Les problèmes de capteur de NOx de l'Audi S5 déclenchent des défauts d'émission

Ayant une certaine expérience des moteurs diesel, j'ai été confronté à un problème similaire sur mon Audi A5 2020. Le témoin de contrôle du moteur et les avertissements de contrôle de la pollution étaient presque identiques à ce que vous décrivez. Après un premier diagnostic, l'atelier a constaté que le capteur de NOx avait un câble de connexion endommagé, ce qui entraînait des lectures erratiques du rapport air-carburant. Les fuites de gaz d'échappement que vous avez mentionnées accompagnent souvent ces problèmes de capteur, car le système tente de compenser les lectures incorrectes. La réparation était simple mais nécessitait un équipement de diagnostic spécialisé. Le coût total de la réparation s'est élevé à 95 euros, couvrant la reconnexion et les tests. L'atelier a également procédé à une réinitialisation complète du système pour effacer les codes d'erreur. Afin de fournir des informations plus précises sur votre S5, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit : Le kilométrage actuel, la date d'apparition du témoin de contrôle du moteur, les changements de performances constatés, si le problème se produit davantage lors des démarrages à froid, si vous avez accès aux codes de diagnostic. Il convient de noter que si les symptômes semblent similaires, la S5 a une configuration de moteur différente de celle de mon A5, de sorte que l'approche exacte de la réparation peut varier.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci pour vos commentaires détaillés. Ma S5 n'a que 14715 KM et a été révisée pour la dernière fois il y a deux mois. Le voyant "check engine" a commencé à s'allumer juste après un démarrage à froid la semaine dernière. Le convertisseur catalytique semble fonctionner correctement d'après les relevés des gaz d'échappement, mais les niveaux d'oxyde d'azote sont incohérents. J'ai remarqué une légère baisse de puissance, surtout à l'accélération. Les codes de diagnostic pointent vers le système de capteurs d'émissions, mais les relevés sont intermittents. Compte tenu du faible kilométrage et de l'entretien récent, je me demande s'il ne s'agit pas d'un cas de garantie.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci de nous avoir fourni ces détails. Comme pour mon A5, les relevés intermittents des capteurs indiquent souvent un problème de câblage ou une dégradation des capteurs. La baisse de puissance que vous avez mentionnée correspond à ce que j'ai ressenti, en particulier lorsque le capteur de NOx a commencé à mal fonctionner. Compte tenu de votre faible kilométrage et de votre entretien récent, ce problème devrait être couvert par la garantie. Lorsque mon système de capteur d'émissions a présenté des symptômes similaires, même si ma voiture était plus kilométrée, le schéma de diagnostic était presque identique. L'incohérence des relevés d'oxyde d'azote est particulièrement révélatrice, c'est un signe classique de défaillance du capteur de NOx. Les systèmes de contrôle de la pollution des moteurs diesel sont très sensibles et même des problèmes mineurs peuvent déclencher ces symptômes. Dans mon cas, la nature intermittente du problème a rendu le diagnostic difficile, mais la réduction de la puissance à l'accélération a été un indicateur clé qui a permis d'identifier le capteur d'émissions comme étant le coupable. Il est fortement recommandé de faire vérifier le problème sous garantie plutôt que d'attendre. Le système de contrôle de la pollution de ces modèles peut développer des problèmes plus graves si les problèmes de capteur ne sont pas résolus. Documentez les incidents de démarrage à froid et les changements de performances, cela vous aidera à faire valoir votre droit à la garantie.

(Ceci est une traduction Anglaise)

Merci à tous pour vos excellents commentaires. J'apprécie vraiment les commentaires détaillés, en particulier en ce qui concerne la couverture potentielle de la garantie. Je vais certainement documenter tous les symptômes avant de me rendre à l'atelier. Je viens de prendre rendez-vous pour la semaine prochaine et je me suis assuré de mentionner tous les détails discutés ici, les problèmes de démarrage à froid, les lectures intermittentes du capteur NOx, et la perte de puissance pendant l'accélération. Le conseiller a confirmé qu'ils allaient vérifier le système d'émission du moteur diesel de manière approfondie, en se concentrant particulièrement sur les composants de contrôle de la pollution et les connexions de câblage. J'espère toujours qu'il s'agit simplement d'un problème de capteur plutôt que de quelque chose de plus complexe avec le système catalytique. Je ferai le point une fois le diagnostic et les réparations terminés. Il est bon de savoir que d'autres ont résolu avec succès des problèmes similaires liés au témoin lumineux du moteur. Les détails spécifiques sur les schémas de diagnostic et les processus de réparation partagés ici m'aideront à m'assurer que j'obtiendrai la bonne réparation sous garantie.

(Ceci est une traduction Anglaise)