Les problèmes de batterie de la Smart Fortwo provoquent des pannes multiples

J'ai eu à faire face à un problème de système électrique très similaire sur ma Smart Forfour 2016 l'hiver dernier. De la part de quelqu'un qui a une expérience décente de travail sur les voitures, les symptômes que vous décrivez correspondent à ce que j'ai rencontré, une batterie déchargée qui continuait à se vider malgré le fait qu'elle était complètement chargée. Après avoir vu de multiples messages d'erreur et expérimenté ces lumières faibles et vacillantes, je l'ai emmenée dans un atelier. Il a diagnostiqué un capteur de batterie défectueux qui signalait incorrectement l'état de la batterie à l'ordinateur de bord, ce qui entraînait une décharge constante de la batterie. La réparation a consisté à remplacer le capteur et à recalibrer le système électrique. Le coût total s'est élevé à 315 euros, mais il a permis de résoudre tous les problèmes électriques. Cependant, avant de tirer des conclusions hâtives, pourriez-vous nous faire part de vos commentaires ? Quel est l'âge de votre batterie actuelle ? Le témoin de batterie reste-t-il allumé pendant la conduite ? Avez-vous remarqué une corrélation entre ces problèmes et l'utilisation d'équipements électriques spécifiques ? Des travaux électriques ont-ils été effectués récemment sur votre voiture ? Ces informations vous aideront à déterminer si vous avez affaire au même problème de capteur de batterie ou à quelque chose d'autre dans le système électrique.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre point de vue. Ma voiture a un kilométrage de 195701 et sa dernière révision remonte à 4 mois. La batterie est en fait assez récente, elle a été remplacée il y a seulement 8 mois. Cependant, j'ai remarqué que de la corrosion s'accumulait sur les bornes de la batterie, ce qui pourrait expliquer les problèmes d'épuisement de la batterie que je rencontre. Le témoin de batterie clignote occasionnellement mais ne reste pas allumé en permanence. Aucun travail électrique n'a été effectué récemment. Compte tenu de ces symptômes et du fait que même une batterie neuve présente des problèmes, je commence à soupçonner que l'alternateur ne charge pas correctement. En vérifiant les bornes de la batterie hier, je n'ai mesuré que 13,2 V lorsque le moteur tournait, ce qui semble un peu faible.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci d'avoir fourni ces détails supplémentaires sur votre Smart Fortwo. La tension de 13,2 V en fonctionnement est en effet inférieure à la valeur optimale. Un système de charge sain devrait afficher une tension de 13,8 à 14,2 V. Vos soupçons concernant l'alternateur pourraient être justes. Lorsque ma Smart a connu des problèmes similaires, je me suis d'abord concentré sur les symptômes de la batterie à plat, mais il s'est avéré que l'alternateur ne fournissait pas une charge suffisante. La corrosion que vous avez mentionnée sur les bornes de la batterie n'aidera certainement pas la situation de charge non plus. Voici ce qui a fonctionné dans mon cas : Tout d'abord, j'ai nettoyé à fond les bornes de la batterie pour enlever toute la corrosion, j'ai fait tester l'alternateur, ce qui a confirmé qu'il n'était pas assez performant, j'ai remplacé l'alternateur (le coût était d'environ 450€, main d'œuvre comprise), j'ai également remplacé la courroie serpentine car elle montrait de l'usure Après ces réparations, le système électrique est revenu à la normale, plus de lumières vacillantes, les messages d'erreur se sont effacés et la batterie a maintenu une charge correcte. La tension est montée à 14,1 V en cours de fonctionnement. Compte tenu de vos symptômes identiques et de la faible tension relevée, je vous recommande vivement de faire tester votre alternateur. Même une batterie de voiture neuve ne fonctionnera pas correctement si elle n'est pas chargée correctement par l'alternateur.

(Ceci est une traduction Anglaise)

La situation de votre batterie semble vraiment préoccupante. Merci pour cette solution détaillée, j'apprécie vraiment d'apprendre votre expérience similaire avec l'alternateur et les problèmes du système de charge. Sur la base des relevés de tension que vous avez partagés, je vais programmer un contrôle complet du système électrique dans mon atelier local cette semaine. La combinaison des symptômes de décharge de la batterie et de cette lecture de 13,2 V en cours de fonctionnement indique vraiment des problèmes de charge plutôt qu'une simple défaillance de la batterie. Je m'assurerai qu'ils nettoient à fond les bornes corrodées et testent la sortie de l'alternateur. S'il s'avère que c'est l'alternateur qui est en cause, le coût de réparation de 450 € que vous avez mentionné me permet de fixer mes attentes. Il est rassurant de savoir que le remplacement de l'alternateur a résolu tous les problèmes électriques dans votre cas, les lumières clignotantes et les messages d'erreur m'ont rendu fou. Je posterai une mise à jour une fois qu'il aura été diagnostiqué et réparé. Pour l'instant, je suis content d'avoir des indications plus claires sur ce qu'il faut rechercher plutôt que de supposer qu'il s'agit d'un autre problème de batterie déchargée.

(Ceci est une traduction Anglaise)