Les problèmes de capteur d'oxyde d'azote de la SQ8 entraînent des problèmes d'échappement

Ayant traité un problème similaire de capteur de NOx sur mon Q7 2019, je peux partager une expérience pertinente. Après avoir obtenu un voyant de vérification du moteur et des symptômes d'échappement, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion de câblage défectueuse au capteur NOx. La réparation a été simple à l'atelier, ils ont identifié un câble endommagé et un ensemble de connecteurs affectant les lectures du capteur NOx. Le coût total était de 95 euros, y compris le diagnostic et les pièces. La réparation a permis de résoudre à la fois le problème d'échappement et l'alerte de vérification du moteur. Principaux points vérifiés par l'atelier : Connexions et fiches du câble, lecture des signaux du capteur, analyse diagnostique complète, bon fonctionnement du convertisseur catalytique Le système de contrôle de la pollution est assez sensible, et un câblage endommagé peut donc déclencher ces symptômes. Une réparation rapide permet d'éviter d'éventuels problèmes de performances du moteur. Afin de fournir des conseils plus précis, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : Le kilométrage actuel, les réparations ou entretiens récents, les codes d'erreur spécifiques issus du diagnostic, si les symptômes sont constants ou intermittents. Cela permettra de déterminer si votre cas correspond à celui que j'ai rencontré avec le problème de câblage.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Sur la base de mes 15732 KM et de mes derniers rapports d'entretien, j'ai constaté que le problème était en effet similaire à votre expérience. L'atelier a confirmé que les relevés intermittents du capteur d'émissions étaient à l'origine du témoin de contrôle du moteur. Le rapport air-carburant fluctuait en raison des données incorrectes du capteur de NOx qui alimentaient le système de contrôle de la pollution. Après un diagnostic complet, l'atelier a découvert que le faisceau de câbles situé près du convertisseur catalytique était légèrement endommagé, ce qui provoquait des interférences au niveau du signal. Le système d'échappement a été minutieusement contrôlé, mais aucune fuite n'a été détectée. Le coût total de la réparation s'est élevé à 180 euros, pièces et main-d'œuvre comprises. Le témoin de contrôle du moteur est resté éteint depuis la réparation, il y a trois semaines. Mon code d'erreur spécifique était P20EE, ce qui correspond au dysfonctionnement du circuit du capteur de NOx. Je serais curieux de savoir si d'autres personnes ont obtenu le même code avec des symptômes similaires.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour les détails de votre expérience de réparation. Le code d'erreur P20EE est en effet un indicateur classique des problèmes de circuit du capteur de NOx dans les moteurs diesel. Votre cas ressemble beaucoup à celui de mon Q7, bien que les coûts de réparation aient été moins élevés puisque seul le connecteur a dû être remplacé au lieu du faisceau de câbles complet. Les relevés intermittents que vous avez mentionnés sont particulièrement révélateurs, car ils correspondent au schéma de diagnostic que j'ai connu, où le rapport air-carburant fluctuait de manière imprévisible. Mon atelier a également procédé à une inspection complète du système d'échappement avant de se concentrer sur le câblage, car les fuites d'échappement peuvent imiter les symptômes de défaillance du capteur de NOx. Pour les autres lecteurs qui rencontrent des problèmes similaires, le principal enseignement à tirer de nos deux cas est que les problèmes de câblage près du convertisseur catalytique sont un point de défaillance courant dans le système de contrôle de la pollution. Le kilométrage relativement faible de votre véhicule suggère qu'il pourrait s'agir d'une zone vulnérable méritant d'être vérifiée lors de l'entretien de routine. La réparation effectuée il y a trois semaines ayant permis de résoudre le problème, l'atelier a clairement identifié la cause première. Les relevés stables effectués depuis confirment que le système de contrôle de la pollution fonctionne désormais comme prévu.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour vos commentaires détaillés. Après avoir traité ce problème, je voulais ajouter mes dernières réflexions sur le processus de réparation : L'atelier a fait un excellent travail de détective en remontant jusqu'au faisceau de câbles du capteur de NOx près du convertisseur catalytique. Le système de contrôle de la pollution fonctionne maintenant parfaitement avec le nouveau câblage installé. Le coût total a été raisonnable (180 euros) compte tenu du travail de diagnostic approfondi et des pièces nécessaires. Au cas où cela aiderait d'autres personnes, la chronologie complète de ma réparation a été la suivante : Premier voyant de contrôle du moteur et symptômes d'échappement, code d'erreur P20EE détecté lors du diagnostic, dommages au faisceau de câbles constatés affectant les relevés des capteurs d'émissions, réparation complète et réinitialisation du système, aucun problème depuis 3 semaines de conduite Plus important encore, les performances correctes du moteur diesel ont été rétablies une fois que le système d'échappement a retrouvé des données précises sur les capteurs de NOx. Il convient de mentionner que mon véhicule n'a que 15732 KM, de sorte que ces problèmes de câblage peuvent se produire même avec un kilométrage relativement faible. J'aimerais savoir si d'autres propriétaires ont eu des problèmes similaires avec le capteur d'oxyde d'azote, en particulier le code P20EE. Il serait utile de comparer le diagnostic et le processus de réparation.

(Ceci est une traduction Anglaise)