Les problèmes de direction assistée affectent les propriétaires de T-Cross

J'ai eu exactement les mêmes symptômes sur un T-Roc TSI 2017. Le système de direction électrique affichait des codes d'erreur similaires et nécessitait une attention sérieuse. La cause principale était une connexion défectueuse dans le faisceau de câblage de la colonne de direction. Le système de direction perdait par intermittence l'assistance électrique, ce qui entraînait une direction lourde et des vibrations. Il s'agit d'un problème connu qui nécessite un équipement de diagnostic approprié pour le localiser. Un atelier certifié devra : 1. Exécuter un diagnostic complet du système de direction ; 2. Vérifier l'intégrité de toutes les connexions électriques ; 3. Tester le fonctionnement du moteur de direction électrique ; 4. Vérifier le parallélisme des roues après les réparations. Dans mon cas, la colonne de direction a dû être partiellement démontée pour accéder et remplacer le faisceau de câblage endommagé. Ce n'est pas un travail de bricolage, il nécessite des outils spécialisés et un étalonnage approprié après la réparation. Les symptômes que vous décrivez correspondent exactement à ce qui se produit lorsque le module de commande de la direction assistée perd la communication correcte. Faites-le vérifier rapidement, car continuer à conduire pourrait solliciter d'autres composants de direction. D'après mon expérience, il s'agit d'un travail pour un atelier certifié disposant de capacités de diagnostic appropriées pour les systèmes de direction électriques. Votre mécanicien habituel ne dispose peut-être pas de l'équipement nécessaire pour cette réparation spécifique.

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Merci d'avoir partagé ces détails sur le problème du faisceau de direction. Je rencontre des problèmes très similaires en ce moment, direction lourde et vibrations dans mon T-Cross 2020. L'atelier de réparation vient de diagnostiquer un problème avec la crémaillère de direction électrique et des dommages aux câbles. Ils ont également mentionné qu'il fallait vérifier la pompe de direction. Je suis content que vous ayez signalé cela comme nécessitant un spécialiste, je veillerai à utiliser un atelier certifié. Auriez-vous l'obligeance de partager le coût total de la réparation dans votre cas ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes liés à la direction depuis la réparation ?

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Le problème de câblage a été complètement résolu après l'avoir apporté à un atelier certifié. Le coût final de la réparation s'est élevé à 95 € pour la réparation de la connexion de câble défectueuse dans le système de direction assistée, bien moins que prévu initialement. Le volant répond maintenant en douceur sans aucune vibration, et la direction assistée fonctionne parfaitement. Aucun problème de direction ne s'est produit depuis la réparation. L'atelier a également effectué un contrôle d'alignement des roues dans le cadre de son processus de diagnostic pour s'assurer que tout était correctement calibré. Les niveaux de liquide hydraulique et la pompe de direction ont été inspectés pendant la réparation, mais ils étaient en bon état, le problème entier provenait de cette seule connexion électrique défectueuse. Le faire réparer par des spécialistes qui comprenaient le système de direction électronique était certainement le bon choix. On dirait que vos symptômes correspondent à ce que j'ai vécu. Disposer d'un équipement de diagnostic approprié a fait toute la différence pour identifier rapidement le problème exact plutôt que de remplacer des pièces inutilement.

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J'ai amené ma voiture à un garage certifié la semaine dernière après avoir lu votre expérience. Ils ont trouvé le même problème de câblage dans le système de direction assistée que vous aviez décrit. La réparation totale s'est élevée à 780 €, ce qui comprenait le remplacement d'un flexible de pression endommagé qu'ils ont découvert lors de l'inspection. La colonne de direction a nécessité un démontage partiel pour accéder au câblage, mais les mécaniciens savaient exactement ce qu'ils faisaient. Ils ont également effectué un alignement complet des roues par la suite pour s'assurer que tout était correctement calibré. La différence de sensation de direction est remarquable, plus aucune vibration ni direction lourde. Les niveaux de liquide hydraulique ont également été complétés lors de l'entretien. Je suis content d'avoir choisi un garage spécialisé disposant du bon équipement de diagnostic plutôt que mon mécanicien habituel. Cette réparation s'est avérée plus complexe que prévu, mais le fait de l'avoir faite correctement valait l'investissement. Merci encore de m'avoir guidé dans la bonne direction avec votre explication détaillée du problème.

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