. Les symptômes de défaillance de la batterie correspondent trop précisément pour être une coïncidence. Merci de m'avoir aidé à diagnostiquer ce problème grâce à vos tests de tension détaillés.

(Ceci est une traduction Anglaise)