Les problèmes de climatisation de Galant : un capteur solaire ou quelque chose de plus ?

Bonjour ! J'ai une certaine expérience dans le domaine automobile, principalement en entretien et réparations. J'ai eu un problème similaire avec ma Mitsubishi Lancer Diesel 2003 il y a environ un an. Le système de climatisation fonctionnait comme le vôtre. Après l'avoir amené chez mon mécanicien de confiance chez AutoFix Workshop, ils ont trouvé un faisceau de câbles défectueux qui provoquait un dysfonctionnement de l'unité de commande de climatisation. La réparation m'a coûté environ 155 euros, mais elle a complètement résolu le problème. Pourriez-vous partager plus de détails sur votre voiture, comme : Des codes d'erreur s'affichent-ils ? Le compresseur de climatisation se déclenche-t-il lorsque vous allumez le système ? Avez-vous remarqué d'autres problèmes électriques ? Cela m'aiderait à vous donner des conseils plus précis en fonction de mon expérience avec la Lancer. La Galant et la Lancer partagent des composants similaires, il se peut donc qu'il s'agisse du même problème.

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Merci pour la réponse ! Ma Galant a 108 978 km et a eu son dernier entretien il y a environ 3 mois. Aucun code d'erreur n'apparaît, mais maintenant que vous le mentionnez, je n'entends pas vraiment le compresseur s'enclencher lorsque j'allume la climatisation. J'ai vérifié tous les fusibles et ils semblent en bon état. Ce qui est bizarre, c'est que parfois, cela fonctionne parfaitement bien le matin mais empire tout au long de la journée. Je n'ai cependant pas remarqué d'autres problèmes électriques. Je vais peut-être consulter AutoFix Workshop, sont-ils toujours bons avec les anciennes Mitsubishi ?

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Salut encore ! Oui, je peux tout à fait comprendre cette différence de performance matin/jour que vous rencontrez. Ma Lancer a fait exactement la même chose, a bien fonctionné le matin mais a empiré au fil de la journée. C'est en fait ce qui m'a fait initialement soupçonner le capteur solaire aussi, mais il s'est avéré que c'était le problème de faisceau de câbles que j'ai mentionné. Et oui, AutoFix Workshop est toujours aussi génial avec les anciennes Mitsubishi ! Ils ont en fait travaillé sur pas mal de modèles vintage ces derniers temps. Le fait que votre compresseur ne s'engage pas de manière cohérente est vraiment similaire à ce que j'ai vécu. Dans mon cas, le faisceau de câbles défectueux provoquait des connexions intermittentes à l'embrayage du compresseur, super ennuyeux ! Étant donné que votre kilométrage est assez proche du mien lorsque j'ai eu le problème (le mien était d'environ 115 000 km), il peut être utile de faire vérifier ce câblage. Un test rapide que vous pouvez essayer : la prochaine fois qu'il fait des siennes, essayez de faire bouger doucement le câblage près du compresseur (quand il est sûr de le faire !) et voyez si cela fait une différence. C'est ce qui a aidé à diagnostiquer mon problème. Assurez-vous simplement de mentionner ces symptômes aux gars d'AutoFix, en particulier la différence entre le matin et le jour. Ils sauront exactement quoi rechercher puisqu'ils l'ont déjà vu sur ma Lancer. J'espère que cela vous aidera !

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Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! C'est vraiment utile pour le faisceau de câbles, je n'aurais jamais pensé à vérifier cela. Je vais certainement essayer le test de tremblement que vous avez suggéré, cela semble être un moyen intelligent de diagnostiquer le problème. Et c'est super rassurant d'entendre qu'AutoFix Workshop est toujours bon avec les anciennes Mitsubishi. Je les appellerai demain et mentionnerai les symptômes que vous avez décrits, en particulier concernant la différence matin/jour. Croisons les doigts pour que ce soit le même problème que votre Lancer, au moins je sais à quoi je m'attends en termes de coût. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience avec moi !

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